Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
А ты представь что нужно создать структуру заправок - зарядок для ам ))
Плюс увеличение нагрузки на ТЭЦ ГЭС и тд , если перевести хотя бы 20 проц парка авто на электротягу то придётся построить ещё одну ТЭЦ в каждом городе чего бюджету явно не потянуть . Молчу уже о скорости зарядки и слабости батарей при эксплуатации в предельных режимах , так что фанаты зелени могут надооолго успокоится .
Можно конечно от солнечноых батарей заряжать но ты её купи сперва цена 100 ватт =100 уе это сибистоимость .
Реальная альтернатива только топливные элементы на гидразине они хоть дёшевы но сам гидразин страшный яд , но обещают хранитьего на борту в связанном виде.
Продукты горения азот и кислород .
Можно вылепить ещё газовый акб и кататься на нём по сути та же топливная ячейка только ей сто лет чтобы газовый ак стал ячейкой надо просто подать два разных газа под давлением к электродам😶
забыл ещё ТЭГ жги хоть мусор и езжай на липиздричестве уже и автобусы есть
stasis2 Пост: 422210
А ты представь что нужно создать структуру заправок - зарядок для ам ))
Плюс увеличение нагрузки на ТЭЦ ГЭС
Ты такую чушь прешь...мне стыдно за тебя. Когда натянешь на свою голову и на голову своего ребенка противогаз, уже будет поздно думать о заправках электрокаров.
Какая нагрузка на ТЭЦ или ГЭС? Чо ты мутиш воду? Наверное, если люди пересядут на эл.мобили, то уменьшится количество авто заправок, а вместе с ними и нагрузка на электростанции. А когда применят зарядку Дяди Вани вообще никакой нагрузки не будет.
Буратино Пост: 422217 От 13.Jul.2013 (12:10)
А когда применят зарядку Дяди Вани вообще никакой нагрузки не будет.
Прастите, а откуда в таком случае будет пополняться энергией емкость акумыляторов чтоб крутить потом электродвигалель авто в десятки киловат ??? С неба чтоли свалится ??
Успокойся Буратина! Акумулятор пусть даже и заряжется эффективней,
тем не менее это не отменяет то что акумулятор для зарядки пусть даже и импульсной нужно подключать с источнику электроэнергии!!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 422222 От 13.Jul.2013 (15:34)
??? С неба чтоли свалится ??
Конечно с неба😎 У нас все оттуда
Блин, все хотят показать что они умнее кого-то. Мы с Дедом на ножах, он меня переваривать не может, но ему надо отдать дожное, он лучше нас с тобой разбирается в материи из которой устроен наш мир. Да, он с причудами, он хотел бы, что бы мы сами дотумкали до простых вещей. А бывает же, разжуешь и в рот заталкаешь, а он все равно ни хрена не понял, да еще и подавился холера😎
Буратино Пост: 422225 От 13.Jul.2013 (17:00)
А бывает же, разжуешь и в рот заталкаешь, а он все равно ни хрена не понял, да еще и подавился холера😎
Забираю в копилку.
А по поводу авто на электротяге- меньше он расходует энергии раз в десять.
Так что неважно из чего ее добывать- хоть из того же бензина-
все равно расход бензина будет меньше. Соответственно и все выхлопы.
stasis2 Пост: 422190 От 12.Jul.2013 (16:46)
Я восстановил уже второй АКБ для авто с помошью химии , на днях моя батарейка на глаз лет 5 от роду стала умирать , зарядку на борту не брала заряжал с помощью 18вольт и то хватало на 5км поездки и два раза завести двигатель ))) так вот когда я полоскал эту батарейку на 90 ач в ванной думал труп!!! из него половина активной массы наверное вылилась , обработал химией 2 раза залил хитрый электролит , и чё сцуко странно оно заработало
Как уже заебали эти рекламасты присадок "Омега"!
Нихрена оно не помогает ! И расскажите как это вы ГЕРМЕТИЧНЫЙ аккумулятор "полоскали в ванной" ! 😈
После "химии" не более 2-30 полных циклов и АКБ на свалку!
ДедИван - забань прекламного придурка.
Препарирование очередного "пациента", показало что "при жизни"😊, он был значительно качественнее первого. По всей вероятности, первый был явно подпольным китайцем. И на свои 4 А/ч, вероятнее всего - не "тянул", имея в каждой банке всего по две пластины. У второго, по шесть (3 - отрицательные, 3 - положительные) пластин в банке. Хотя внешние размеры и заявленная ёмкость (судя по "надПисям"), одинаковы.
