Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Всем спасибо за сочуствие ,сам цел ,машина только пострадала. Думаю через месяц машину восстановят и можно будет продолжить замеры. Жаль что сейчас обьективно оценить нельзя т.к в одну сторону проехал около 150-170 км со скоростью от 145 до 160 а обратно со скоростью 100 проехал 20 км -дальше лось и после около 140 км со скоростью 20 -30 на 2 передаче . Короче в итоге расход как и был ранее .
Лось- в лесу - своего рода грузовик. "Кто не спрятался, я не виноват..." Нет у него привычки тормозить А с другой стороны, если потом ехал 30 из-за тумана, зачем раньше было 100? Или туман пришёл одновременно с лосём?
По теме: - ЗИЛКа утомляет. Чуть влажные провода, и где касаются, сразу искра на корпус уходит... Или мне свечи с боковыми электродами поставить? Или схему Маловичко... ладно, пока дожимаю ЗИЛКу.
P.S. Влад, а рога мог бы и подобрать - украсил бы спальню... над камином.
Что-то опять вчерашнего поста нет.
Ездил немного на ВаЗике. Проехал 13 км, съел 1,2 л бенза, спалил ещё один бегунок, уже максимально переделанный. Видимо нельзя снимать боковой электрод у свечи. Слишком сильно напряжение поднимается. То искра себе дорожку сбоку надёт, и поджечь пытается что-нибудь, то не завести, провода светятся, то свеча (бриск, кстати) как неонка мерцает (изолятор сдох)...
А на ходу данные были такие: на 57 км/ч расход скакал 7-8 л, на 77 км/ч - 5,5 - 7,5. Это после стабилизации режима. Малейшее движение тапком - сразу 10-11. После заезда, ночью добрые люди кокнули стекло и спёрли БК-07. Это при том, что жульку вскрыть - 7 сек, с линейкой, а чаще - любым ключом, отвёрткой, и т.д. Ещё и откатить пытались, куда-то. А бросили - не знаю, почему. Может руль застопорился, может что...
Если замена свечей не поможет, буду менять Зилку, на ШМ, например...
P.S. Вообще блин, симптоматично это всё. Где-то близко зарыта "собака".
Ну что, мужчины, как успехи? Можа кому ионизатор топлива нужон?
Или Атомарный Ассемблер?
Для Експериментов Вышлю по заявке.
А то прямо коллапс на ветке.
Не спать, не спать. Творим, творим Только не как Влад.
Нужны успешные успехи, и достигнутые достижения.
ААА ,а я думал ,что надо как Влад. Даже лося присмотрел ,вернее он меня хотел подрезать ,а я не стал оттармаживаться ,как он привык. Выходит на перекрёстке этот лось из своей машины,я тоже с монтировкой. Ну пободались немного и разошлись .
Кстати напомни Борис ,на каком клее остановился для шунгита.
И скажи едет ли у тебя с заглушенной по топливу вторичной камерой,естественно на скорости когда эта камера точно открыта.
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Ну-у, ребята, вы чего это? Дим, лосём в той ситуации был как раз ты. Ты же не стал тормозить? Вот и признак.. Поцарапать друг друга не успели? А рогами? Ты же помнишь, что уступает тот, кто умнее?
Мне тоже часто приходится уступать (притормаживать, не обращать внимания, не придавать значения, и т.д.), и что? Зато я еду куда мне надо,(делаю, что мне надо, живу... почти как мне надо) а не на разбирательство в ГАИ, потом в мастерскую. Т.е. делаю что хочу в главном, уступая в деталях. По-моему это результативнее, или стратегичнее, если хочешь.
А шунг. пыль с танталом и ШПК я замешивал на олифу (натюрель), до густоты жирной сметаны, потом красил уже собранную "ромашку". А потом вкладывал ШПК. Не знаю,пока, правильно ли делал. Вчера заменил свечи. Убрал безэлектродные, поставил с 50% электродом (зазор наполовину меньше, чем совсем без электрода.)
Влад, на копейку - это ты зря. Там всё зависит от прокладки... Моя старая с двиг 1200 уходила с перекрёстка первой. И не болела (серьёзно) годами. Ну там лампочки, колодки, развал... Больше всего доставали кривые колёса. Чуть ямка - готово. Потом соржавела - продал.
И кстати это лучший экземпляр, чтобы экспериментировать. Себе специально купил сейчас старушку.
P/S/ Забыл: Ещё в кашу я добавлял ентот самый порошок магнитный.
А вот с этими - хоть новую ветку открывай.
Да всё изобретено уже...
"Способ и устройство управления темпоральными характеристиками физических процессов путем изменения плотности энергии пространства", заявка №2003110067 от 09 апреля 2003 года. Со-авторы Фролов А.В. и Чернобров В.А. В данной патнтной заявке мы показали, что плотность эфира может управлятся с помощью специальных электромагнитных катушек и в данный метод может применяться для изменения темпа любых физических процессов, то есть темпа времени.
Ну это в жизни давно наблюдалось.
"Метод и устройство для преобразования вращательного движения в поступательное однонаправленное движение", заявка №2002128658 от 25.10.2002, автор Фролов А.В. Движущая сила может быть создана без реактивного потока массы в случае специального вихревого процесса в воде"
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штуку[ссылка] перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штуку[ссылка] перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко
Вот и я говорю, штука хорошая. Только в этой инструкции не добавлена почему-то строчка про то, что степень ионизации можно регулировать, перемещая электрод (наружный) по корпусу прибора. И сейчас у них есть тройники, чтобы не прокалывать провода. Тебе наверное такой и пришёл?