Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Dmitrii_ok Пост: 291692 От 02.Mar.2011 (13:00)
может такое построение схем упростит получение хорошей искры
Здесь уже говорили про это. Попробуй сам ответить.
сорри пытался найти,не нашёл
мощный и экономичный преобразователь 12в --> 800в
(работа при старте с +8в с учётом просадки аккума при пуске)
фронт искры получается явно круче и автоматом получается многоискровое
вместо одной искры идёт пачка
всё это заметно улучшает зажигание особенно бедных смесей или миксов
с таким зажиганием народ якобы на керосине ездил (сам не проверял)
Буратино Пост: 291680 От 02.Mar.2011 (12:42)
Получилось 60 в.
Так бы и оставил!
Вот ты знаешь. прочитал вот это до конца и понял что не хватит мощи у инвертара. Он у меня всего на 2,5 ампера. Вот дед, мыж с ним судачили про амперы. И я так понял, что сам ключ потребляет немного, ну от силы 2 А. А самая сильнотокавая часть в искре, в пробое. Там сильный ток
Понимаете друзья, второй акум негде притулить. У меня в Таврушке это точно. Там родной акум еле всовывается. А вынимать, так надо мотор снимать😎 . Ставить его в багажнике, кабеля тащить далеко. В кабине, под ноги? Мотоциклетный надолго не хватит.
Деда нам до гибридов, как до Киева рачки😬
Так в том и дело что индуктивность разная будет.
При 12 вольтах она будет одного порядка с подводящими проводами.
И энергия разделится сответственно.
То есть меньшая часть запасется в первичке.
Еще раз говорю- погоняй простой транс 1/1.
Очень полезно.
Честно говоря, не въехал до сих пор.. 😨
Как она может быть разная? Если конструкцию не менять, в насыщение не вводить - куда она денется? Конструктивно подводящие провода - 6-7см широкого проводника, там 1мкГн не должно набраться..
Трансик я попробую сделать, не знаю когда, правда. Куча дел, разлошился.. 😏
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 291708 От 02.Mar.2011 (14:02)
там 1мкГн не должно набраться..
Примерно так и набирается. И первичка при 12в и 3 мкс накопления тоже 1мкгн. Вот и пополам энергия разделится. Значит надо уже не 32 ампера а 64 гонять. Но тогда первичку надо делать 0,5 мкгн.
Еще больше потеряем- замкнутый круг.
А при 24 В- 2 мкгн первичку можно делать. Всего 30% потеряем.
буратина, а что у тебя за микрушка там на 8ми ножках ? можно посмотреть от блоков питания мониторов есть специальные шим контролеры из сери UC3842 как раз для флэй-беков итд..
не знаю правда как у них с длительностью фронтов..надо глянуть вобщем
И такм на твоей плате с кондерами не все ладно..холодныйц конец первички транса вроде как только к дорожке длинной идет а кондерчиков не этой дорожке нет!!! нужно кондеры сразу одним концом в точку подключения первички там где +24в и вторым концом кондеры прямо ближе к истоку полевика прям в самую ножку !!! и никаких два три сантиметра дорожки, это уже много !! а то как ток поймет что ему надо именно в катушке трансика дело свое делать а не в дорожке печатной платы 😀 а кондеры именно туда и загонят его в трансик !!
придется с низу со стороны печети кондеры навещать между истоком и точкой подключения +24 вольт в первичку!!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Буратино Пост: 291680 От 02.Mar.2011 (12:42)
Получилось 60 в.
Так бы и оставил!
Вот ты знаешь. прочитал вот это до конца и понял что не хватит мощи у инвертара. Он у меня всего на 2,5 ампера. Вот дед, мыж с ним судачили про амперы. И я так понял, что сам ключ потребляет немного, ну от силы 2 А. А самая сильнотокавая часть в искре, в пробое. Там сильный ток
Понимаете друзья, второй акум негде притулить. У меня в Таврушке это точно. Там родной акум еле всовывается. А вынимать, так надо мотор снимать😎 . Ставить его в багажнике, кабеля тащить далеко. В кабине, под ноги? Мотоциклетный надолго не хватит.
Деда нам до гибридов, как до Киева рачки😬
Так мне сделать инвертор на 100 вольт и больше?
дроссель какой то у тебя хиловатый от этого току мало..мотай на пропиленом кольце если есть такое
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
К разговору о индуктивности .
Померить внятно нечем. Пример на снимке. Первичка
1-я 4 вит. полоски медной фольги 8 мм в трех слоях скоча.
2-я 4 вит. 8 жилок UTP
И показания по мне так нереальные
Определяю по скорости нарастания тока - быстрее медленнее. И кажется этого достаточно. Ну когда есть чем, так еще лучше.
Деда Ваня! Пока питал схему 12-ю - пробивало вторичку или меж вторичкой и окружением. Перешел на 24 - вториччка нормально (может до нее очередь не доходит), а пробивает первичку -меж витками. Ладно полосы фольги - я их сам изолирую, но UTP всяко 500 В должен держать. Я конечно буду тыкаться сам пока пойму причину, а думаю может ты такое уже видал и вразумишь ?
Судя по твоим фоткам - ты не обращаешь внимания что с торцов у тебя до
общего сердечника миллиметры, а напряжение твое легко пробивает сантиметры.
На торцах должны быть щеки каркаса, сплошного, без щелок,
чтобы путь для пробоя по воздуху был хотя бы пару сантиметров.
Пропитка воскам получается качественной только с вакуумом.
А так нет гарантий что где то остаются воздушные полости.
Легче в трансформаторное масло кинуть катушку- пусть там работат.
Dmitrii_ok |
Post:291700 - Date: 02.03.11(13:21)
