По поводу шагов разработки, согласен, единственно, что еще помогает, сильно, это компьютерная модель магнитной системы (если говорим о двигателе).Отпадают все иллюзии...
А с ионистором Вы сами перемудрили. Нафига ионистор, все равно преобразователь городить ,для заряда АКБ. Маленький кондюк и из него (online) через преобразователь в АКБ, КПД получится максимальный. Мы в свое время делали такой преобразователь для заряда сотового от маленькой солнечной батарейки, отлично работал.
вот чую одним местом что конденсатор ну ни как не подходит. да вы не волнуйтесь я уже наверное скоро на скиф забью по причине флуда какогото непонятного и желания обсуждать неведомое обсуждающим, пойду на другой форум . но ионистор+акб состряпаю ! с вашей помощью или без,
может быть я это потом выкину по причине несостоятельности идеи а может и нет.
Ebiker Пост: 53788 От 23.Jan.2007 (22:42)
давайте начнем с подготовки предложения на написание пояснительной записки к проекту задания разработки исследовательского макета мотор-колеса, предназначенного для....
и получим 2000% накладных расходов и очередное отставание лет на 50 лет через 5.
зато методически верно, да и финансовое обоснование необходимости выделения бюджетных средств будет утверждено только притаком подходе
Вы ни чего не поняли , ни чего......
тех задание может быть без печатей и подписей , начните карандашем в тетрадке ристовать свою идею , как все будет соединяться , работать , крепления всякие , расположение узлов. сделайте хотябы эскизную прорисовку.
Покажите любую "картику" по мотор-колесу,плиз. я имею ввиду, по МК любого типа. для повышения личного уровня образования. ну или обычный бесколекторный мотор.
Вы имеете ввиду картинку "что у козлика внутри", так я уже pdf ок выложил несколько штук, вот здесь согласен с Сорокой, по поводу аксиальных двигателей.
Post: 53428 - Date: Sun Jan 21, 2007 10:38 pm
Там интересная машина,схема Грамма, но модернизированная, многофазная (очень редко встретишь в современных движках), насколько я понял такого же плана движек в миникупере.
Просто этот этап уже давно пройден, человеку свойственно заблуждаться (не я сказал ). То, что сегодня кажется гениальным и единственно правильным решением, после реализации в железе показывает совершенно другие параметры, очень редко попадаешь в точку (случайно).(поправлюсь только, что речь идет о разработке, а не о повторении написанного в книжках)
На самой первой стадии нужен , либо аппонент (критически настроенный) либо компьютер,ему по- барабану.Тогда в умелениях собственной исключительности не заблудишься.
rapidograf Пост: 53778 От 23.Jan.2007 (22:00)
я вот сейчас терзаю местных мудрецов об ионисторе , и что ? и ни чего ни кто кроме какихто абстрактных слов ни чего написать не может.
хотя я все написал и расписал что я хочу получить.
Ищите в Киеве "Институт коллоидной химии" (наверняка в Москве такое-же название есть и там спрошайте - тема у них была для американцев - создание ионистора для систем электромагнитного прерывателя для полиции - т.е. импульсом гасить электронику у машины которую догоняют.
Теме этой лет 8 уже...
из моих с ними общений - самый лучший ионистор - это свинцовая батарея
По поводу конденсаторов электролитов: СХОДИТЕ на радиорынок - я вот в Киеве своими глазами видел и в руках держал конденсаторы 680000мкФ на 16В и 330000мкФ на 50В ! стоят правда дороговато - до 30 баксов...
Ответ из "логова" производителей мотор-колес для Мини:
(перед прочтением выпить валерианки)
Готовы ?
(цена в Английских фунтах!)
---------------------------------------------------
Dear Alexander,
For this application you can use 4xHPD30 and 1x4 wheel vehicle controller.
Prices:
HPD30, unit price GBP 7420.00 each, ex works Alton
Master controller, unit price GBP 6000.00 each, ex works Alton
Delivery would be approx. 14-16 weeks from receipt of order and 50% payment. (Upon receipt of your purchase order we will forward a proforma invoice with our bank details attached).
...
----------------------------------------------------
Плюс батарейки, я думаю столько же стоят, а , да еще генератор с ДВС , конфетка...Про кузов я вообще молчу. Вот и подумаешь, а ну его , это электричество, буду на бензине, а лучше на газу ездить .
Хотя голову поломать все равно интересно.
Александр, на Вас вся надежда Ждем новостей через 2 месяца!
http://metaem.ru/ventil/dsd Может этот движком переделать.
Что значит переделать ? Я Вас уверяю, движок расчитан и по току и по весу, Увеличите ток, сгорят обмотки, обточите сталь, магнитопровод насытится, момент упадет. Карусель.
Размеры движка на 400 кВт, 600 на 600 мм. Вы представляете каким он будет если на 20 кВт. Переделка его, это отпилить крепежные уши, сделать полумуфту для объемного диска колеса. И теплоотдача унего далжна быть неплохой, ведь он медный.
Просто этот этап уже давно пройден, человеку свойственно заблуждаться (не я сказал ). То, что сегодня кажется гениальным и единственно правильным решением, после реализации в железе показывает совершенно другие параметры, очень редко попадаешь в точку (случайно).(поправлюсь только, что речь идет о разработке, а не о повторении написанного в книжках)
На самой первой стадии нужен , либо аппонент (критически настроенный) либо компьютер,ему по- барабану.Тогда в умелениях собственной исключительности не заблудишься.
Николай, я с Вами полностью согласен, на все 100%, честно. единственный минус компа - рамки наложенные разработчиком программы. умнее того, что знал он, уже не придумаешь.
"для решения задачи совершенствования системы необходимо выйти из нее, посмотреть со стороны"
единственный минус компа - рамки наложенные разработчиком программы. умнее того, что знал он, уже не придумаешь
Это если используешь софт типа "Лего" с макросами и готовыми блоками.
А программы типа Ansys тупо считают магнито электрические взаимодействия, в геометрии и материалах заданных Вами.
А все ограничения связаны со свойствами материалов и параметрами(реальными).
Сложная она собака только для начинающих...
просьба в ответе с цитированием обязательно оставлять адрес поста, а не только кусок содержания. а лучше весь пост, если он имеет отношение к теме ветки и Вы отвечаете именно на него.