Прошелся по всему форому, никакой переспективы. Все из области фантастики и билитристики. В реале только Электромобиль и то на малые растояния,а зимой в нем окалеешь😕. Можно было бы еще сварганить гибридный. Мотор от газонокосилки крутит генератор киловат на 10, а от него питаем мотор-колеса и аккумуляторы заряжаем. Но это на коленках не сделаешь. О водороде мы должны забыть. Даже если найдется (пока не нашли)дешовый способ добычи водорода все равно его трудно будет применить в ДВС. Водород хорошо проникает через мельчайшие поры в материале. Под давлением он будет быстро улетучиваться. Это раз. Производство его на борту автомобиля сопряжено с некоторыми сложнастями, так как водорода в воде маловато, следовательно водички нужно будет много. Вода значительно тяжелее бензина, значит расход воды увеличится, это второй минус. И третий минус - если все станут разлагать воду, то народ быстро вымрет от недостатка воды.🤬
Все же на мой взгляд выход из этой патовой ситуации есть, это возвратиться к паровозам. Всего то надо усовершенствовать котел, что б занимал немного места. Конечно есть проблема как попроще превращать воду в пар. Конечно тут было бы лучше применить небольшой атомный котел, но есть опасность,что из-за дорожных катостроф Земля быстро превратится радиактивную помойку😀. Думаю что к паровой машине можно было бы подсоеденить мощный эл.генератор и при помощи эл.энергии через ТЭНы правращать воду в пар.
Всем скептикам предлагаю посмотреть вот здесь
Ну а греть воду конечно же сразу урановыми стержнями, так ?
и в котел парового двигателя ее заливать тоже не нужно, да ? или предлагается паротурбинная установка замкнутого цикла ?
Вот потому и не пошла та Победа в серию, что разработка утопична, и по сравнению с бензиновым ДВС на тот момент не могла никак конкурировать.
А вот если за ближайшие 30-50 лет не будет найден чистый источник энергии заменяющий газ и нефть, тогда действительно прийдется внедрять этот паровоз, благо угля по прогнозам лет на 300 ....
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Буратино Пост: 35251 От 25.Aug.2006 (16:52)
Прошелся по всему форому, никакой переспективы. Все из области фантастики и билитристики.
хреново вы прошлишь однако 😕 по крайней мере одна рабочая технология получения энергии (и при том самая эффективная) на форуме есть... уж простите, но результаты исследований человека напрямую зависят от его желания довести их до конца и от кое чего еще...
дак какой толк намекать, если ей все равно заниматься серьезно никто не станет 😀 это синфазная интерференция. Андрюха Мельниченко по этой теме впереди планеты всей... моё личное мнение, что людям пока рано давать эту технологию и я искренне верю, что народ понимает почему...
Буратино !
Ой ... спасибо тебе, хохотал минут 10, потом ещё минут 20. Аш да слез.
Искренне тебе спасибо. Ты б ещё телегу с лошадью предложил... Пишу и плачу от смеха... 21 век...и тут на тебе .... паравоз!! Альтернатива!!! Мы тут все на : радианты, эфир, вектора , а он "паравоз". Извини.
Спасибо друзья! До подоражания бензина я б тоже с вами похахаталбы, да сейчас не до смеху. При пенсии 400 грн и при том что мне без автомобиля не жить в этом мире, мне больше хочеться плакать чем смеяться.
Вы б хотябы что нибудь дельное предложили, а по смеяться на чьейто дуростью и я мастак. Кроме одного эл.автомобиля в реале на форуме нет ничего реального.
MSN, "утопично" это когда вообще невозможно. А было изготовлено с десяток работоспособных машин. Вы ж и не читали,что я вам предложил, правда? Вот сказать что "ты дурак" это просто, а вот доказать свою точку зрения, это совсем не просто.
Жаль конечно, что уже нет тех талантливых людей. Вот на таких советских людях, Америка и расцвела. А у нас и сейчас как и раньше (и на этом форуме)"а тут на тебе паровоз". Вот что б покумекать как упростить схему, как улучшить термодинамику машины, какие применить новые достижения науки техники, новые маиериалы, что бы улучшить параметры, тут мы пас. Проще конечно посмеяться😬
Конечно при слове "паравоз" возникает асоциация с огромной машиной окутаной паром. С тех воемен прогрес продвинулся значительно дальше наших познаний в области паровых машин. Вот хороший пример:http://www.greensteamengine.com/ Неординарное мышление господа!
как не читать, читал'c..., а после писАл'c...
тема утопична, однозначно. Вы представляете себе вообще-то технологию по созданию поршневой которая держит 170 Атм? Это не просто-не просто, а очень не просто:). Уж если работать по схеме тепловых машин, так уж лучше работать над двигателем Стирлинга, это тоже двигатель внешнего сгорания, и потребляет в топку все, что горит... Мало того его можно с успехом приспособить, чтобы он грелся избыточным теплом ДВС, и например заряжал аккумуляторы для электротяги, эдакий гибрид...Однако все это останется только разговором, ибо бла бла бла на форуме это одно, а производство и технология это другое и тема эта не для гаража, так что пока реально это электромобиль, и работать надо над повышением эффективности электродвигателей свыше еденицы, чем собственно вскорости на одной из веток форума и займемся, так как высокая емкость аккумов с весом и невысокой ценой понятия категорически несовместимые .
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Буратино !
Извини, все ясно. Тебе выход один - уходить на электромобиль. Все реально и просто! Я не знаю ,сколько 1Квт у вас там стоит, но для тебя пока альтернативы - нет!
Построив электомобиль, ты сделаешь задел к следующему шагу. А сдедующий шаг - это постановка в твоё бущее авто, источник пополнения энергии аккумуляторов. А к тому времени может, что здесь и "родим" че нибудь!
Никто не пропадает. У них со временем пробивается совесть, либо гаснет интерес к лохотрону.
А демагоги продолжают пудрить мозги любопытным явно нереальным и несбыточным. Как-то: КПД электродвигателя в 200-300%. Двигатели без топлива, энергия не из чего......Прочтите оглавление.
Что касается электромобиля. Остается пока и надолго единственно реальным более экономичным видом транспорта. Имеющим неоспоримые переспективы повышения технических характеристик посредством применения, в первую очередь, более современных источников. Имеются. Стоимость которых до уровня доступности опускается ежеминутно через повышение технологий и объемов производства.
Второй путь ускорить переход на электротранспорт - создание системы зарядных станций, обмена блоков АКБ, всей структуры организации движения и обслуживания.
Пример массового перехода: железная дорога. За десяток лет. И то, не до разумного рубежа. Рановано остановились.
Много есть чего сказать, Господа. КПД восприятия, правда, низок.
