Тема для меня актуальна. Скоро зима... Имеем зимой температуру минус 30 и ниже. Для запуска двигателя легкового автомобиля не хватает "чуть-чуть". Есть желание купить дорогущие ионистры:
Собираем батарею вольт на 15. Умещаем её под аккумулятором или сварочным кабелем из багажника. Подсоединяем параллельно к аккумулятору, катаемся каждый день и не паримся, но, если отдохнуть в выходные - уехать не удастся - высокий саморазряд. Отсоединять на выходные, тогда как подсоединять? Зарядное устройство для ионистра подсоединять нет возможности. Неужели без зарядного устройства никак? Можно ёмкость уменьшить, соотв. утечку импортными мини аналогами, но экспериментировать дороговато. Или я не там ищу?
Ну почему же, один раз крутануть вполне можно. На ютюбе есть видео по этому поводу, вот для второго раза их придется заряжать. И в отличие от акккумулятора, зарядный ток может быть очень большим, что серьезно сокращает время заряда.
Дорогие они, пока еще, плюс к тому - габариты, для серьезной мощности (чтобы покрутить двигатель несколько раз, например) придется ими набивать весь моторный отсек.
