Собственно, мне интересно знать мнение участников насчет того может ли работать двигатель Клема. Интересны будут подробные мысли почему он будет или не будет работать. Пожалуйста, разъясните свою позицию. Я знаю, что обсуждение Клема уже было, но оно мне показалось недостаточным.
Собственно, мне интересно знать мнение участников насчет того может ли работать двигатель Клема. Интересны будут подробные мысли почему он будет или не будет работать. Пожалуйста, разъясните свою позицию. Я знаю, что обсуждение Клема уже было, но оно мне показалось недостаточным.
Чего недостаточно? Вроде всё понятно.:) Чертежей нет на форуме? Ну так их и не будет.
Я вот не на 100% уверен, что на этом рисунке двигатель Клема, хотя близко к 100%. И я не могу согласиться с вашей, Vladimir, расстановкой узлов на этой картинке. Можете меня после этого считать идиотом. Мне интересно, хоть кто нибудь проводил простейшие опыты с моделью двигателя Клема. Вопрос не праздный. Размышлений и теорий много, опытно-конструкторских отчетов не заметил, может пропустил. Добавлю мою позицию: какими бы ни были красивыми и слаженными выводы по работе сего устройства, опыт нужен обязательно.
Меня мучает дурацкий вопрос: если обычный конус с навитой спиралью раскрутить, то он тормозится лишь трением подшипников; теперь в этот конус запустим масло, которое под действием центробежной силы будет выталкиваться из конуса, обладая при этом потенциальной энергией. Будет ли расходоваться мощность двигателя, раскручивающего конус с маслом. То есть какая-нибудь сила будет компенсировать центробежную силу и насколько ? Масляные жгуты и кавитацию прошу пока не брать в рассмотрение. Трение масла о стенки конуса есть.
....вопрос: если обычный конус с навитой спиралью раскрутить, то он тормозится лишь трением подшипников; теперь в этот конус запустим масло, которое под действием центробежной силы будет выталкиваться из конуса, обладая при этом потенциальной энергией..
Непонятно! Нарисуй ,хотя-бы в WORD, чего ты хочешь понять.:)
В ворде рисовать не умею, попробую Русским языком. Есть конус без форсунок, можно считать, что за них служат концы толстой трубки, обвитой вокруг конуса обычной спиралью или спиралью Архимеда. Начало спирали погружено в масло. Энергия, затраченная на забор этого масла в спираль не учитывается. Энергия, полученная за счет форсунок также не учитывается. Двигатель вращает конус на высоких оборотах. Будут ли отличаться затраченные двигателем энергии в случае, когда масло циркулирует по системе и в случае, когда масла в системе нет? На сколько они будут отличаться? На что тратится энергия двигателя, когда масло в системе есть?
djonny,
Затраченная энергия конечно будет отличаться, не стоит забывать, что необходимо разогнать и дополнительную массу масла, находящуюся в трубке или трубках. В случае циркуляции масла часть затрат энергии привода будет тратиться на свежие порции масла, т.е. его раскрутку. Конечно, этого можно практически избежать, изменив немного схему двигателя.
.. На что тратится энергия двигателя, когда масло в системе есть?
Где-то я уже видел виртуозно-выполненную картинку подобного опыта.
На перекачку масла от начала конусной спирали Архимеда к большому диаметру естественно затрачивается энергия. В данном случае имеем видоизменённый центробежный насос. И сколько жидкости прогоним, столько и затратим энергии при данных условиях.
тут очень нехватает практической разработки ,все обсуждения машины клема свелись в свое время к этому ... . (вроде как и не сложно , а ?)
а что то делать - это деньги тратить ,время, терзаться вопросами технологии , искать подвязы - места , мастеров кто детали например сделает тп тд
это УЖЕ не просто в форуме словоблудить ,
вот так то господа 😁
Это, как раз нехороший пример конструкции.:) Эту конструкцию челы, начинавшие исследовать корни Клема, просчитали за прототип движка. Кстати в параллельных по Клему ветках всё это обсасывалось.
И сколько жидкости прогоним, столько и затратим энергии при данных условиях.
Хорошо, я так и думал. Иначе было бы слишком просто. А теперь та же задача, но у нас появились форсунки или некое их подобие, дающее конусу ускорение. Что тогда будет? Похоже все равно КПД меньше 1 получается. А еще у нас присутствует давление в камере, куда конус выбрасывает масло, ведь система замкнутая. Правда оно должно действовать одинаково на форсунки и на трубку для слива масла. Может ли быть плюс в этой модели ? Если нет, тогда надо ее усложнять.
Господа! Предлагаю обратить внимание на кавитатор Ларионова см. (пост за Ноя 02, 2005 7:55 am)
в соседней теме: Как раскрошить феррит в пыль?
Мне кажется, что у него есть конструктивное сходство с Клемом... И раскрученная в конусе жидкость нагревается и приводит его во вращение из-за появления т.н. "Непонятной энергии" как и в кавитаторе Ларионова...
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ВЛАДИМИР КАКОВЫ ПАРАМЕТРЫ ФОРСУНКИ ?
Да нет там никаких форсунок! В качестве форсунки работает короткий (короткий по образующей конуса, достаточно длинный по пологой траектории спирали) участок канавки ротора от зоны кавитационного пояса расположенной под деталью 6 до щелей статора в детали 4.
Vladimir, мне очень хотелось бы знать откуда у вас уверенность в назначении деталей и эффектов, происходящих в конструкции ? Я не читал текстов по Клему на английском, может там чего пишут про использование кавитации ?
Vladimir, мне очень хотелось бы знать откуда у вас уверенность в назначении деталей и эффектов, происходящих в конструкции ?
Уверенность эта появилась в результате анализа многих аналогичных материалов, а именно Ю.С Потапова, Фролова, Колдамасова и тд. И когда в 2004 году на www.keelynet.com появился скан с фотографии сердцевины движка предоставленный дочерью Клема из его рабочей тетради - всё встало на свои места. На фотографии (даже без деталировки) достаточно информации что-бы сделать опытную модель. Сразу предвижу последующий вопрос, поэтому отвечаю - не делал я этот движок. 😀
Тебе всё и сразу? 😀 [ссылка]
Если у кого есть реальные вопросы ( не для 8-го класса) по теме Клема пожалйста на ветке [ссылка]
"Генератор Клема (мысли вслух)"
djonny |
Post:11835 - Date: 30.10.05(01:12)
