Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
AlexSoroka Пост: 422519 От 19.Jul.2013 (06:05) Так вот, ДЛЯ ДЕБИЛОВ НЕУЧЕЙ еще раз повторяю:
ПОМЕНЯВ (-) на (+) вы минусовые пластины делаете плюсовыми, а значит В НИХ "ВЫГОРАЕТ" СУЛЬФАТ БАРИЯ И ДОМЕСИ ВСЯКИЕ ! ПОТОМУ ЧТО ОКИСЛЕНИЕ МНОГОСТУПЕНЧАТОЕ И СИЛЬНОЕ !
Вы в лучшем случае получите ВСЕГО 10% от "номинала емкости" таких пластин! Хватит бреда про "переделку" !
Книги по химии свинца читаем!
Как думаешь Шурик?, ЭТО:
Виталя Пост: 422328 От 15.Jul.2013 (16:33)
Году этак в 1995-6 (точно не помню), попались мне на глаза два абсолютно одинаковых АКБ 75 А/ч. Их списали. Чёрный корпус, залитые битумом банки. Я их транспортировал домой, аккуратненько вскрыл, выбросил положительные пластины и снова собрал АКБ из отрицательных пластин. К старому электролиту (отстоянному), добавил маленько кислоты. По новой залил битумом, перемычки сваривал при помощи понижающего трансформатора на 12 В и угольного электрода от батарейки.
Так вот, это ЧУДО ТЕХНИКИ, отработало у меня год. Как стартерная на "Москвиче" и ещё с год наверное, как источник аварийного освещения. Тогда у нас как раз "баловались" "веерным отключением".
я для КОГО писал???
Хотя, ТАКИ ДА, ёмкость АКБ не замерял. Стартер на "Москвиче" год крутила - да и ладно😊.
Ты член с пальцем не меряй !
В СССР аккумах - извратов не было, потому и можно было что-то делать, а сейчас все СОВСЕМ НЕ ТАК, и сульфат бария и "органические кислоты" никто не отменял.
Второе: "стартерная на москвиче" - охренительное доказательство!
Чтобы тебе известно было - для запуска мотора НЕ НУЖНА ЕМКОСТЬ - а нужен ТОК ПРОКРУТКИ!
Так вот, даже школьник знает что ток прокрутки зависит ТОЛЬКО ОТ КОНСТРУКЦИИ ПЛАСТИН!
Для запуска мотора хватает и 20% емкости аккума - ПРОВЕРЕНО И НЕ ОДИН ДЕСЯТОК РАЗ!
Все "волшебства" начнутся когда надо не только мотор пускануть а выжать из 75Ач аккума хоть 40Ач НА МУЗЫКУ И ЛАМПЫ.
Мне надоело спорить с вами - вы нихуя не знаете и не пытаетесь узнать - тупите и ищете "сокровенное" в дерьме которому уже 70 лет как давно изученному и вдоль и поперек проверенному.
AlexSoroka Пост: 422546 От 19.Jul.2013 (15:50) Мне надоело спорить с вами - вы нихуя не знаете и не пытаетесь узнать - тупите и ищете "сокровенное" в дерьме которому уже 70 лет как давно изученному и вдоль и поперек проверенному.
Так извини РОДНОЙ, какого? прошу прощения у почтенной публики, ХУЯ - ты СЮДА "лазеешь". "умник" ты наш, ХРЕНОВ.😈
Иль пытаешься найти среди участников, пару-тройку очередных ЛОХОВ на твоё "супер-пупер умное" зарядное?, со спец прошивками??? По 300 "убитых Енотов" за штуку???😭
Да, Виталя, он бизнесмен и психологически именно так себя позиционирует, но старая инженерная привычка общаться с мужиками за жисть - покоя не даёт...
- вот и получается такой хамоватый гибрид бульдога с мотоциклом, который и пообщаться хочет, и товар продвинуть... - разрыв психологического шаблона...
" - Иван Абгамович, или снимите кгест, или - таки наденьте тгусы... опгеделитесь наконец... " 😶😬
Не, мужики, тут вы не правы. Нам надо наоборот- помогать Алексу.
Счас объясню- зарядка вроде простой аппарат- транс да мостик.
Но это ни о чем. Не узнаешь чего и как зарядил, пока не начнешь бегать вокруг мертвой машины.
Оказывается акк сдох и уже давно.
Наука начинается там, где начинаются измерения.
Поэтому правильная зарядка требует и знания вычислительной техники и вычислительной математики и
силовой электроники и многого другого. Я вот смотрю за Алексом лет 10 наверное уже.
Первые его попытки- смех и грех. Но растет человек на глазах. 10 лет упорного труда , причем во всех
направлениях- некоторым и 30 лет не хватит , чтобы пройти этот путь.
