Модератор: stasis2

Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))😊

Вот и бери япошку однозначно.
Старые америкосы и некоторые немцы хуже наших тазов.
У самого первая, и вторая америкосовские были - это пипец.
Едеш и думаеш, что сегодня сломается, и даедеш ли вообще.
Подкопил денег и купил Митцу(новую), не думаю вообще, сел и поехал.
Да и старые япошки все одно лучше других, вот найти в нормальном
состоянии большая проблема, ищи спеца по япам, лучше ему маленько денег
дать, дешевле потом будет. Преимущественно Тойоту или Митцу бери.
Остальные старые гиморнее.

дык воть мне делемма хочу митцу , но баюсь ))
внешность мне их нравитцо )) канкретно ланцер...
воть и выбираю блин ланцер 93 году или СПИРИНТЁР 91 го .
оба автоматы . У ланцера был кап ремонт автомата .
_я жду кто мож хоть слово скажет о подвеске , коробке ланца и вообще о надёжности по сранению с тойота . толщине металла кузова наконец.
Некоторые пугают дороговизной обслуги митцукоф. Другие тем чта краска кузова плохая мол ...

По надежности что Тойота, что Митцу однохреново.
Старая машина, если АККП капремонт был, это хорошо, он в любом случае должен быть.
Сколько пробег после капремонта тоже смотри, если больше 50000 не бери.
Новые автоматы ходят от 150000 до 300000, после ремонта дели на два.
Запчасти что на Тойоту, что на Митцу дорого один хрен. Подвеска надежная.
Про толщину металла на старых не знаю. На новых всех япах фольга и краски слой
веткой циркнул и нету. На мерикосах и немцах железо лучше. Ну да не всю ведь
жизнь на одной машине ездить то будеш. Так что по поводу железа не парься,
не гнилая и ладно. В любом случае машину смотреть надоть. Геометрию проверить
надо, спец и на глаз скажет. А то что бы не получилось как у меня,
вторая машина битая была, кособоко ездила, сход-развал не могли вывести, резину
жрала, ну ничего, отъездил два года и продал, так-же как покупал.
Вообще на старую машину на года не смотрят, смотрят на состояние.

хуже нету велика, чем митсубиси-делика (Народная владивостокская поговорка).

Моя будет очень прислушиватца 😊 но решать всё своей упрямой башкой ))
Гадание на кофейнай гуще говорит мне чта , нада искать тойоту которую уже делали
(ремонтировали до меня ) ибо я не верю в вечнай машин , а поетому думаю что в ХТС 91 год продают пшта за 20 лет ей срок уже пришёл .... Делать нахрена , можно что ж спихнуть )) У машины с таким возрастом не может быть ХТС без кап ремонтов...

И те не хварать , пасиба про компрессию пацсказал а то яб не догадался
обидна что митцубы гниют , надеюсь что не хуже тазопрома .
Поетому моЯ хосет узнать чему следует отдать притпачтение - допустим контрактные двигло и коробка =поставили вчера )))
или кап ремонт двига или кап ремонт каропки 😊
Контрактными запчастями мну тож напугали , и моол ХЗ где они валялись до установки и ваще собраны и го. на и палок ))
Брать буду автомат и паетому баюсь больша всего налететь на помирающий каропкэн .. Привод только передний .
Подвеску хатю пожёстче чтоб не болтало на трассе )
ОЙ блин как я много хочу за свои смяшные деньги ...
Митца в мой буджет укладываетцо бесс проблем , у них говорите оцинковка хоть и слабая , но удивило . А у тойот оцинковка ваапще присутствует ?
Блин трашна ошибитца ужос.
Ещё с моим опытом важдения = 15 часов в автошколе....
Охота подобрать машинку по своим габаритам

Про капремонт тут уж как повезет. Контрактные могут быть и хуже сделаны, тоже
верно. Мне когда капремонт коробана делали, мастер одну прокладку забыл поставить,
а поддон коробки неравномерно затянул, подтекала. Протестировать тоже можно
только на момент покупки, и то поездить хорошо надо, дальше фиг знает сколько проедеш. Я покупал машину,
коробка нормально себя вела, наездил около 10 000, и кирдык.
Про подвеску пожестче, то это про Лансер. Ищи нормального мастера на сервисе,
к ним и претендента гони на осмотр. Если мастер нормальный и цену сбавит, и
фуфло менше шансов урвать. Да, еще, нетаропися.. Лучше хорошо с деньгами сидеть,
чем плохо ездить. Ну, удачи в покупке. Хотя гиморроя в жизни у тя добавится.😬

