Первый пост темы: asni Post: #159627 От:31.01.2009 (18:59) Бывает такая необходимость электродом 3 мм. заварить бак под воду порванный льдом а только 2 аккумуляторя по 90 ампер/час.Напрямую от аккумуляторов могут бахнуть а самого аппарата нет,помогите если можете вы ведь это можете.
Ну, чего, осталось свести все воедино.
Берем для образца дроссель Бармалея.
Магнитная система незамкнута,это хорошо, стенки Блоха не бегают.
Теперь из примера со стержнем видим- что феррит насыщается довольно
быстро даже в незамкнутой системе.
Выбрасываем его, ставим железо, но именно так как у Бармалея,
две подковки попками друг другу.
Теперь многослойность надо убрать. Высота катушки у нас маленькая,
много витков провода в один слой не разместиш, берем фольгу,
но не так как у Бармалея, а мотаем из нее спираль ребром.
Чтобы получилась однослойная катушка.
Вот специально грубо загнул полоску, чтобы понятно было.
Но гнуть нужно аккуратно, после между витками забиваем тонкий
текстолит или картон для изоляции.
Всего нужно виточков 30-40.
Подводя итоги надо отметить- что у нас получилась самая современная конструкция
- планарная.
Этот способ намотки применял еще давно наш спец по мощным высокочастотным генераторам.
У не спецов катушки из трубок, с водяным охлаждением, перегревались, пробивались,
а он мотал простой плоской шинкой, но на ребро. И работают до сих пор.
В лондонах да парижах сердечники специальные для этого делают,
а наши каракатицы заколдыбаешься их напяливать.
А так- да. самый писк моды.
Но дело то не в этом. Главное -что рассмотрели что происходит в катушке и сердечнике, и вроде как сами пришли к выводу что именно
так и надо.
А если просто показать такой дроссель- а что да почему, а у меня лучше.
Я бы вякнул про этот конструктив, но меня до сих пор смущает слишком большой разнос высоты витка. Как с нагревом обмоток?
Хотя прямоход на планаре я уже видел - на 100 килогерцах жужжит, 180 ампер дает - сам транс со спичечный коробок. А глаза были по полтиннику. 😎
Магнитопровод заделать не вопрос. Кладем так: EE и у второй Ш-шки рога отламываем - самое то получится. Но это для транса и феррита. Заодно и зазор за пределы обмотки уедет - а это есть хорошо.
"дедуля"...выставь видео на Ютубе своей сварки от 2 АКБ в работе и образцы шва. я сделаю аналогичное.(даже не поленюсь с авто АКБ снять).
Потом поговорим...и про дроссели, и про режимы, и про технологию, и про особенности, и про применение, и про то: как и из чего сделать, чтобы работало.
Звездеть ты горазд. Покажи свою работу.
ДедИван,Вопрос:
1. по твоему рецепту транс может работать в каком режиме? (длительность работы и "перекура", толщина электрода, материал электрода)
2. на Украине кто-то делает его?
Дык понять хочу, это вам всё понятно, а я сижу на галёрке и токо слова знакомые изредка слышу.😏 Остальные молчат, бо храбрости не хватает задать глупый вопрос.
AlexZander Пост: 162598 От 19.Feb.2009 (20:32)
Хотя прямоход на планаре я уже видел - на 100 килогерцах жужжит, 180 ампер дает - сам транс со спичечный коробок. А глаза были по полтиннику. 😎
Алекс, мы пока про чисто постоянный ток разговаривали.
А если преобразователь, то конечно феррит, и тут биноклик в смысле
коаксиал фору даст планару сто очков, особенно если выше 100кгц залезть.
Такая вот инфа по стоимости преобразователей-
Есть статейка про чипсет для материнки- там такие рассуждения сам чипсет
планируется поставлять по 60 баксов, при этом стоимость материнки должна
составить 80-90 долларов. То есть производителю платы на все про все-
а это и разъемы и питание процессора оставляют 20-30 долларов.
А в питании между прочим 3-4х фазный преобразователь по 30 ампер на фазу.
Почти сварочный инвертор.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
А всетаки сварога от аккумуляторов работает,и не только,также от понижающего транса с мостом тоже,любым электродом.А это есть универсальность в эксплуатации.
Вопрос к спецам, к тем как говорится уже кто плавал 😀 , так как я не в теме.
ПОнадобился тут как-то источник 0-50В примерно 100-150А. Я прикинул, Что сварочник это примерно и обеспечивает. Но насколько я в курсе сварочники строятся с падающей характеристикой. НАпряжение на выходе примерно 50-80В холостого, и после зажигания дуги падает до примерно 25В, а ток в зависимости от толщины электрода колеблется 50-150А. Вот вопрос: какую схему сварочного инвертора для перделки в БП посоветуете, (наиболее повторяемую). Или можеет быть есть смысл прикупить готовый инвертор для переделки? (тогда какой?)
Цена их сейчас от 200 USD. И какие изменения схемы нужны будут для переделки его в источник напряжения?
НАверняка переделка ОС в ШИМе с регулятора тока на регулятор напряжения??? Но так чтобы оставить и режим стабилизации тока.
Что нам по этому поводу скажет начальник транспортного цеха? 😀
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan |
Post: #162553 - Date: 19.02.09(16:17)
