Первый пост темы: free_energy Post: #262648 От:18.08.2010 (08:36) Что бы это значило? У кого есть желание и возможность проверить?
Если судить по конкретно обозначенным параметрам составляющих элементов, конструкция возможно работоспособна.
PS Просьба не трепаться, кто может - делает, кто не может- молчит.
Желательно процесс эксперимента подтверждать в лучших традициях, с фотографиями.
в инете гуляют байки что некоторые умельца сверлят в роторе асинхронника отверстия паралельно оси и впихивают в эти отверстия неодимовые пост. магниты по калибру отверстий. В результате получается самый обычный генератор переменного тока.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Всю информацию с инета нужно анализировать, фильтровать, вентилировать и выбирать себе все, что тебе нравится. Нет одинаковых людей, у каждого должен быть свой выбор. Кому то и эта идея не понравится. Это нормально.
shkaf Пост: 394474 От 30.Sep.2012 (10:42)
в инете гуляют байки что некоторые умельца сверлят в роторе асинхронника отверстия паралельно оси и впихивают в эти отверстия неодимовые пост. магниты по калибру отверстий. В результате получается самый обычный генератор переменного тока.
Ну так то получается уже синхронный генератор переменного тока. Однако прибор получается очень капризный в плане надежности (соблюсти малые зазоры, да при этом без потери прочностных свойств- это весьма сложная задача для домашней лаборатории). Я пробовал для ветряка такую вещь. Еще всплыл один сюрприз- слишком большой тормозной момент на валу, или момент страгивания ротора. Неодимы реально СИЛЬНЫЕ магниты 😕
shkaf Пост: 394470 От 30.Sep.2012 (10:24)
хитро придумано. кроме кондеров к асинхроннику ничего не прицеплено сам возбуждается или подмагничивается сначало от внешнего пост напряжения??
С асинхронниками-генераторами интересная особенность. Если он просто долго стоял, никуда не подключенный (сутки или более), то при раскручивании ротора до номинальных оборотов и подключении практически любых трех конденсаторов (как на моей схеме), он плавно самовозбуждается и начинает реально сильно тормозить первичный двигатель. Если же подключить к обмоткам нагрузку, и начать её увеличивать, то при достижении какого-то порогового значения (мощность её можно регулировать увеличением емкости подключаемых конденсаторов), происходит резкий срыв генерации, то есть ротор будет весело вращаться, но в нагрузку ничего не пойдет. После этого можно остановить генератор, отключить-включить конденсаторы, опять раскрутить мотором- и генерации не будет! Я разбирал мотор- просто ПОЛНОСТЬЮ размагничивается ротор.
Для повторного возбуждения надо или сильный неодимовый магнит прилепить к торцу ротора, а потом убрать, либо предварительно сильно зарядить конденсаторы, а потом подключить к двигателю. Или же просто на сутки оставить сей мотор в покое.
Весьма занятная штука, должен сказать, особенно если ранее с такими "капризами" не сталкивался 😕
Сим, - это смотря что для генерации использовать 😶
Если остаточную намагниченность железных деталей ротора асинхронного двигателя (коих обычно мало), - это одно.
А если параметрический резонанс (который возникает за счёт изменения индуктивности и ёмкости систем контуров состоящих из катушек статора и конденсаторов присоединённых к ним, во время прохождения мимо них КЗ контура ротора), - это совсем другое.
Контур то никуда не девается (если конечно не умудриться его расплавить) и частота изменения параметров там больше.
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
Не понял- что значит "смотря что для генерации использовать"? Двигатель-то не меняется вроде бы, да и конденсаторы те же.
То, что в системе при разгоне используется параметрический резонанс- это да, прощупывал не раз (собственно в этом несложно убедиться, подключив измеритель индуктивности к обмотке двигателя- в состоянии покоя и при малейшем вращении цифры весьма сильно разнятся).
нохрин Пост: 394458 От 30.Sep.2012 (08:23)
Попробуйте такой вариант Эл. двигатель постоянного тока вращает асинхронный электродвигатель, работающий как генератор. Конденсаторы нужно брать 18 мкф или 20 но на 500 - 600 вольт. Три штуки. У Вас получится три фазы. И не надо клиноременной передачи. Лучше всего эластичная муфта. Резиновая лента из камеры авто. Намотайте несколько слоев (в зависимости от мощности) и затяните хомутами на валах. Запуск от аккумулятора. Одна фаза и освещает, и сверлю ей и сварка и наждак. Да все как обычно. А две других фазы подключайте выпрямители и заряжайте аккумулятор. по приборам необходимо следить за равномерной нагрузкой по фазам. Не допускать перекоса фаз. Не перегружать генератор большими нагрузками. Мощность генератора должна быть больше не менее 2 раз мощности подключаемого эл двигателя.
А как с оборотами асинхронника?Они должны быть выше паспортных или одинаковыми
Нохрин |
Post:394471 - Date: 30.09.12(09:38)