100%!
а лучшая машина - "запор" за 100 баксов. Если че - сдать на металлолом можно за те-же деньги😬

Ioiki как всегда оригинален ))😬
Мне тут интегру впаривають 90го году , хто сталкивался етим аппаратам ??😊

принципиально невозможно )) ибо бакиры трэбують ПТСку в течении 2 weeks ...
Вот и ищи впапыххах как хочешь )))😘

моя первая машына была таврия именно на таком авто можно научится но рмально ездить и познать всю машыну и все её прелести за 1200 доларов можно взять неплохую таврию после капремонта 1993 -1995г с расходом 5 на 100 запчасти дешовые ничего уникального всё всегда есть на базаре
в салоне правда шумно если гонять по бездорожью но по нормальной дороге -машынчик -зверь 😛

Да как показывает практика и статистика первая машина берется ненадолго,
через год, два, ну три макс. менять будеш. Лучше, что б ликвидная была.
Т.е. марка машины, внешний вид и незадрыпанность. Ну и сильно не битая ранее,
геометрия в норме должна быть. Остальное на сервисе проверить, наличие подтеканий
из двигла, коробки, трансмиссии. Компрессия цилиндров, цвет свечей, чистый выхлоп.
Ровный звук двигла, без металлических звуков, коробка работать должна нормаль.
Скорости ровно, без рывков. Да, еще на большой скорости проверить надо, хоть
140 км разогнать, что б не вело в стороны и не колбасило, вообщем комфортно
должно быть. И по мелким кочкам проехаться, что б не как в ведре с гайками.
Для коробки еще стоп тест есть. Спецы знают. Но коробка такая вещь, что бы
узнать ее состояние надо ее разобрать полностью. В любом случае засада.
Ну и температуру двигло держать должно стабильно, и в жару тоже.
Под капотом тоже что бы не насрано было, от таких машин бегу сразу же.
Пока все.

скорее жизни в моём геморое ))😊
ацки хренова жить без машины так как работаю на себя...
Понимю что лотерея , подрядил тут одного дядько сервисмана , мой знакомый тока хз абуеть меня наверноя...
Я понимаю что не на долго беру , как всегда будетт первый блин комом скорее ))
Тока б не таким комом как мой первый компутер 😬
пасиба за саветы , сёдня буду пытать Интегру ехх падарожала железа ужас....
90год =100тыс 😕

Стас, слушай, извини, что не по теме, ты недавно говорил, что Геронов фонтан
в цикл можеш запустить, что шельмуеш? Или нет?

Удали потом.

неа а ху ли там шельмовать то , я не делал правда но там по схеме дурчку понятно ..
Давление воздуха в напорном сосуде которое создаётся массой воды в аквариуме , выкидывает маленькую струйку наверх без проблем , допустим у нас первый сосуд который был напорный ( из него выталкивался воздух во второй с водой ) перестал работать , так что мешает переключить краником давление воды на опустошённый сосуд воздух в нём сожмётся и будет выдаливать обратно водичку из первого сосуда ... цикл аднако ))
Мысленно у сосудов по мере заполнения одного из них трубочки перебрось сам и поймёшь. Перебросить нужно входные и выходные трубки . Делать это может электромеханика вот и цикл😊

пасмотрел интегру , аху ел кароче ))
этот забабашенный мудак в неё только не срал ...
Помойка на колёсах за 100 штук ))
Всё мля у меня депрессия аднако😕

Что делать, машину искать та еще работенка. Я и на рынках искал, помойки там
почти все, но надраенные. По объявлениям тоже, только там не наездишся.
Заплатил денег немного знакомому челу, он тачки перепродает.
Он нашел, не гнилая, вид хороший.
Оказалось потом, что была бита, кособокая, сход-развал вывели только с
помощью спецрычагов. Коробка крякнула через 10 000км. А потом машина сыпалась
как клен осенний. Зато продал за две недели. Вид нормальный был.
Ремонт коробки 60 000р. обошелся. Дороже чем движок сделать. С движком проблем
не было. Ходовую всю поменял, кроме моста заднего. Хорошо брать у знакомых,
когда машина на виду. Но не всегда такие знакомые есть.
Времени занимает поиск много, съездиш, посмотриш - фуфло, настроение ухудшается, и по новому начинаеш. Но кто ищет, тот всегда найдет.
Тупо ищи и все.Без эмоций.