На одной банке всё же оставалось 2 В, и даже кой какой ток она могла выдать. Две другие невозвратно "умерли", судя по "выпавшим в осадок" положительным пластинам. Я так "подозреваю", что ни один из РЕАНИМАТОРОВ не сможет превратить вот ЭТУ ТРУХУ, обратно в свинец. И всяческие "затеи" с "оживлением трупов", заведомо обречены на НЕУДАЧУ.
Году этак в 1995-6 (точно не помню), попались мне на глаза два абсолютно одинаковых АКБ 75 А/ч. Их списали. Чёрный корпус, залитые битумом банки. Я их транспортировал домой, аккуратненько вскрыл, выбросил положительные пластины и снова собрал АКБ из отрицательных пластин. К старому электролиту (отстоянному), добавил маленько кислоты. По новой залил битумом, перемычки сваривал при помощи понижающего трансформатора на 12 В и угольного электрода от батарейки.
Так вот, это ЧУДО ТЕХНИКИ, отработало у меня год. Как стартерная на "Москвиче" и ещё с год наверное, как источник аварийного освещения. Тогда у нас как раз "баловались" "веерным отключением".
dedivan | Post: 422246 - Date: Sun Jul 14, 2013 6:50 am
А по поводу авто на электротяге- меньше он расходует энергии раз в десять.
Так что неважно из чего ее добывать- хоть из того же бензина-
все равно расход бензина будет меньше. Соответственно и все выхлопы.
Ну уж и в десять… Эт ты загнул. Кпд электростанций учти. Кпд системы доставки и распределения, кпд зарядных устройств.
А ещё надо учесть самую "экологичную" часть - аккумуляторы с их химией, с необходимостью их периодической замены, а это значительная часть стоимости авто.
Ещё про "выхлоп" – производство самих аккумуляторов требует затрат энергии, при этом ещё и природа загрязняется далеко не полезными металлами и всякой химией.
Это как с энергосберегающими лампами – замена дешёвых, безопасных и безвредных ламп накаливания принесла видимую экономию электроэнергии. Но эта экономия перекрывается токсичностью компонентов лампы, необходимостью их сбора и безопасной переработки. И на изготовление самих энергосберегаек уходит уйма энергии, на все эти электронные компоненты. При этом, это ещё и вредные электронные производства со всякой токсичной химией.
Да и цена этих авто говорит сама за себя – это не экономия, а перерасход энергии.
Maximusua Пост: 422336 От 15.Jul.2013 (18:21)
В 9,5 точно !
😘Если ешо точнее, то 9,51465890%😘
Самый лучший транспорт это свои ноги. И утилизация обычная, но тоже требуящая некоторых усилий и энергии. Если это несколько досок, то это плохо для экологии, а если сжигать, снова же нагрузка на электростанцию.
А если серьезно, то уж лучше эл.мобиль, потому как кислотные дожди уже замучили всех, а от потепления скоро и у нас будет потоп, а не только у немцов или в Венгрии
Сегодня произвёл "вскрытие" одного из Андрюхиных АКБ. Временно "оживавшего". Вот результат "вскрытия". Перед "смертью", был разряжен в НОЛЬ, путём временного подключения к "КОЗЕ"😊, до довольно чуЙствительного нагрева, затем к лампе 12 В, 21 Вт - до ПОЛНОГО НУЛЯ. Затем была произведена "переполюсовка", в качестве зарядного для "переполюсовки" использовались: сначала Дедово, затем обычная (с переделанного компового БП).
После компового (в течении 8 часов, ток - не знаю), Пациент маленько "вздулся", местами. Видать ЧЕГО ТО ему не "понравилось". Затем был "вскрыт".😊
Думается мне, что ДАННЫЕ ИНДИВИДУУМЫ, не подлежат восстановлению. Так как "перегнивает" место соединения положительных пластин со свинцовыми "тоководами" (выводами). Да и сама решётка пластин, сгнивает, превращается в ТРУХУ.
И у меня есть большие подозрения, что никакие, АБСОЛЮТНО НИКАКИЕ, "танцы с бубном"😊, в том числе и Дедово зарядное, не смогут превратить эту ТРУХУ в СВИНЕЦ.😈
"БрУки превращаются... . Превращаются брУки... . В лёгкие, элегантные шорты."
😬🤢🤢
Виталя, этот плотненький аккум, и конечно ему по жизни досталось. На счет трухи над обозначить временные рамки перегнивания перемычек. то что их спецом так делают уже не секрет.
Интересно можно ли этому противостоять приобретая новый аккум?
