Но после всех этих лет и попыток нести Знание в массы, мне как-то надоело писать и получать реки говна от недоучек в ответ, а также рассказки о полезности зарядок "из магазина" внутри которых проводки на 0.5мм2 сечения с гордой надписью "развивает 10Ампер тока" а схема представляет собой трансформатор и два диода + "показометр амперов".
Так что всем кто хочет понять глубину задницы, в котрой находится "теория работы свинцового АКБ" - прошу ЧИТАТЬ на мой сайт: [ссылка]
Глоссарий и основные ответы на вопросы: [ссылка]
(без знания того что тут написано - я вообще на письма "вопрошающих" не отвечаю)
ВНИМАНИЕ !!! Все современные АКБ автомобильные(продаваемые как автомобильные) идут по технологии кальций-кальций или "гибрид" (+пластина обычная а (-) с кальцием) поэтому даже один глубокий разряд АКБ приведет к потере АКБ 70-90% его ёмкости!
AlexSoroka Пост: 464700 От 31.Mar.2015 (14:26)
даже один глубокий разряд АКБ приведет к потере АКБ 70-90% его ёмкости
Разряд разряду - рознь.
Одно дело стартером, другое лампочкой и третье -хитрым способом.
А все аккумуляторы начинают свою жизнь с пробной разрядки до 6 вольт еще на заводе. Технология такая.
у зарядников нету защиты от следующей ситуации:
имеется 4 последовательно соединённых АКБ 12В на общее напряжение 48В. К каждому АКБ подключено свое персональное зарядное устройство. Допустим, в одной АКБ произошел обрыв. Подключаем нагрузку 48В, стартерными токами, не зная про обрыв. От оставшихся в живых 3-х аккумуляторов по цепи потечет ток и выжгет диод в зарядном устройстве того аккумулятора, который в обрыве.
Как избежать?
AlexSoroka | Post: 464700 - Date: 31.03 (19:56)
Но после всех этих лет и попыток нести Знание в массы, мне как-то надоело писать и получать реки говна от недоучек в ответ
Одному такому деятелю дал распечатку твоего сайта, работает автомехаником в автопарке, более 100 единиц техники. А он мне в ответ этого не может быть, о аккумуляторах уже давно ВСЕ известно и ничего придумать нового нельзя!
Я развернулся и ушел
Svas Пост: 464748 От 31.Mar.2015 (17:17)
дак они все такие
ставь предохранитель после диода на ток около границы выгорания диода. Импульсный ток он пропустит и диод его выдержит. А постоянный перегреет нить и он разорвет цепь.
dedivan
...А все аккумуляторы начинают свою жизнь с пробной разрядки до 6 вольт еще на заводе. Технология такая.
на заводе понятное дело свинец из одного ведра, намазки из одного корыта - параметры пластин идентичные. т.е. при разряде до 6В =по вольту на банку видимо допустимо, зато выявит явный брак.
А вот в разрядке Алекса не понятно зачем режим разряда -1-sur10 сделан с выкачкой, поскоку в б.у. акумах наверняка банки уже разные и переполюсовка весьма вероятна, при нагрузке на лампу тем паче (она ж холодная при импульсном режиме).
Я из 20 акков 7Ач одной партиии (из 80 кВА ЮПСа APC ) таким макаром примерно половину добил на лампочку 50Вт.
Алекс, я прально понял что тута можно чего спросить??
Kasper Пост: 464772 От 31.Mar.2015 (19:04)
ставь предохранитель
Не предохранитель а мощный диод.
Такой штоб терпел рабочий ток.
Он может быть дешевым низкочастотным- он не выпрямляет высокую частоту,
но обязательно дубовым.
ZU, режим -1-sur10 это как входной контроль,
принесли акб с Х ампер*часов( на ночь поставил и утром видишь что в нем было вначале циклов)
прокачал акб и отдал уже с Х+15 А*ч
это есть четкий критерий по емкости.
dedivan Пост: 464784 От 31.Mar.2015 (19:56)
Не предохранитель а мощный диод.Такой штоб терпел рабочий ток.
Он может быть дешевым низкочастотным- он не выпрямляет высокую частоту,
но обязательно дубовым.
думал про жырные диоды, есть таблетки ДЛ153-800, у них при разрядном токе 100А падение всего 0,65В. Но каждому теплоотвод нужен на 65Вт мощщи. Бесперебойник делаю в дом из 8шт 3СТ-215N. Доступ есть к каждой банке АКБ, решаю вопрос с побаночным зарядом.
бесперебойник 7,5кВа (5кВт)
жырные диоды имеет смысл установить на одну общую плиту, поскольку по статистике отказывает 1-2 банки, только их придется изолировать.
