Vmm Пост: 53557 От 22.Jan.2007 (20:42)
Так я понимаю нужна конструкция двигателя с высоким кпд. Нестандартная модель, всего лиш идея. Ротор и статор выполнены на дисках, расположение магнитов на плоскости одного диска ротора, а электромагнитов (полюсов) на плоскости другого диска статора. Таким образом мы получим минимальный зазор между ротором и статором.
есть ссылка - [ссылка]
там pdf с ОБЗОРОМ аксиальный машин - ПРОЧТИТЕ ЕЕ ПОЖАЛУЙСТА прежде чем что-то умное советовать, Ок ?
LICC [ссылка]
Несколько лет назад как раз на фирме Инкар мне отбили охоту применять мотор-колеса. Во первых я не добился от них КПД их привода, во вторых - самое главное - ЦЕНА на их колесико для "Мишки" приравнивалось к цене новой "Оки"......... А их - 4!!!
А ничего удивительного - если задом новую технику разрабатывать - то еще и не то по цене получится
Я вчера вот нашел таки единомышленника в вопросах "нетрадиционных" (НЕ ПУТАТЬ С ВЕЧНЫМИ!) двигателях - так ему моя разработка понравилась, и он подсказал решение по которому я вообще откажусь от неодимовых магнитов в польцу "классики" (ферритовых, как в радиоточках). А это последний барьер был - ЦЕНА - теперь по моей технологии можно делать МК с ценой под 500 баксов без контроллера - контроллер силовой им вообще не нужен. Буду патентовать идею и разработку. Думаю месяца через два будет два образца для испытаний - сейчас согласовываем кто что делает и просчитаем диспозиции магнитных полей в зазоре при новой схеме - т.е. уточним мои расчеты окончательно.
...а вы продолжайте рассказывать сказки о дороговизне и невозможности сделать Мотор-Колесо лучше чем это делают забугром ...
Ebiker Пост: 53585 От 23.Jan.2007 (00:03)
почему и хочется взять за основу для мотор-колеса массовый, недорогой двигатель, подходящий для перделки в условиях мастерской
тогда пойдем с другой стороны , чем оснащена ваша мастерская ? удасца ли что либо вообще сделать.
Может кто из наших промышленников, шпионящих на Скифе, возьмет да и начнет производить доступное мотор-колесо?
Ebiker Пост: 53585 От 23.Jan.2007 (00:03)
почему и хочется взять за основу для мотор-колеса массовый, недорогой двигатель, подходящий для перделки в условиях мастерской
тогда пойдем с другой стороны , чем оснащена ваша мастерская ? удасца ли что либо вообще сделать.
Автосервис у друзей, ничего особенного. К тому же здесь не только личный интерес или не только в самостоятельной постройке.
Существует такая штука, как популяризация. Живя в одном из самых задымленных мест страны, поневоле захочешь увеличить процент электротранспорта с 0 до 100%.
написание тех задания стоит денег или затрат времени. что на данном этапе неприемлимо, для меня точно. да и 90% форумов в Интернете можно закрыть, с таким подходом.
пусть уж лучше котел страстей, как плавильня для руды.
одно дело придумать и совсем другое дело это воплотить в криво собранном железе замотанным в изоленте. первый вариант чтобы проверить саму идею, второй вариант для обкатки самой идеи и проверки всех нюансов на рабочей модели , третий вариант может быть вы поставите в эксплуатацию...... может сильно помоч CAD система с параметризацией чтобы избежать хотябы ошибок на собираемость.
(в нормальном производстве от идеи до рабочего образца уходит пять этапов как минимум . вот только не нужно тут флудить и обсуждать это)
я вот сейчас терзаю местных мудрецов об ионисторе , и что ? и ни чего ни кто кроме какихто абстрактных слов ни чего написать не может.
хотя я все написал и расписал что я хочу получить.
По поводу шагов разработки, согласен, единственно, что еще помогает, сильно, это компьютерная модель магнитной системы (если говорим о двигателе).Отпадают все иллюзии...
А с ионистором Вы сами перемудрили. Нафига ионистор, все равно преобразователь городить ,для заряда АКБ. Маленький кондюк и из него (online) через преобразователь в АКБ, КПД получится максимальный. Мы в свое время делали такой преобразователь для заряда сотового от маленькой солнечной батарейки, отлично работал.
давайте начнем с подготовки предложения на написание пояснительной записки к проекту задания разработки исследовательского макета мотор-колеса, предназначенного для....
и получим 2000% накладных расходов и очередное отставание лет на 50 лет через 5.
зато методически верно, да и финансовое обоснование необходимости выделения бюджетных средств будет утверждено только притаком подходе
давайте начнем с подготовки предложения на написание пояснительной записки к проекту задания разработки исследовательского макета мотор-колеса, предназначенного для....
Ну а модель -то компьютерная когда, кому -нибудь вредила ?
Другое дело, что она отрезвляет быстрее, чем месячное махание напильником.
Читал где-то в Моделисте-Конструкторе советы самодельщикам автомобилей.
Самодельщики деляться на две группы.
Одни дотошно и подробно делают все расчеты, чертежи вплоть до самой мелкой детали, по нескольку раз все перепроектируют и перечерчивают. Теперь еще и компьютерное моделирование добавилось. После чего снова чертежи и расчеты новой конструкции, которая вот наконец-то станет последней.
Другие начинают собирать инструмент для изготовления. Бесконечные отвертки, ключи, железки, дрели и прочий инструментарий превращает мастерскую в филиал магазина инструментов. Зачастую проще пойти и купить новый ключ, чем найти его в этих закромах.
Но и в том и другом случае за всем этим прячется банальный страх взяться за дело.
О! Нашел... ДВЕНАДЦАТЬ ЗАПОВЕДЕЙ АВТОСАМОДЕЛЬЩИКА
давайте начнем с подготовки предложения на написание пояснительной записки к проекту задания разработки исследовательского макета мотор-колеса, предназначенного для....
Ну а модель -то компьютерная когда, кому -нибудь вредила ?
Другое дело, что она отрезвляет быстрее, чем месячное махание напильником.
Николай, для многих проще напильником или фрезой. Смотря, что досупнее, каккое умение - 3-д модели делать или паяльник в руках держать, с авометром.
Покажите любую "картику" по мотор-колесу,плиз. я имею ввиду, по МК любого типа. для повышения личного уровня образования. ну или обычный бесколекторный мотор.