Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
JohnZ | Post: 300329 - Date: 06.04 (06:13)
1 к 1 выходит со случаем 1..
===========================================================================
1к1... зато нужно всего 1 ВВ катушку и один ключ.. сразу обслужит 2 свечи !! При меньшей емкости, а значит большей скорости наростания(фронта) вот и получается что фронт ускорили а энергии потратили столько же если раскинуть на две свечи !!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Согласен ! Но если учесть длинну соединит-х ВВ проводов, то в случае 4-х трансов они _могут_ быть короче. Об этом выше писалось, что было-бы оч-чень желательно. Да, и требование к изготовлению изоляции транса тоже немаловажно. Ведь вы собираетесь это поставить на поток и в магАзин ? 😊 Такой трансик проще в изготовлении, я об этом выше писал.
JohnZ Пост: 300329 От 05.Apr.2011 (23:13)
- итого 1 к 1 выходит со случаем 1.
У меня не выходит.
Энергия емкости от КВАДРАТА напряжения зависит.
Поэтому хотя емкости и две , но энергии на их заряд надо в два раза меньше.
Это первый плюс.
А второй пдюс - один из разрядников пробивается раньше, при этом
на втором возникает резкий фронт -скачок напряжения . который
приводит к его пробою даже реньше, чем если бы мы заряжали емкость отдельно.
Так что это все старые схемные хитрости, у каждой из них фамилии есть .
..сжечь и разбить его надо обязательно чтоб в него воздух попал ё-маё !!! потом все что останется выкинуть и в качестве разрядника использовать обычную свечу зажигания, вот тогда получится отличный разрядник:)
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 300578 От 07.Apr.2011 (08:51)
..сжечь и разбить его надо обязательно чтоб в него воздух попал ё-маё !!! потом все что останется выкинуть и в качестве разрядника использовать обычную свечу зажигания, вот тогда получится отличный разрядник:)
Только искрить ним нужно будет ЗА shkaf-ом, 😊 иначе рентгена нахватаешься 😬
Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_ системы в целом (после переделки) ... Ведь ездит 213 Нива. Были ли поломки СЗ и если да, то какие ? Вопрос отнюдь не из любопытства...
Перечитывая ветку, не нашёл так-же ответ на вопрос, - какие переделки в КАРБЕ (у меня 5-й) нужно сделать, что-бы он БОЛЬШЕ 1-2 л на сотку не выдал, и КАК это возможно ? Ведь 100 км пути, это как ни крути, 1-2 часа езды. Даже по капле в секунду (на ВСЕ 4-е цилиндра !!!), выходит около 3,5 литра ! 1 литра не получается никак 😕
JohnZ Пост: 300641 От 07.Apr.2011 (11:56)
Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_
Надежность - никакая . До первой лужи.
Ну это же макет в коробочке от автоаптечки.
Серийный вариант - это совсем другое.
А карб - единственно что умеет - готовить смесь паров бензина и воздуха в нужной пропорции.
Так что все от воздуха зависит- сколько засосешь- столько и бензина уйдет.
Экономия без переделки в основном от снижения оборотов,
потому как момент повышается. Меньше оборотов- меньше вдохов-
меньше бензина.
Первая переделка- это прокладка под карб- для запуска выхлопа
в цилиндр- уменьшает вдох воздуха - соответствено и бензина.
shkaf Пост: 300578 От 07.Apr.2011 (08:51)
..сжечь и разбить его надо обязательно чтоб в него воздух попал ё-маё !!! потом все что останется выкинуть и в качестве разрядника использовать обычную свечу зажигания, вот тогда получится отличный разрядник:)
shkaf, тебя на двухканальном зажигании переклинило? Сколько градусов на стандартном распредвале ты собрался жечь? Имелся ввиду дополнительный герметичный (от атмосферы) разрядник для четырехканального зажигания. Может в корпусе трансформатора.
Или говоря языком автомехаников- добавка балласта- выхлопных газов
давно известна. Она снижает температуру выхлопа, за счет этого повышается
кпд по циклу Кано. Расход бензина уменьшается, а мощность за счет
повышенного кпд сохраняется.
Но автомеханики не могут поджечь смесь с большим содержанием балласта.
Поэтому ограничиваются 10-15 процентов добавки.
А мы можем. До 50-70 процентов добавки поджечь.
То есть топливной смеси надо всего 30 процентов.
вот и экономия в три раза.
Но в выхлопных газах кроме углекислоты есть еще и вода.
А это смотри тему - вода горит.