Аккум если новый перевернуть и подобочку вдуть чего для обволакиванияч и защиты перемычки, то есть шанс перемычкам прожить подольше.
Вопрос чем задуть перемычки, что бы потом состав можно было безболезненно удалить сняв пробку с перевернутого вверх-ногами аккума?
Виталя - может давай соберем подопытный аккумулятор из уцелевших минусовых пластин. Для того чтоб понять. Идет разрушение пластин при использовании дедовой зарядки или нет. А то на растрощенных пластинах это тяжело понять. И за одно в баночку положишь прозрачную, для наглядности процесса. А по поводу того что Энди предлагал. Тоже можешь проверить. Верхушки пластин с отводами для подключения вскрыть лаком каким нибудь. Например кремний органическим
Kasper Пост: 422515 От 19.Jul.2013 (04:48)
Виталя - может давай соберем подопытный аккумулятор из уцелевших минусовых пластин. Для того чтоб понять. Идет разрушение пластин при использовании дедовой зарядки или нет. А то на растрощенных пластинах это тяжело понять. И за одно в баночку положишь прозрачную, для наглядности процесса. А по поводу того что Энди предлагал. Тоже можешь проверить. Верхушки пластин с отводами для подключения вскрыть лаком каким нибудь. Например кремний органическим
Именно ЭТО😊, и планирую сделать. Из уцелевших "-" пластин, набрать аккумулятор в пластиковых стаканчиках и "погонять" зарядными.😊
andy8mm Пост: 422506 От 18.Jul.2013 (21:04) Виталя, этот плотненький аккум, и конечно ему по жизни досталось. На счет трухи над обозначить временные рамки перегнивания перемычек. то что их спецом так делают уже не секрет.
Вся проблема в постоянном напряжении подзаряда = 13.5--13.7В .
Перемычки делают по-классике - эти аккумы НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ТЕХ ТОКОВ ЧТО ЖРУТ УПСЫ !!!
Сто раз повторяю - и всем бестолку - все читают методички имени ГОСТа...
Интересно можно ли этому противостоять приобретая новый аккум?
Можно.
Правильно заряжая и убирая напрочь "поддержание заряда" по классике.
Аккум если новый перевернуть и подобочку вдуть чего для обволакиванияч и защиты перемычки, то есть шанс перемычкам прожить подольше.
глупость - сам-то подумал что предложил?
почитай что такое электрическое полирование и почему в нем масло не работает, т.е. не мешает заряду.
Kasper Пост: 422515 От 19.Jul.2013 (04:48)
Виталя - может давай соберем подопытный аккумулятор из уцелевших минусовых пластин.
Еще один идиотский совет... 😕
блин, ну хоть кто-то надет в сети книгу "технология производства СА" и таки прозреет ?
МИНУСОВЫЕ ПЛАСТИНЫ ОТЛИЧАЮТСЯ ПО СОСТАВУ ОТ ПЛЮСОВЫХ!
В (-) добавляется сульфат бария ! Для того чтобы росли правильно кристаллы при циклировании, потому что крист.решетка сульфата бария сродни свинцовоокисной. ЭТО НАПИСАНО ВО ВСЕХ УЧЕБНИКАХ !!!
А еще добавляют всякие "распушители" в виде органических кислот.
Так вот, ДЛЯ ДЕБИЛОВ НЕУЧЕЙ еще раз повторяю:
ПОМЕНЯВ (-) на (+) вы минусовые пластины делаете плюсовыми, а значит В НИХ "ВЫГОРАЕТ" СУЛЬФАТ БАРИЯ И ДОМЕСИ ВСЯКИЕ ! ПОТОМУ ЧТО ОКИСЛЕНИЕ МНОГОСТУПЕНЧАТОЕ И СИЛЬНОЕ !
Вы в лучшем случае получите ВСЕГО 10% от "номинала емкости" таких пластин! Хватит бреда про "переделку" !
Книги по химии свинца читаем!
Для того чтоб понять. Идет разрушение пластин при использовании дедовой зарядки или нет.
При Дедовой - НЕТ. А самое главное - убрать "напряжение поддержания".
Верхушки пластин с отводами для подключения вскрыть лаком каким нибудь. Например кремний органическим
пиздец...
😳😬🤢 блин.... у меня слов нет...
мальчик - прежде чем советы такого рода давать - покрась своим любым лаком кусок свинца и сунь в электролит - расскажешь потом какая красивая была краска когда слезла клочьями после часа лежания.
stasis2 |
Post:422210 - Date: 13.07.13(09:40)
