[ВХОД]
02.05.26(12:26)

skif.biz

Альтернативная энергия. Оставь надежду, всяк сюда входящий...

🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт
 
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Прочие идеи (разные)
О форуме
Транспорт
Оружие
Научные идеи, теории, предположения...
Экономия топлива
Коммерческие вопросы
Струйные технологии
Торсионные генераторы
Новые технологии
Барахолка
Патентный отдел
Конструкторское бюро
Нейтронная физика
Торнадо и смерчи
Гравитация и антигравитация
Сделай сам. Советы.
Медицина и здравоохранение

📱 | 🖨️

Форум - Новые технологии - Сделай сам - Электроскейт. - Стр:2
<] [ 1 | 2 ]
Модератор: Toxik
Первый пост темы: Toxik Post: #204817 От:17.10.2009 (12:18)
В общем, писал сейчас в тему про марсианский скутер, потом пошел делом заняться, и тут мне в руки попал шуруповерт.

Вроде как админ предлагал обсудить складной скутер, который можно бы было брать в метро. Мое предложение - ну его нафиг, складной... Практика показывает - где складывается, там и ломается. Предлагаю сделать МАЛЕНЬКИЙ, и ДЕШЕВЫЙ электротранспорт, и, главное - не у всех есть возможность что-то точить, фрезировать и т.д. поэтому, третий пункт - использовать как можно больше готовых узлов и механизмов.

Шасси - тут можно взять обычный скейт, или складной самокат - у кого что есть, кому что ближе.

Привод - за 2-3 тыр можно купить аккумуляторный шуруповерт, в комплекте - 2-4 аккумулятора, зарядка, двигатель, клавиша управления - все, что нужно, и весит около килограмма.

Маленькие колесики и небольшие обороты - позволят сделать передачу с небольшим передаточным числом. посчитать (в зависимости от диаметра, оборотов, и желаемой скорости) это отношение, купить ремень и пару шкивов (зубчатых) от электроинструмента (все - около 300 руб.) Маленькая масса - значит нужно вести только ездока, мощности движка вполне хватит, распистонив дрель, можно очень уменьшить габариты. Двигатель - отдельно, крепление для аккумулятора (тоже готовое) - отдельно, "газ" - клавишу управления оборотами - тоже можно вынести отдельно.

Запас хода, конечно, будет невелик, но можно использовать спаренные аккумуляторы, или просто запасные возить в рюкзаке. Как и зарядку к ним - она почти ничего не весит, и не занимает места. Если плотно заняться - такой скутер можно собрать за неделю.

З.Ы. советом помогу - но сам делать не буду - живу в поселке, асфальта почти нет, зато грязи... Вот и делаю сейчас вездеход из Урала на Кразовских колесах.
loiki | Post:204928 - Date: 18.10.09(11:21)
Автомобильный требует тока подмагничивания. В безветренную погоду посадит нах.й аккумуляторы.
У асинхронника с конденсаторами рабочая частота оборотов от полутора тысяч и выше.
(Кстати, у автогенератора та-же проблема).

Ну и просто такой момент - их без присмотра с3.14здят моментально.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.


EL | Post:204930 - Date: 18.10.09(11:40)
2 admin :
До полной остановки , примерно 400 Дж, для сравнения - энергия в "пальчике" LR06, примерно 5000-8000 Дж.

С Уважением, EL.

Toxik | Post:204931 - Date: 18.10.09(11:51)
Тут дело даже не в том, чтоб просто "запасти" энергию, а в том, чтоб ее БЫСТРО потом отдать. Движки на электротранспорт ставят маломощные - экономим ампер/часы, соответственно, потом и "в горку" - проблемы возникают, и при трогании с места потихоньку разгоняемся 😕 А использование маховика - позволит "с места рвать", или, перед подъемом, дополнительно его "накрутить", чтоб потом эту энергию вернуть, не сбавляя скорости транспортного средства, и не надрывая двигатель.

А именно "экономить энергию", хоть маховиком, хоть подзарядкой аккумов - не вижу смысла, лучше просто увеличить емкость аккумуляторов - проще и толку больше.

_________________
Лень-движитель прогресса.


Admin | Post:204934 - Date: 18.10.09(12:41)
А эта дополнительная конструкция с маховиком кому поможет? Электродвигателю? Нет. Он потребляет ровно столько, сколько может. Плюс имеет кратковременный запас по мощности в несколько раз от номинала.
Аккумулятору? Да вроде они и так отдает столько, сколько от него хотят.. Ну если уж так хочется снизить пиковое потребление - поставь параллельно конденсатор большой емкости. А маховик с генератором - слишком сомнительно в плане эффективности и потерь.

_________________
...наука ещё не знает способов обращать зверей в людей...


Toxik | Post:204935 - Date: 18.10.09(12:54)
А я что-нибудь про генератор говорил? Про маховик с передачей на колесо - да. А преобразовывать энергию из механической в электрическую, потом - в химическую и обратно - вот это - глупость. Везде потери, КПД если перемножить - будет мизер, если еще учесть, что энергии мало при торможении - то тем более.

А плюс от маховика такой - можно поставить двигатель меньшей мощи, и в редкие моменты, когда нужна большая мощность - использовать маховик.

_________________
Лень-движитель прогресса.


Admin | Post:204936 - Date: 18.10.09(13:04)
Да ты вообще ничего не говорил конкретно. Одни общие фразы, никак не отражающие суть идеи.
То есть предлагается еще один электродвигатель с маховиком и бесступенчатой передачей на колесо? Например, вместо одного на 1 квт - два по 500 вт??? И где экономия?

_________________
...наука ещё не знает способов обращать зверей в людей...


Toxik | Post:204937 - Date: 18.10.09(13:23)
Нет, один двигатель, он вращает маховик. Он же - через бесступенчатую передачу - колеса.

Перед стартом двигатель раскручивает маховик, потом, включив зацепление на передаче, я "трогаюсь". В этот момент на ускорение работают как двигатель, так и маховик. старт "резвее" полуается. Или перед горкой - дополнительно "подкручиваю" маховик. Я еще не на горке, а "мощность" уже запасаю. И при подъеме - использую. Ну, или на перекрестке - затормозил, раскручивая маховик, а когда трогаюсь - энергию на разгон дает он, а не двигатель (только помогает).

Применение маховика увеличит "резвость", "приемистость". Экономия тут разве что при частых торможениях/разгонах, причем это эффективнее подзарядки, зато по ощущениям "мощнее" получается. Но это - для больших конструкций. Ты вон, двухколесный электрокар делать собирался - там да, маховик будет полезен, он же и устойчивость при медленном движении обеспечит (а на остановках - отпускаемые подножки), и "мощность" запасать будет, чтоб на перекрестках "с места" бензиновые машины делать 😏

А для минискутера, о котором и тема, собственно - это все пустое. Тут просто аккумулятор, двигатель, передача(?), колесо - и ничего лишнего.

_________________
Лень-движитель прогресса.


<] [ 1 | 2 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Новые технологии - Сделай сам - Электроскейт. - Стр 2
🏠 Главная | 📚 Содержание | 💬 Форум | 📁 Файлы | 📩 Контакт