И у нас она горит еще раз. Это еще добавка к экономии.
JohnZ Пост: 300641 От 07.Apr.2011 (11:56)
Вопрос остался без ответа, из поста выше - ...по _надёжности_
Надежность - никакая . До первой лужи.
Спасибо за ответ !
dedivan Не сочти за грубость, но почистил-бы ветку, а ... ? 😘
Читать неудобно, много лишнего, не по-теме, да и пустоты. Например стр.130. Такого хлама от начала ветки полнО. Либо отдай "вожжи" кому-ни-ить, напр. Энди. Он как хороший архивариус, сумеет навести порядок, т.е. читабельность 😊
СКИФ жив благодаря балласту из флуда. А кто интересуется, просто напишет себе конспектик в тетрадку.
Упорство и терпение как раз и есть вступительным экзаменом на усидчивость и внимание иначе СЕ порвет твоё здоровье как тузик грелку.
Флудерам не отвечай просто в игнор(в том числе и на оскорбления).
надо подумать еще вот о чем, тут была фотка на которой от искры на расстоянии 10-15мм воспламеняется деревяшка при длинне искры порядка 10 мм. НО ЕСЛИ УМЕНЬШИТЬ растояние в разряднике до 1-2мм при том же вв напряжении, БУДЕТ ЛИ НА ТАКОМ ЖЕ РАССТОЯНИИ ВОСПЛАМЕНЯТЬСЯ ДЕРЕВЯШКА??
Рентгеновское излучение образуется при столкновении электронов о метал анода, т е не из самой искры и по логике нет никакой разници какое расстояние до катода важно что бы был высокий потенциал, но с другой стороны при мнеьших расстояниях катода и анода электроны не успевают ускориться по сравнению с большим расстоянием в разряднике катод-анод.
Вывод в вопросе... надо ли в свече делать максимально возможный зазор???
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
GDN | Post: 300696 - Date: 07.04 (22:16)
shkaf, тебя на двухканальном зажигании переклинило?
=================================================
тебя переклинило!! ты спросил по стекляный диод.. я тебе ответил .. в чем дело ?
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 300839 От 08.Apr.2011 (15:16)
электроны не успевают ускориться по сравнению с большим расстоянием в разряднике катод-анод.
Давай посмотрим - ЛДС - расстояние метр. А нет никаких СЕ фокусов-
хотя казалось бы места для разгона.....
Для электрона что 1 см что 1 мм - это космос .
Важно только напряжение. Больше 3,6 кв начинаются как сказал Авраменко
- эффекты несимметрии пространства.
Не просто сказал- а померял.
Давай посмотрим - ЛДС - расстояние метр. А нет никаких СЕ фокусов-
хотя казалось бы места для разгона.....
а дроссель там зачем последовательно с лдс? только ли для ограничения тока источника питания.
дедиван, а как думаешь пробовал ктонибуть правильно поискать СЕ в лдс? хотя бы последовательно с лдс не лампу накаливания(лампа накаливания и от искры не шипко горит) а кондер зарядить.
тут когда о СЕ В ИСКРЕ намекают, публика пальцем у виска начинает крутит.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 300851
а дроссель там зачем последовательно с лдс? только ли для ограничения тока источника питания.
дедиван, а как думаешь пробовал ктонибуть правильно поискать СЕ в лдс?
Очень прикольно. Я нашел СЕ в дросселе с лампой, когда учился в каком-то классе. Мы только что начали проходить переменный ток.
У нас в школе меняли лампы, ну и дроссели. И я выпросил лампу и дроссель у электрика. Дома собрал все. Зажег лампу без стартера с помощью отверточки. А потом померял старинным тестером напряжение на лампе и дросселе. Оказалось, что на каждом было например по 220 вольт.(сейчас не помню точно). Поскольку я уже знал, что все соединено последовательно, я сложил напряжения и умножил на ток.
Получилась мощьность в 2 раза выше, чем потребляла лампа из сети. Я был очень горд и еле дождался следующего урока физики. Физик меня выслушал и всем сказал, что я нашел способ, как получить энергии в 2 раза больше, чем берется из сети.
Он даже собрал на столе на эту цепь и показал всем мое открытие. Я гордился, а все мне завидовали.
Он прикалывался надо мной довольно долго. А потом, поскольку мы как раз должны были проходить катушки и конденсаторы в переменном токе, начал свой урок.
Так что СЕ там есть, но только для школьника.
shkaf |
Post:300406 - Date: 06.04.11(10:02)
