Первый пост темы: Буратино Post: #469868 От:12.05.2015 (20:05) Братцы генератор надо отремонтировать. Еле снял. Еле вытащил. Разобрал. Снял диодный мост и реле регулятор. Теперь ломаю голову как починить. Вылаживаю фотку. Может кто чего доброго подскажет. Автомобиль Сузуки вагон + 1999 года
Не советую варить на коленках то, что будет под сильной нагрузкой, кручением. Если не хотите аварии со смертельным исходом, то уж лучше переплатить специалисту.
Вопрос по генератору двигателя 3S авто камри 91 год )
На вилку к гене приходит по книге два плюса , один напрямую от акб другой через замок зажигания ) клемки называются IG и S , после пропадания одного из плюсов гена работал но загорелась лампочка разрядки акб (клемму скидываю не глохнет)
Методом тыка нащупал провод лампочки разряда акб на генераторе он обозначается как L контакт есть - при разрыве провода лампа на панели гаснет . Тупо кинул один из проводов на которые приходил плюс и пропал на оставшийся с плюсом - запаралелил S и IG , напруга встала колом 14.3 на любых оборотах лампа погасла )
но ! мучается вопрос о назначении провода где пропал плюс - без подачи плюса на этот провод гена работал но с пониженным напряжением 13.25 подключил провод гены с пропавшим плюсом стало 14.3 погазовал стоит колом напруга .. Но х его знает чем грозит эта переделка в дальнейшем , может кто знает назначение выводов генератора японо авто с двигателями 3S- fe , электронным регулятором напряжения и маркировкой выводов вилки генератора L (Лампа вроде ) IG и S (их функция ?)
По схеме на возбуждение напруга снимается внутри генератора (идёт на генератор )
а эти два провода остаются загадкой 😳
Перемкнул и всё гасится и напруга колом стоит .
Назначение выводов не указано , указано место куда их подключать )
Назначение - это функция , например регулировки выходного напряжения или отсечки обмотки возбуждения при выкл зажигания ........
Плюс на который я за паралелил оба провода пропадет при выключенном зажигании
ага к генератору подключалась и стояла под капотом рядом с форсунками и катушкой зажигания😬
Пропал плюс отходящий со стороны моторного щита к генератору , разбирая колбасу нашёл ещё два не подключенных провода в том же пучке идущем на вилку гены 😘
На самой вилке только 3 клеммы а проводов 5 с неподключенными вместе ...... вот сиди гадай что это такое было вообще😬
Я наверное этого прежнего хозяина утоплю , ехать сцука далеко...
1) холостого хода на скорости не было
2)сигнал не работал
3) вод стеклоподъёмник не работает
4) Датчик тепмпературы ож - обрыв (уже отремонтировал...
5) Утечка тока 0.8 ампер - устранил
6) перепутаны провода на гитаре и фары с габаритами включаются не в своём положении переключателя
7) отсутсвует трос замка капота
8 ) еле держится торс сброса ручного тормоза
9) фары стоят не родные - тюнинг сцуко такой 😘
10 блок климат контроля неисправен , также отсутсвует часть проводки отходящая от климата
11) Моргает центральным замком при включении правого поворота😘
Это только по электрике косяки......
да ничё , я знаю где он живёт а вот он не знает где я .... я ему тоже впарил не подарок и классом ниже намного , ту машину что отдал всему дрому впаривал никто не брал ни за деньги и в обмен в довесок как месть ему - у той что отдал НОЛЬ лошадей в ПТС😬
Это был обмен гнилой митсубиси либеро 92 года на мехе на вёслах карбюраторной без шумки - поменял на тойота камри 91 - впрыск автомат полный электропакет (без нагрева сидушек) Камрика хотя бы легко продать или обменять .. митсубиси ту что была полгода никто даже не смотрел на дроме на обмен предлагали тока только 88 год. Митсубиси я взял в обмен на разбитого мной кариба а до меня её хозяин год продать не мог😬 такая вот интересная модель нахер никому не нужна😬
Корзина сцепления полетела.
Лепестки прилегающие к выжимному подшипнику,полностью расплавились и сломались.
Подшипник заклинило.
Нашел корзину, но чуть больше диаметром-на 8 мм.
Не знаю что делать-от него лепестки переставить или на 4 мм дырочки крепления,на корзине по радиусу уменьшить - просверлить.
_________________ Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
_________________ Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
на жигах передвигаться что в фуфайке ходить , даже с древнего японца никто на раша пром не сядет в здравом уме ) Одного такого правда знаю , но он тот ещё дурачок 😎 И то потом исправился на американца пересел😊
Буратино |
Post:470606 - Date: 19.05.15(15:30)
