skif.biz

Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов? ........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях, электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра. Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные - можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные - можно и парковаться и заряжаться безплатно. ....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает. .....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000, а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах. ....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою электромобильность! ....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает. ...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ, всячески поощряют подобные инициативы. ...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА ! Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость самой одиночной машины; Так не является ли подобное разрешение фактическим запретом, и не потому ли Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно? ......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ", объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ? .........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера; "Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации. .....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами, работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей. ....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера. ...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины. ...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды; теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой, при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя довести системы управления до оптимальности. Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию. ...И было бы это началом Украинского электромобилестроения. .....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч .. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.