Так что 300 баксов и даже 3000 -это копейки в сравнении с тем что он сам затратил и сделал.
Да, на западе такая разработка стоит миллионы, и то буржуи приобретают её, да еще и зарабатывают сверху.
И предложение от Алекса правильное- смотрите в химию, ищите там непрописанное пока в учебниках.
Там есть много чего важного, недаром библейский народ старательно закрывал многие темы именно там.
А там не просто интересно- там вообще чудеса. Надо их изучать- а для этого прежде всего нужны измерения.
Начальная измериловка уже есть- зачем повторять все грабли, по которым прошел Алекс.
Берите ее, пользуйте . Двигайте дальше.Вот именно потому что в одиночку все не объять- Алекс и пришел сюда.
Да, вы можете тоже потратить 10-20 лет и сделать может даже лучше чем у него, но вы отстанете на 10-20 лет
от тех кто сразу пойдет дальше. И теперь сравните это с соткой баксов.
dedivan Пост: 422592 От 20.Jul.2013 (02:38) Не, мужики, тут вы не правы. Нам надо наоборот- помогать Алексу
Дед, так ведь никто, ну абсолютно НИКТО, я так думаю, ничего не имеет ПРОТИВ, НОРМАЛЬНОГО, КОНСТРУКТИВНОГО общения - сотрудничества. Поверь. Но, это вовсе не означает, что нужно с "открытым ртом" ("молчать и слушать, слушать и молчать"), выслушивать маты образованного ХАМЛА-бизнесмена.
И что ты имеешь ввиду, под ПОМОГАТЬ???😕 Покупать его зарядные???
😕😘 Не, эт не для меня. Простой подсчёт: АКБ 55 А/ч, на автомобиле,если всё правильно отрегулировано, и при профилактике в виде подзаряда, самым обычным зарядным, один раз в два-три месяца, может ОТТАРАБАНИТЬ до 10 лет. У меня на Москале, оттарабанил - 12 лет. Стоит - 100 баков. Зарядное от ОБРАЗОВАННОГО - 300 баков, + АКБ для "эксов"😊 - 100. Итого - 400. ---- 40 лет. Так долго, АКБ - не "живут", даже с самыми НАВОРОЧЕННЫМИ ЗУ. Так долго, только Твои "любимые"😎 , по "пустынях" водят.😎
Так работай над увеличением семьи, у меня в семье уже десяток машин.
Персчитай теперь на десяток....
А потом у нас здесь не форум хачей-ездунов-джигитов.
Нам другое интересно.
я вот тебе говорил чего то на ушко а ты так и не понял даже.
Так и это еще не все.
А это уже без приборов никак. И в магазине их нет готовых.
Только самому делать или в компанию к Алексу.
dedivan Пост: 422592 От 20.Jul.2013 (02:38)
.........
Да, вы можете тоже потратить 10-20 лет и сделать может даже лучше чем у него, но вы отстанете на 10-20 лет
от тех кто сразу пойдет дальше. ....
Я, Дедуганище, поверить не могу что это сказал!!! А когда ты не отвечаешь на вопросы, это как? ой я тебя не люблю тогда, гада! можно долго это развивать, но ты умнее меня в сто раз, прекрасно все понимаешь.
Помогать продавать балалайки за тысячи енотов, похоже дед в деле, сладкое перепадает, вот и играет нужную музыку, за сладкое мороженное, а когда не отвечает это значит кто то не заплатил 🤢
roman-uhf Пост: 422584 От 19.Jul.2013 (23:37)
Да, Виталя, он бизнесмен и психологически именно так себя позиционирует, но старая инженерная привычка общаться с мужиками за жисть - покоя не даёт...
- вот и получается такой хамоватый гибрид бульдога с мотоциклом, который и пообщаться хочет, и товар продвинуть... - разрыв психологического шаблона...
" - Иван Абгамович, или снимите кгест, или - таки наденьте тгусы... опгеделитесь наконец... " 😶😬
Да он, классический НАРЦИСС.
Нарциссизм — черта характера, заключающаяся в исключительной самовлюблённости.
В психологии и психиатрии чрезмерный нарциссизм рассматривают как серьёзную личностную дисфункцию или расстройство личности.
Патологический нарциссизм является отражением само-идеализации и грандиозного Я. Такие люди склонны с презрением относиться к окружающим и постоянно демонстрировать собственное превосходство и достижения («Радио Я») при отсутствии эмпатии и интереса к окружающим.