Тут ка в лотереи, повезет или нет.... И как тебе посоветовать. Япошки неплохие машинки, но ничто не вечно.... кто знает как ее гоняли, и потом ремонт АКП подозрительно, значит на ней отжигали. А вообще сядь в машину включи драйв, но на газ не нажимай, если поедет сама без рывков и хруста, то автомат живой. По газуй по полной, посмотри как тахометр ровно кладет или начинает дергать. Ну по ходовой, менять будешь однозначно. А так главное двигло и автомат, остальное мелочи. И тойота проще в ремонте, мицубиши чуть сложнее но не геморойно. Удачи.😕

Дык оно было бы время искать то...
Мне ж ещо работать нада никто не кормит ху ли , а во время поиска я нее рабоотаю . А ещё банк погоняет ))😘
_ Чё сцуко удивило интегра была хоть и кривая но гнили не заметил нигде.
это радует боялся что 90 году думал все гнилые нах ...
никогда не думал шо искать мафыну так геморна 😀

а этто не зависит от объёма двиглы ???
совет хароший тока каацца мне что от объёма и здровья (компрессии ) тож зависит.
поедет или неть😊

особенно когда хозяин наезник-мудак , ой мля паломалось нада продавать ....

Стас-есть самый дешевый на свете измеритель толщины
краски на металле,а так же индикатор того,есть ли вообще
под краской металл...или там сантиметр шпатлевки...
Это-полимерные магнитики-картинки на холодильник...
Именно таки слабым магнитиком ты за несколько минут
обнюхаешь весь кузов на изьяны....
У меня при таких действиях и их результате продавцы
зеленели от злости....

классна придумал Олега , во так и сделаю пущай будут як ДОЛЛАР😬

И на стеклах уплотнители отодвигай, тогда видно красилась машина или нет.

Да все старые естественно не один раз красились...
другое дело,когда после крупных вмятин следы зашпатлеваны,
или участки сгнивших крыльев вылеплены из шпатлевки...
Умельцы есть такие-внешне хрен заметишь...а вот
магнитик слабенький видит всё это...причем,если взять
маленький размером-у меня был сантиметра два на три-то
его и не заметно в руках....
Вот представь теперь картинку:обхожу я машину,щупаю,якобы ладонью
все детали...и-рассказываю хозяину где-гниль под краской,
где крыло было сильно мятое...
В итоге-куча аргументов скинуть цену...или вообще не
покупать помойку свежекрашенную...

Ну спору нет что когда продавец говорит что машина крашена нужно смотреть на слои шпатлевки и на диагонали кузова. Я же говорю что бывают варианты что и с заводской покраской машины продаются. А бывает что продавец лжет что не крашена зуб давая при этом... И вообще лучше покупать вновь пригнанные машины, если по Москве каталось машина то это не есть хорошо, кузова в московских машин это дуршлаг...

Дак старые то не гоняют, речь про двадцатилетку вроде идет.
А в Москве машины всякие, просто выбор большой.Сколько есть москвичей знакомых, каждый уже хоть раз да попадал в какую-нибудь аварию. У старой машины,как правило биография и география богатая.

Пригнанная у меня первая была, все родное, кузов с небольшими
покоцками, вид хороший, но коробка уже поддохлая была, ошибку выдавала.
Говорили мне не брать пригнанные машины с фаркопом, не послушал.
Любят пиндосы дома на колесах таскать. Вот коробку и ушатали.

всё камрюха моя )) 1.8 автомат бегемот 91 году ))
белая як снег, завтра сфотаю ))
Магнитиком вроде не проверял но не гнилая вродя😊
_________
Пысы будет ещё много вопросов 😊

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр 1