Post:#133374 Date:26.09.2008 (19:50) ... Хочу начать новую тему динамический усилитель компресии ,чтобы небыть голословным поставил себе на машину ,Дачия Соленза двиг Рено 1,4 8клап 75 л,с при 3700 ,во время ремонта пробег 120 тыков,замена кольца ,установка ДУК,вкладыши и сцепление +прокладки и резинки.
Ощущения и показания
первые 100-300 км двигатель туговат,попыток давать обороты свеше 3000 небыло,2500-3000 двигатель тупо тянул с медленным нарастанием оборотов при неизменном положении ноги на педали газа ,чтобы не выйти за три тыка приходилось отпускать педаль,эта тенденция оставалась гдето до 500 км и настало первое удивление,вытянул щуп а масло чистое как тока залитое.
гдето после 700 км двигатель взбесился от 2700 при неизменном положении ноги на педали газа 1/3 1/4 нажатия от полного хода начинается самопроизвольный довольно интенсивный набор оборотов и ускорение как будто давиш в полик,при резком нажатии до полика машина слегка тупит но разгонятся,самый интенсивный разгон начинается с 3000 и на пол педали слегка вдавливает,проехал 1700 км масло слегкапожелтело различимо на щупе,по городу езжжу не выше 3000 на 1/3 газа тенденция к ускорению увеличивается трас пробовал тока до 160 набирает до 140-быстро дальмедленнее но стабильно газ на 2/3
украина Кировоград
сделали поршня в Светловодске Кировоградской обл по 50 грн за штуку
На Т-160 - просто замена гильз , а на 2101 - расточка.
Что касается расточки - всё просто :
цилиндры должны стоять перпендикулярно коленвалу - АБСОЛЮТНО !
цилиндры должны стоять в одну линию и эта линия должна быть паралельна коленвалу АБСОЛЮТНО !
расточку производить с использованием фальшголовки и фальшкартера сцепления ONLY !
при хонинговке желательно придать цилиндрам правильную геометрию ( раз уж такая пьянка)
поршни...
кольца...
шатуны...
коленвал...
головка блока - отдельный разговор...
Дело в том, что с течением времени геометрия блока расползается , при условии , что она там была , вчём я сомневаюсь.
Можно до опупения совать золотые гильзы и серебряные поршни в кривой блок - всёравно через год капремонт...
Там надо в консерватории что-то подправить...
Технология ремонта не является военной тайной.
Могу рассказать если надо . Лучше по SKYPE , а то газета длинная выйдет !
Там очень много нюансов , но это только для тех кого волнует результат !
Я как внук деда ивана - плохого не посоветую !
неужели?
да,и еще,про четыре аккума твоих...
врятли кто тебе будет отдельно всё разжовывать...
просто прочитай внимательно соответствующую тему...
вообще,это-не не уважение ко всем на сайте с твоей стороны...
типа: "не читал,но-осуждаю"...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Ноги , крылья...
Главное стойки ))
Щас я вас тоже научу тачло ремантировать , -
Идёшь к деду ване , он фхуяривает нипель от соски балона ф стойку , надувает воздухом и фсё паехали .
А Дук тож писдатая вещь из той же оперы соседу посоветую с ниссаном 85 г ...
дорогой внук, чертовски интересно, чем чревато расположение цилиндров не в одну линию. и какие отклонения допустимы.
спасибо.
А почему с таким сарказмом ?
Разве я глупость сморозил ?
Блок цилиндров это основа ДВС иего правильная геометрия залог здоровой и долгой жизни.
А вот совать в старый блок цилиндры , ежегодно и без каких либо улучшений , это глупость ! Это-ж надо каждый год на одни ите-же грабли наступать...?!
Вы действительно думаете , что покрытие поршней чем либо , поможет вашему товарисчу ?
Что касается расточек и ремонтов ваще , Я могу устроить ликбез .
И опыт у меня есть изнания и навыки .
Я могу поделится - ибо дать может тот у кого чтото есть !
А чем поделитесь ВЫ ?