Post:#898066 Date:29.12.2025 (21:55) ... Итак, пока народ ломает копья работает Рош или не работает, поступает интересная информация с Украины:
Как обычно, от Маклакова.
Самое интересное - это сведения о мексиканской фирме [ссылка]
производящей и СДАЮЩЕЙ В АРЕНДУ модули бестопливной генерации
электроэнергии мощностью кратно 500кВт.
Не менее интересны сведения из прифронтового Краматорска, где экспериментально
доказана работоспособность пневмо-гравитационного принципа,
получена экспериментальное подтверждение значительного расхождения экспериментального баланса электроэнергии от расчетного классического.
Т.е. затраты на продавливание воздуха в водную среду значительно меньше,
чем расчетные.
Тут на скифе кто-то писал недавно о таком эффекте - просьба отозваться и напомнить здесь.
Что получается? Россия идет по пути очень дорогих малых АЭС, а в
это время в мире нарастает исподволь тенденция применения
дешевой и безопасной альтернативы?
Если так, то кто вводит в заблуждение российское руководство?
Можно и так ведь поставить вопрос, не так ли?
Пишу по теме! При всплытии с воздухом поплавков увлекается вода и от этой же движимой воды происходит всплытие поплавков отсюда и ускорение с дополнительной энергией. Где в механизмах есть такой же принцип чтобы провести аналогию я не знаю, если кто знает то подскажите пж.
Да везде, хоть в транспортном потоке, когда пристраиваешься за ведущим, хоть в мореплавании, хоть даже и в спорте. Да и обсуждали уже здесь мы это. Ах да, ты же писатель... Не читатель. Забыл я про это после празднований.
Феме прекрати срать в теме! Ты собрал везде что ни поподя это не соответствует тому эффекту всплытия в потоке созданном самим же поплавком! Повтори условия создания потока воды чтобы в нем происходило всплытие!
Пристраивание за ведущим! Вот это высер! А ведущему создал ведомый поток? Идиот!!!!
Ты в курсе, что Пёрышкин изначально писал свой учебник, именно для таких как ты? Ты неспособен сложить в своей голове даже элементарных действий. Если бы транспортный поток, велосипедистов например, двигался неразрывной цепью по велотреку, то было бы неважно, кто ведущий, а кто ведомый. В РОШ именно так и движутся поплавки. Для обычных нормальных людей это просто очевидно. Для тебя это новое откровение из области механики и техники. Ну всё равно это хоть полезнее, чем вы просто тявкаете дуэтом на людей с бобикок-Шариком.
Кстати, очень было бы интересно узнать дебет и кредит, в эксперименте Сайруса по подъёму стальных шариков шнеком. Тогда можно бы было и оценивать, полезно или нет подавать полые шарики шнеком и под ковши? Хотя, если Сайрус окажется прав в своей идеи, он станет "убийцей" РОШов.
Слушай, заканчивай срать здесь шарами и велосипедистами! Аэродинамика и гидродинамика это разные вещи. А велосипедист педалями аэродинамически тоже движется ? А если в кольцо велосипедистов загнать и педали отломать, что будет ? Или у поплавков тоже педали, тогда где поплавкодист ? Е все таки велосипедист это поплавок Перышкина сам грызи это у тебя дерева в организме не хватает. Прекрати Феме здесь срать!
Есть живые? Кто-нибудь может сравнить движение поплавка с движением велосипедиста? Я по этому и писал что все сообщения Феме нужно сносить это голимое дерьмо или для кого-то это каша?
Вот на одном из видео, фриц вначале рукою колесо крутит- начальный момент вращения ленты с поплавками задаёт. Зачем, для чего это нужно? Ведь по идее, начни бы вдувать в поплавки, в нужное плечо, воздух, и лента должна бы начать движение...
В поток жидкости требуется меньше энергии чтобы закачать газ, это однозначно. В нефтянке, вакуумсоздающие системы создают вакуум в колоннах только потоком жидкости. И про какое видео Феме ты пишешь?
Vmm Пост: 898344 От 05.Jan.2026 (12:45)
про какое видео Феме ты пишешь?
По моему этот эпизод в первом видео что на титульной странице ветки. Хотя не гарантирую, я их много случайно-выборочно пересмотрел.
Но модель колоны не гаражная, сделана качественно и с немецкой педантичностью.
Чтобы снизить гидравлическое сопротивление нужно уже использовать программы возможно по которым создают корабли. Это если сложный и дорогой подход или по дешевле сглаживать внутреннюю поверхность колонны и убирать всю конструкцию жесткости в наружу. С поплавками наверное не проще, соотношение площади поплавка к площади внутреннего диаметра колонны не понятно, чтобы был баланс между всплытием поплавка и максимально созданного потока воды, про объем поплавков уже много было написано. А да разделить потоки воды нужно пластиной, восходящий от нисходящего, про это тоже много уже сказано и написано.
? А если в кольцо велосипедистов загнать и педали отломать, что будет 
