Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
Добрый вечер! Сегодня я завелся, так как вместо обещаных -35с было всего -30. А вот соседа с лосем по человечески жалко) купи говорю новый, он говорит - кризис... Попробуем с ним на выходные метод - заряд малым током-разряд лампочкой и так несколько раз.
21 ваткой согласно общим рекомендациям😊 Лось у соседа все равно дохлый, так, попробывать опыта ради... Сразу говорю в тему аккумов не вникал, не изучал что там и как, но морозы в расплох застали нас всех тут. Завтра 33 утром это уже точняк!
Да, там от неправильной эксплуатации скорее всего уже образовались непроводящие бляшки сульфатов. Их только шустрыми протончиками можно разбить.
А это не малые токи, а наоборот - мощные короткие импульсы.
Схемы могут быть разные.
Сначала нужно понять. что должно быть.
Вот пример для литиевого аккумулятора- заряжается постоянным током с разрядными импульсами.
Причем разряд идет не закорачиванием выводов, а подачей отрицательного импульса.
Разница большая- В режиме закорачивания акк отдаст не более 3-5 ампер, а с импульсом ток достигает 12 ампер. Это акк емкостью С= 0.6 а/час.
Разрядный иммпульс получается 20 С.
У литиевого акка толщина активных слоев микроны, поэтому длительности микросекунды.
Для свинца- толщина электродов в тысячу раз больше, соответственно и время импульсов для них будет больше.
Да, убирается миграция лития- раз.
Убирается двойной электрический слой- два
это снижает перенапряжение на акее, уменьшаются тепловые потери- три
И в результате акк заряжается всего за пару часов и без перегрева.
И при этом восстанавливает всю свою емкость.
У меня от зарядных импульсов до 4,5в доходит,,,и саморазряд вроде меньше стал,,1,5 месяца напряжение на месте,,потом акб "уехал",,попробую с разрядными побаловаться
Вольтметром,это в отстое,,,,а уехал имел ввиду,обратно в устройство-трудиться))
Пользую прямоход,на вторичке 4,5 минус 0,2 на шотки=4,3в Желтым-ток, синим-напряжение
Прямоход- это правильно.
То же самое и у меня- тоже импульс с прямохода, но ток большой, относительно паспортных токов заряда- и к этому добавлен импульс разрядный и время релаксации- усвоение заряда.
Деда,так это не режим зарядки постоянным током,с импульсами разрядки? Получается что нужно и заряд импульсами делать и разряд? Надо покумекать как выход сделать..два отдельных транса с дву-такта?а тогда рабочий цикл разный будет..пусть импульсы и те и те по 5 мкс а на релаксацию после разряда 300-350мкс..😀
freelancer Пост: 516623 От 22.Nov.2016 (13:33)
Деда,так это не режим зарядки постоянным током,
Ну почти. Как то классифицировать его нужно. Ну отключается он иногда.
Все равно этот режим близок к режиму постоянного тока.
То есть если успевают начинаться медленные химические реакции- это режим постоянного тока. А если идут только быстрые физические процессы-
это импульсный режим. Где то так, плюс минус поллаптя.
Гениально! "десульфатор" он в режиме разряда будет,,большим током😊 он же обратноход.В режиме заряда он для лития не много не подходит,напряжение подскакивало больше положенного,и акб пучило😊
Спасибо деда!
ДедИван, как напряжение литийиона, как саморазряд?
dedivan Пост: 447352 От 07.Aug.2014 (21:29)
Там много непонятного, техника это еще новая, устоявшейся технологии еще нет
все ноухау, как пример у меня уже второй год лежат два заряженных
через импульсник литийиона - напряжение 4,50 вольт,
чего не должно быть даже теоретически ,
а они даже и не саморазряжаются.
А вздутые это у алекса- его тряси чего получилось и как.
andy8mm Пост: 517062 От 27.Nov.2016 (13:38) ДедИван, как напряжение литийиона, как саморазряд?
Да ничего страшного, так и лежат. Как выяснилось, можно их заряжать до 4,50, но как пишут только один раз, портятся они от этого.
Так что чем ближе напряжение заряда к 4,50- тем меньше количество зарядок вынесет литий. Так что кто то заряжает до 4,20. кто то до 4,30 а кто то и до 4,35. А вот количество зарядов будет 200 или 500 это уже проверять долго и соверршенно бессмыслено, ты же не знаешь зараннее на сколько зарядок изготовили данный акк на заводе, и даже сам завод не знает. Пишут только среднестатистическое количество. Это известно будет только после того как аак умрет- потеряет 50% своей емкости. А если его восстанавливать по какой либо методике, в процессе заряда- то вообще непонятно, в зависимости от методики, может раньше а может позже.
А пока выясняешь это, за это время и технология на заводе уже поменялась не один раз. Каждый год новые акки выпускают по новой технологии.
Но главное да- надо не допускать вздутия. Вздутие это электролиз электролита- разложение из за превышения напряжения в какой то критический момент.
Напряжение можно и нужно превышать, но в строго определенный момент. пока не начался электролиз. Вот это и есть импульсные методы. У каждого свои. кто что подметить успел. Вариантов тут может быть много.
sbal |
Post:516239 - Date: 18.11.16(14:38)