Расстройство личности, характеризующееся убеждённостью в собственной уникальности, особом положении, превосходстве над остальными людьми; завышенным мнением о своих талантах и достижениях; поглощённостью фантазиями о своих успехах; ожиданием безусловно хорошего отношения и беспрекословного подчинения от окружающих; поиском восхищения окружающих для подтверждения своей уникальности и значимости; неумением проявлять сочувствие; идеями о собственной свободе от любых правил, о том, что окружающие им завидуют.
Перевоспитывать - бесполезно. Так и умрет, считая себя пупом мироздания.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
Kasper Пост: 422515 От 19.Jul.2013 (04:48)
Виталя - может давай соберем подопытный аккумулятор из уцелевших минусовых пластин. Для того чтоб понять. Идет разрушение пластин при использовании дедовой зарядки или нет. А то на растрощенных пластинах это тяжело понять. И за одно в баночку положишь прозрачную, для наглядности процесса. А по поводу того что Энди предлагал. Тоже можешь проверить. Верхушки пластин с отводами для подключения вскрыть лаком каким нибудь. Например кремний органическим
Можно и битумной мастикой или парафином покрыть.
Да и эпоксидка, хорошо противостоит серной кислоте.
Думаю, Витяля докажет "святейшему" , что ёмкость буде далеко за 10%, а стартерный режим, намного тяжелее разряда малыми токами.
Если ёмкость и не превысит номинал, то не от того что минус, стал плюсом, а то что пластины уже не новые и намазка частично отвалилась.
_________________ Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
VVM Пост: 422672 От 21.Jul.2013 (10:20)
Перевоспитывать - бесполезно.
Да, именно такие они и есть - изобретали.
И движут ими любопытство и тщеславие.
Бывают просто любопытные- но те узнают чего то и тебе не скажут.
А ты что то узнал в этой жизни, что может быть интересно и полезно другим?
dedivan Пост: 422592 От 20.Jul.2013 (02:38) Не, мужики, тут вы не правы. Нам надо наоборот- помогать Алексу
Дед, так ведь никто, ну абсолютно НИКТО, я так думаю, ничего не имеет ПРОТИВ, НОРМАЛЬНОГО, КОНСТРУКТИВНОГО общения - сотрудничества.
:) ваше "сотрудничество" выглядит так: "эй! парень! а н убыстро отдал нам бесплатно все что ты там нарыл и понял, а мы тебе может быть спасибо скажем".
Не катит, ребята.
Походи в Национальную библиотеку, почитай рассыпающиеся от времени диссертации 50-х годов, потом собери все Знания в кучку и увидь где "пусть свернул в сторону" - а потом расскажи сколько ты на это времени и денег из своего времени затратил - и подари всем бесплатно 😀
образованного ХАМЛА-бизнесмена.
Почитай что означает слово Хам 😀
быть Хамом совсем не зазорно - для тех кто ПОНИМАЕТ СМЫСЛ слов а не тупо ляпает языком, как ты.
Зарядное от ОБРАЗОВАННОГО - 300 баков
Не надо врать!
Версия3(ТОР) стоит всего 4500рублей ! [ссылка]
Кому корпус не нужен то "полуфабрикат" есть - за 3550рублей.
VVM Пост: 422673 От 21.Jul.2013 (10:30)
Можно и битумной мастикой или парафином покрыть.
😬 ага... в 5 слоев...
Да и эпоксидка, хорошо противостоит серной кислоте.
😬держите меня ... щас лопну от смеха.
Думаю, Витяля докажет "святейшему" , что ёмкость буде далеко за 10%,
😬
А ты не думай - всё уже давно проверено! Только невежды воинствующие как ты, роются в мусоре из которого уже давным давно все алмазы собраны.
Повторяю для дебилов которые хотят "красить перемычки":
1) у вас НИЧЕГО не получится, какие-бы вы материалы не применяли потому что есть "смачиваемость поверхности" и серная кислота очень текуча в растворах - все попытки в ЦИКЛИРУЕМОМ аноде-катоде сохранить "защитное покрытие" в серной кислоте потерпят крах - вопрос "почему?" очень хорошо описан в книге "Электрохимическая кинетика", года этак 1984-го, валяется эта книга в Инете во многих местах.
Смотреть в разделы "электрохимическое полирование" 😀
VVM - ты троль галимый, тебя поперли с электротранспорта так ты тут окопался. Лучше-бы ты книги читал чем свою пустую голову с наморщенным любом тут демонстрировал.
