Самый оптимальный вариант - металлический тросик "заземление" от корпуса машины к земле. В качестве антикоррозионной грунтовки - обычный сурик (железный). Мет. гараж покрашеный по ржавчине (без зачистки) стоит 8 лет и нигде не проступило.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост: 101306 От 16.Feb.2008 (06:11)
Самый оптимальный вариант - металлический тросик "заземление" от корпуса машины к земле.
Потитал тут по ссылке [ссылка]
Как я понял на корпусе минус должен быть а на землю +0.7В. Пока не понял почему 1 вольт превышать нельзя, правда еще не дочитал...
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Х.З. что там написано, я просто слышал в ветке про автотермию, что незаземленный корпус автомобиля по отношению к земле имеет положительный потенциал. И соотв-но, чтобы избежать электрохимической коррозии достаточно его просто соединить с землей с помощью троса. Избыток положительных электронов на землю стекать будет. Еще раз повторю – сам не пробовал, за что купил – за то продал. А вот насчет сурика – советую, великая вещь! Гораздо лучше чем ПКК и иже с ней. Ну и ессно мовиль+отработка во все скрытые полости и будет вам щастье! (Чем больше и гуще – тем лучше!)
А то как там написано, по моему аккумулятор садить будет. Я минусовую клемму всегда снимаю, так что Х.З.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост: 101308 От 16.Feb.2008 (08:07)
А то как там написано, по моему аккумулятор садить будет. Я минусовую клемму всегда снимаю, так что Х.З.
Ну да будет, я вот тоже думаю зачем коротить сопротивлениями, можно ведь напрямую от плюса кинуть провод на землю в подвале, да хоть через любое соптотивление лампочку например для защиты от короткого. А клему получается лучше плюсовую снимать. А вместо нее на плюс акб любой кусок металла под днище кинул и через любую защиту(предохранитель, лампочку)от короткого. Вот и разность потенциалов и машина в гараже не гниет.
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Локи прав. Это я делал измерения на машине . Не важно подсоединен аккумулятор или нет ,если кузов не заземлен ,то по отношению к земле у него будет положительный потенциал ,наверно это статика и избыток от системы зажигания. А для коррозии и 0,2 В достаточно. Естественно передать земле никакой защитный потенциал ,как написано в статье мы не можем ,мы можем лишь скинуть ненужное . Достаточно антистатического хвоста ,тогда потенциал переворачивается. Это пассивная защита . бывает еще и активная с подачей отрицательного потенциала до 1 В на защищаемую конструкцию .
Ну и сурик рулит ,я тоже читал в книге ,причем железный или свинцовый почти одинаковый эффект ,а при последующих сварочных работах свинцовым можно подтравиться.
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
proube Пост: 101483 От 17.Feb.2008 (11:38)
бывает еще и активная с подачей отрицательного потенциала до 1 В на защищаемую конструкцию .
Похоже вольты при нормальном контакте в сылой земле например, если принимать влажный воздух за контактирующую поверхность нужно больше внимания уделять силе тока в мА.
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
(Чем больше и гуще – тем лучше!)
