Первый пост темы: loiki Post: #521770 От:31.12.2016 (23:36) Такую бы штуку со скутерным бензиновым движком и печкой -
круглый год ездить можно было бы. И зимой и летом.
Дальность поездки тоже была бы практически неограничена.
Видео снято в июле 2013-го года:
Хотя мне больше вот этот концепт нравится. По габаритам разницы с мотоциклом практически нет, а по комфорту - вполне себе автомобиль.
Интересно - насколько гироскоп дороже, чем третье колесо?
А там где длинная и холодная зима тоже свои плюсы есть. Там выгодно электростанции на фреонах использовать. Фреоны кипят даже при отрицательной температуре. А если в котле немножко дровишками подогреть, то при температуре в котле около 100 градусов давление фреоновых паров будет около 90 атмосфер. А низкая температура на улице поможет с легкостью сконденсировать отработанный пар в жидкость. Вместо фреонов можно использовать природные газы. Самый лучший из них изобутан. Так как некоторые фреоны при высокой температуре разлагаются.
К 2020 году на вооружение морских сил самообороны Японии в 2020 году
примут модернизированные подводные лодки класса Soryu,.
Многоцелевые подводные лодки класса Sōryū оборудованы
дизель-стирлинг-электрической силовой установкой. Аккумуляторные
батареи необходимы им для скрытого передвижения под водой, когда
работа дизельного мотора для питания электродвигателя может
демаскировать субмарину. Применяемые в силовых установках
свинцово-кислотные батареи утяжеляют подводную лодку, обладают
довольно скромным потенциалом и требуют много времени на зарядку.
Однако до сих пор такие аккумуляторы были единственно возможным
вариантом для подводных лодок. Теперь японские инженеры впервые
адаптировали для субмарин более современные литий-ионные аккумуляторы,
которые обладают большей ёмкостью и обеспечивают более продолжительный
запас хода на электротяге. К тому же их можно заряжать более мощным
током, а значит, для полной зарядки потребуется значительно меньше
времени.
Для запуска дизельного двигателя подводной лодке на литий-ионных
аккумуляторах не требуется всплывать на поверхность на длительное
время — достаточно лишь выйти на небольшую глубину и быстро выставить
шноркель. Увы, использование более продвинутых батарей неизбежно
привело к увеличению стоимости субмарины.
Модернизированная субмарина класса Sōryū обойдётся военным в 566
миллионов долларов, что на 112 миллионов дороже прежней
дизель-стирлинг-электрической. Сегодня Морские силы самообороны Японии
располагают восемью подводными лодками, первая из которых поступила на
вооружение в 2009 году. Их число планируется увеличить до 13.
....
А в России до сих пор "Кузнецов" на мазуте ездит 😀 ...аваинесущий типа...
Самое главное на рынке - цена. Если технология позволяет держать низкую цену (ниже чем у конкурентов), то и продукция нарасхват пойдет.
Я бы например себе на дачу взял бы нашего Лиотеха. Но за 50 тыс. рука не поднимется. Если бы зарплаты у нас были американские, то и проблем бы не было.
Посчитайте сколько будет стоить поездка на электробусе в России. Сейчас у нас накладно даже на бензиновых ездить большинству населения.
До этих еще далеко: [ссылка]
Вообще я считаю, что все химические аккумуляторы-пока утопия. В последнее время я больше внимания уделял промышленным аккумуляторам. По моим подсчетам хранить энергию дешевле всего на дне моря в виде сжатого воздуха. Стоимость таких аккумуляторов копейки по сравнению с химическими аккумуляторами, а уж сравнивать с литиевыми вообще не стоит. Я разработал систему получения энергии от солнца с помощью фреоновых двигателей и аккумулирования энергии под толщей воды. Документы подал на конкурс, но наши "нефтяники" зарубили. Зато от американцев отбою нет. В течении 2-х месяцев агитировали приехать во Флориду заниматься своим бизнесом. Выступать спонсорами в России они категорически отказываются. Видать у них ума гораздо больше чем у наших "юристов-утопистов" сидящих на нефтяной клизме. У нас в стране кроме магазинов больше ничего не строится. Скоро на каждого жителя будет по магазину.
Vivtor | Post: 529857 - Date: Mon, 27 Feb 2017 (08:26)
Вообще я считаю, что все химические аккумуляторы-пока утопия. В последнее время я больше внимания уделял промышленным аккумуляторам. По моим подсчетам хранить энергию дешевле всего на дне моря в виде сжатого воздуха.
Витя, ты правильно все говоришь, только изначально лукавишь...
Проблем в МОБИЛЬНЫХ аккумах....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Не уместятся. Только у нас в Нижнем 15 дизельных и пару атомных после 90хгодов.
Почитай про Красное Сормово.
А в 55 году залудили аж 53 штуки - по одной в неделю варили.
Вот это темпы были. Представляешь ? Сварщики там уникумы работают.
Еще после войны Патон проходил практику на этом заводе, показали ему немного фокусов, так ему потом для целого института сварки хватило на 50 лет.
Vivtor Пост: 529857 От 27.Feb.2017 (13:26)
Я разработал систему получения энергии от солнца с помощью фреоновых двигателей и аккумулирования энергии под толщей воды. Документы подал на конкурс, но наши "нефтяники" зарубили. Зато от американцев отбою нет. В течении 2-х месяцев агитировали приехать во Флориду заниматься своим бизнесом.
Поедешь - меня с собой захвати.
Уж очень хочется проверить, как там разнорабочие по сотке баксов в день получают.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Кто бы сомневался. Но как далеко улетишь на аккумуляторах? Без водородной энергетики не обойтись.
Насчет разнорабочих. Я конечно не в курсе американских зарплат. Но один пример могу привести. У нас в КБ одна копировщица в 1992 году уехала в США в Калифорнию. Три года назад приезжала в Приморье вставить зубы (у нас намного дешевле). Я с ней беседовал. В штатах она работает в цветочной фирме. Рассаживает домашние цветы по баночкам для продажи в магазинах. Хозяин ей платит 1500 баксов в месяц. По американским меркам это конечно маленькая сумма. Средняя зарплата в штатах около 5000 в месяц. У нас на заводе управляющие менеджеры получают от 70 до 250 тысяч рублей. Простой люд от 10 до 40 тыс. Но это когда много заказов. Сейчас в заводе кризис. Идет задержка выплат. Но вот одна дама из зам. директоров в декабре выписала себе премию 500 тыс. деревянных. А остальным хоть помирай.
Мне рабочий класс очень жаль. Если бы я был царем, я велел бы на день рождения Фюрера каждый год вешать по 50 "эффективных" менеджеров.
Малый бизнес. Государство поддерживает предпринимателей. Чтобы организовать бизнес, нужно купить разрешение: лицензия на год стоит $120. Бизнес платит налоги: федеральный, налог штата Алабама и налог графства Мобил. Если в течение пяти лет компания показывает нулевую прибыль, то организуется проверка. Если прибыль хотя бы $5 в год, можно безнадзорно вести бизнес и далее.
В Тае похожая система. Лицензию берешь и работаешь. Без налоговой, санэпидстанции, пожарников и ментов.
И без "поддержки" правительства.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Vivtor |
Post: #525176 - Date: 25.01.17(18:00)
