Хотел бы узнать мнения пользователей о новом принципе превращения электрической энергии в механическую и наоборот.
Подробности изобретения на сайте[ссылка]
Основное отличие заключается в том что в двигателе Якоби рамка вращается а в этих двигателях рамка движется в однородном поле.
формула: при движении проводника одной стороны рамки в однородном магнитном поле одного магнитного контура и другой стороны рамки в другом магнитном контуре, стороны перпендикулярно пересекают магнитные силовые линии контуров, индуцируя Э.Д.С (постоянного тока) на всем пути своего движения.[ссылка]
Самые значимые это 1 и 7 достоинства
Удельная мощность может достигать 1кВт/кг и более.
Достоинства данного принципа
1. Простота и технологичность производства таких машин в изготовлении обмоток для двигателей и генераторов постоянного тока.
2. Статор и якорь может быть изготовлен из магнитопроводяших компаундных материалов порошковой металлургии путем штамповки, а так же из традиционных материалов, что удешевит конструкцию.
3. Из-за равной величины Э.Д.С индуцирования при перемыкании щеток на коллекторных пластинах нет перепада Э.Д.С, а поэтому нет искрения вызывающего эрозию пластины.
4. Выше указанный способ дает возможность индуцировать постоянный ток без преобразователя.
5. Конструкции двигателей могут работать как бесколлекторные.
6. Статоры, роторы и якори могут быть с двумя и более магнитными контурами с постоянными и электрическими магнитами.
7. Машины имеют высокую удельную мощность по сравнению с традиционными аналогами.
eptv Пост: 184787 От 09.Jun.2009 (23:25)
> Удельная мощность может достигать 1кВт/кг и более
У меня вот такой[ссылка] в самолете стоит, 3.5kW выдает, при весе 618 грамм..
Там же период работы 15 секунд, при такой работе превышается плотность тока в 3 и более раз из за этого двигатель сильно греется но из за ограниченого периода времени такое допускается. А я массу указал с учетом долговременной работы с плотностью тока в проводнике 3а/мм2 а кратковременно можно допускать до 10 А/мм2 (как у вашего двигателя)
Да никто не говорит что там что то сверхестественное
я просто расчитал двигатель на этом принципе они получаются меньше и мощнее чем аналоги при том что в изготовлении намного проще.
>>Да никто не говорит что там что то сверхестественное
Та тема называлась - "Электродвигатель - в 6 раз ниже потребление" - оченьтаки сверхестественное название
>>я просто расчитал двигатель на этом принципе...
Стало быть вы и есть Лакатош Валентин Павлович?
24xx22 Пост: 184826 От 10.Jun.2009 (08:58)
>>Да никто не говорит что там что то сверхестественное
Та тема называлась - "Электродвигатель - в 6 раз ниже потребление" - оченьтаки сверхестественное название
>>я просто расчитал двигатель на этом принципе...
Стало быть вы и есть Лакатош Валентин Павлович?
Я его внук, и сейчас мы делаем тормозной стенд для измерения параметров.
ss81 Пост: 184780 От 09.Jun.2009 (22:49)
есть проблемы с расчетом магнитного поля
если у кого есть опыт в этом деле прошу делится
нужно магн поле в пазу якоря между двумя полюсами
при расчетах я считал их как катушки Гельмгольца
Приветствую, передавайте привет дедушке
Дайте ЛИНЕЙЕУЮ модель в DXF, и плотность тока в обмотках попробую помочь вам. Можно считать индукцию, силы и моменты.
Считаю в ELCAT, поэтому учитывайте что он считает для модели по XY вами заданными, а по оси Z условно считает длину модели 1м, потом можно будет скорректировать. Потому в вашем случае момент для 3D модели сосчтать в этой проге не удастся, а вот индукцию и силы, в плоскопараллельной, - вполне. Потом как уже говорил выше, - перерасчет для реального размера.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Из параметров напряжение источника при котором будете эксплуатировать и индукция в зазоре, более 1,4-1,65 Тл нет смысла поднимать, - увеличиваются потери на нагрев проводов для создания напряженности. Плотность тока в обмотках, думаю 5а/мм^2 продолжительно и 10А/мм^2 кратковременно, - это нормально. Это упрощенно, а более кардинально, - нужно считать теплотехнику, выходить на мах плотность тока, при допустимой температуре движка и оттуда плясать.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений