много обсуждений и рассуждений-фактов ноль.я пробовал на шимке разные частоты от 80 гц до 100 кгц-вывод как я и предполагал эффекта мейера не существует!жаль конечно я надеялся что ошибусь.в общем что в схемах мейера бросается в глаза электрику-генератор импульсов и колебательный контур на выходе.тоесть имеет место резонанс напряжений или резонанс токов.толи их там не доучивают толи очень хочется заработать и денег и признания а может профессора мейера и небыло как такового.грустно гнусно и печалька.в общем у меня остался один вопрос расход гремучего газа на обычном двс.то что для обычного двигателя это архивредно даже не сомневайтесь но весь вопрос в расходе гремучки и достаточности бортовой сети для выработки газа.если ответов не будет-придется искать сак с волговским мотором и пробовать запустить мотор от газа
из реактора подключенного к сварочным концам.если есть вопросы отвечу .
Представьте себе молекулу воды. Некая структура, в которой есть два ярко выраженных элемента которые сцеплены между собой каким то образом... Н2о.. формула простая. Неужели вам не знакома частота вибрации водорода умноженной на 2 ? Неужели не знакома частота вибрации целой молекулы воды ? Неужели трудно найти разницу частот и получить частоту кислорода ?
Вы хотите разделить молекулу на составные части и применяете для этого только одну частоту ? Но у молекулы воды их - две !!! Представьте замок, который нужно открыть двигая одновременно и засов и петлю куда он вставляется ! Вы используете одну частоту и пытаетесь сдвинуть только петлю... Но сам засов работает на другой частоте !!!
_________________ Все новое - переосмысленное старое по новому, но не \\\"хорошо забытое старое\\\"...В. Стогов
Я уже писАл несколько лет назад...
Мой товарищ на алтае в Троицком катался на 412 москвиче на гремучке...
но...!!!! ставил второй акк....
не хватает энергии штатной...
то бишь только два заряженных акка и генератор тянули по выходу...
все просто считается...
проехать-да, можно, а пользоваться-хер....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Серьезно. Если есть аккумулятор, то подсоединив к нему электродвижок можно проехать 100 км. Если к этому же акку подсоединить электролизер, и сжечь полученный газ в ДВС- то он провезет примерно 1 км.
Для понимания этого достаточно даже школьных знаний.
Вот у меня и вопрос- " А вы с какой целью интересуетесь?"
dedivan Пост: 504812 От 01.Aug.2016 (21:43)
Если к этому же акку подсоединить электролизер, и сжечь полученный газ в ДВС- то он провезет примерно 1 км.
этот акку можно гремучкой поднять в стратосферу а при отделении кислорода исчо выше, а потом епнуть его оттуда и помочь направленным взрывом гремучки. Какая энергия выделится, когды акку об асфальт епнется, хватит на двести км.?
электрик62 Пост: 504884 От 02.Aug.2016 (21:51)
хочу запустить сак на гремучке с одного поста вторым постом варить
Так учебникт то внимательнее смотреть надо.
При электролизе всего одна десятая часть энергии забирается водородом, а остальное кислородом. А зачем тебе кислород, если его и в воздухе достаточно?
То есть 9/10 энергии электролизера тратится напрасно.
В совке выпускались сварочные аппаратики на электролизе- при 2 квт мощности ими можно было варить только ювелирку. Для сравнения обычный китайский инвертор на 2 квт варит уголок пятидесятку.
А если посмотреть тот аппаратик- электролизер сделан очень качественно, нержавейка проваренная на коленке такой не сделаешь.
Для ювилирки хорош- смесь можно делать восстановительную- нет угара ценных металлов.
