Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
dedivan, насчет названия темы...
Для достижения эффекта Литр на сотку реально? помимо изменения зажигания и вытекающее из этого "корректировка" ЕCM для забеднения,
требуется ли дополнительные апгрейды?
, например:
1. обработка топлива МП
2. обработка воздуха МП
3. ионизация(в т.ч. озонация) воздуха
4. применение катализаторов (платина как у Андреева в "оптимизаторе" при обработке воздуха/олово(фольга) как у АКС в частности при обработке топлива)
5. комбинация чего-то
если да, (надо/желательно/дополняет/по крайней мере не мешает) то расскажите что именно, а если нет (эффекта нет/будет хуже/нельзя..) то желательно тоже 😊
манеру езды и исправность авто не рассматриваем...
Artem Пост: #280458 От 20.Dec.2010 (15:50)
требуется ли дополнительные апгрейды?
...
Только в части забеднения и уменьшения количества смеси.
Там опять же возможны варианты-
- за счет только топлива
- за счет воздуха
- за счет того и другого.
Там разные режимы горения получаются, разный кпд движка по циклу Карно... Разное рабочее давление в камере...
Кому что надо- кому мощность, кому экономичность..
Можно ничего не делать, но тогда педаль газа будет работать очень резко.
А все эти изобретения по обработке- в итоге это и есть сгорание в плазменной камере.
Владимир_64 Пост: 280426 От 20.Dec.2010 (09:36)
А почему горение 2ms - это медленно, ведь это в 3 раза быстрее чем движение поршня при 5000 оборотах в мин?
Это dedivan говорил, см посты выше.
-(период повторения импульсов- 30-40мкс. в течении 2000 мкс, это время горения бедной смесм.)
хлор действует как катализатор, постоянно вступая в реакцию с молекулами озона с образованием молекул кислорода и молекул оксида хлора. Молекулы оксида хлора затем вступают в реакцию с атомарным кислородом, с образованием молекул кислорода и свободных атомов хлора. И все начинается сначала. Посредством этого повторяющегося процесса одна молекула хлора может разрушить тысячи молекул озона, прежде чем сама будет нейтрализована.
[ссылка]
интересует электрический баланс этих преобразований.
Я с опозданием, но все равно - с возвращением. А то тут, понимаешь, слухи разные уже ходили, по поводу того - куда это ДедИван пропал. Вот и слава Богу.
1. получаем озон искрой или барьерным разрядом. При этом тратится электричество.
2. ускоренно разлагаем полученный озон хлором. Можно ли при этом вернуть часть электричества назад? Вообще, что при этом происходит? Нагрев, расширение, охлаждение, образуется заряд? Как происходит реакция разложения озона с катализатором - хлором? Не только с химической стороны, но и с физической.
Sergh Пост: #280820 От 22.Dec.2010 (19:35)
dedivan, интересует баланс на каждом этапе:
.....
Не только с химической стороны, но и с физической.
Вообще все явления сводятся к поглощению волны электроном, изменению его размера, и обратного
испускания волны электроном при восстановлении его размера, но если восстановление происходит в другом месте,
(около другого атома) то размер получается другой- и волна другая , с другой энергией , вот это и есть баланс.
Он может быть отрицательным или положительным.
При этом электрон переносит в другое место и свой заряд. И если эта работа против сил поля, На это тратится энергия.
А что до конкретной реакции- я не читал о чем речь- у меня такие ссылки не открываются.
Там на сайте встроен клавиатурный шпион, то есть каждое нажатие клавы передается на сервер.
Неважно, что ты вводишь, может пароль в банковской страничке- как они это используют и зачем....
Говорят что не используют полученную информацию во вред. Верим?
так как ?? купить этот самый STY16NА90 с пяток - погонять или STE24NA100 ...подскажите или продайте хто наигрался
в Саратове=0 заказать каак в том же чипдипе об них и не слыхивали
Дедиван - прошу помочь
elektron_blin Пост: #280831 От 22.Dec.2010 (20:08)
Вопрос к автолюбителям, а сколько бензина уйдёт на создания такой искры?
Это скорее вопрос к электрикам.
обычная искра 3мс 12в 6а = 100мдж энергии требует.
дедова 10мкс 25в 16а = 2мдж на одну штуку на 50 искр те же 100 мдж.
Разница только в количестве ионизирующего излучения. При том же потреблении.
То есть простая искра больше греет электроды, чем ионизирует.
Достаточно посмотреть фотки дедовой искры- тоненькие проволочки электродов- и не горят,
а деревяшку поджигают.
А деревяшку труднее поджечь чем бензин. Тем не менее вспыхивает
на расстоянии от искры с характерным звуком- пуфф.
bes Пост: #280449 От 20.Dec.2010 (13:43)
Пусть дед почитает.
Почитал.
Это статистическая игра, нет моторов, которые бы всегда поджигали всё. Это будет мегачистый, мегамощный и мегаэффективный мотор, Тот, который достигнет благородной цели.
Ну вот я и говорю- есть такой мотор. Поджигает все, для прикола даже ослиную мочу подожжет.
Да суперчистый, я ж не зря писал- на диагностике СО слесарь начинает стучать по прибору- не показывает он НИЧЕГО!
Это естественная реакция- мотор работает а прибор не показывает.
Здравствуй Дедушка!
А что за изобретение доколе уже имеется, да еще и работает? Сцыль не него можно?
Armton Пост: #281140 От 24.Dec.2010 (16:16)
Деда, с STY проблемы возникают, старый он.
А я сам еще старее🤢
Давай посчитаем ориентир для полевика.
Во первых мощность на искру 25в*16а =400вт
Потом если вдруг искра не получилась ( провод сняли, или еще что..) эту энергию должен
поглотить полевик. На выходе у полевиков ставят стабилитрон, именно он поглощает
эту энергию, не дает вырасти напряжению на стоке до пробоя изоляции затвора.
Но у стабилитрона есть емкость , чем мощнее стабилитрон, тем больше его емкость,
тем медленнее нарастает напряжение на выходе ключа-полевика.
то есть все взаимосвязано.
Хорошие фирмы делают варианты полевиков- либо быстро закрываются, либо терпят большую
мощность перегрузки- энергию аваланч.
Сколько нам нужно аваланча? Это энергия, которая запасается в индуктивности.
у меня получается 2000 мкдж. АРТ терпит 3000 , но только один раз в жизни фирма это гарантирует.
Поэтому фирма пишет в даташите 900 мкдж турнофф при индуктивной нагрузке.
Это проверено и гарантируется. И то с оговорками, что напруга будет не более 670 вольт.
Понятно что 2000 мкдж они не гарантируют.
Но кроме даташита всегда надо проверять еще в реале.
АРТ терпит единичных 3000 mJ, или 3000000 мкДж, также, как и STY. Но у STY постоянный индуктивный режим в шите вообще не оговорен, но он для сварочных инверторов.
Рискну, закажу.
Ефо, это какой сайт?
Artem |
Post: #280458 - Date: 20.12.10(15:50)