Сегодняшний пост с форума Электротранспорта про Версию3(ТОР):
... Отпишусь про ещё один удачный опыт восстановления: принесли мне мертвый кальциевый Titan емкостью 60 а/ч, который однажды посадили "в ноль" и бросили почти на целый год. Попытки зарядить его классическим зарядником ни к чему не привели - стартеру не хватало крутануть даже на пару раз. И вот он оказался у меня - черный глаз, НРЦ 11,5 Вольт. Честно говоря, я даже не надеялся что смогу с ним что-то сделать, но в виду того, что у меня было время с ним повозиться, решил-таки поставить его в режим STD. Ток он принимать категорически отказывался, и ЗУС вопреки его воле, насильно запихивал короткие порции импульсов 0,1-0,5 сек. Позаряжал его так сутки, закачалось в него примерно 4 а/ч. Переключил в S_Ca, и практически сразу услышал довольно сильное шипение. Решил, что я его так скорее угроблю, чем восстановлю, поэтому переключил обратно в STD. Прошла неделя... ЗУС пыхтел, напряжение медленно росло, но глаз по-прежнему был черный. Терпение медленно подходило к концу и я подумал, что если завтра ничего не изменится, то отдам его назад. Смотрю, на нем напряжение 13,4 и ниже не опускается. Я слегка покачал АКБ и увидел как поплавок с зеленым глазом занял свое положение, хоть и неустойчивое. Появилась надежда, что идем верной дорогой, поэтому оставил АКБ заряжаться дальше 😀 Через две недели заряда зеленый глаз уже не уплывал в сторону, как бы я не трес аккум )) Все, дело сделано, КТЦ решил не делать, а отдать его товарищу как есть. Через день он мне отзвонился, и спросил как называется моя зарядка, захотел купить такую же 😀
1- концы к аккуму. Я бы не стремился делать их как можно толще.
Для импульсного зарядника это не играет главной роли- индуктивность одинакова
что у толстого что у тонкого провода.
Не греется-и ладно. а напряжение на аккуме мерять по четырехпроводной схеме.
Тогда концы - каждый из обычного двужильного недорогого провода,
и точность измерения выше, чем даже с самыми толстыми и дорогими проводами.
Условное обозначение батарей, применяемое большинством европейских производителей, представляет собой пятизначный код по немецкому стандарту DIN (например 560 19) или девятизначный код по международному стандарту ЕТN (например 560 059 042).
В структуре кодов как по DIN, так и по ЕТN, значение первых трех цифр одинаково. Они показывают номинальное напряжение и емкость батареи. Для 6-вольтовых батарей первые три цифры (от 001 до 499) представляют собой номинальную емкость в ампер-часах. Для наиболее распространенных 12-вольтовых аккумуляторов номинальную емкость можно получить, вычитая 500 из трехзначного числа (от 501 до 799). Таким образом, если первая цифра обозначения равна 5, то емкость батареи от 1 до 99 А/ч, если 6 - от 100 до 199 А/ч, а если 7 - от 200 до 299 А/ч.
Например, емкость батареи типа 560 19 (по DIN) или 560 059 042 (по ЕТМ) - 60 А-ч. Последние две цифры в обозначении по DIN и вторая тройка цифр в обозначении по ЕТМ характеризуют размеры и тип полюсных выводов, конструкцию крепежных элементов, тип газоотвода, тип крышки, наличие ручек и вибропрочность данного варианта конструктивного исполнения АКБ.
Число из трех последних цифр в обозначении по ЕТN составляет 0,1 от величины тока холодной прокрутки по ЕN. Для приведенного выше примера ток холодной прокрутки равен:
I = 042x10=420 А.
Для сопоставительного пересчета величины тока по ЕN в DIN применяют коэффициент 1,7:
I ЕN = 1,7 x I DIN
Исходя из элементарной логики - максимальный ток заряда не может быть сильно отличным от максимального тока разряда. Определяется количеством, скажем так, активной массы.
Какой показатель брать - EN или DIN?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan Пост: 422768 От 23.Jul.2013 (03:17)
Ну начнем помогать помаленьку.
1- концы к аккуму. Я бы не стремился делать их как можно толще.
Я придерживаюсь правила: не более 4А на 1мм2 сечения провода к АКБ.
У меня из ЗУ выходит 2.5мм2 сечение меди.
старые ЗУ, на 10А тока, имели 4мм2 сечение проводов при длине 70см.
Для импульсного зарядника это не играет главной роли- индуктивность одинакова что у толстого что у тонкого провода.
падение напряжения разное.
лучше применять более толстый провод.
Не греется-и ладно. а напряжение на аккуме мерять по четырехпроводной схеме.
Не обязательно.
в начале заряда - аккум голодный и просто не даст напряжению подняться выше нормы своей.
А в конце заряда - время подачи импульса мало, и роль играют уже переходные процессы, тут импульс если чуть превысит 14.4В то ничего не случиться - ЗУ отработает отключение за десятые доли секунды.
Буратино |
Post:422525 - Date: 19.07.13(08:20)
