Модератор: PRS

От последнего моего поста ухватились только за слова про 2 автомобиля. А про мою идею принципа работы автомобиля завалили и на долго. Я думаю мне стоит завести отдельную страницу для рассуждения по моей идее. Увеличивать содержание до тех пор пока не станет ясно что она (моя идея) не состоятельна.

Тесла всегда заземлял трансформатор, тем самым он прятал положительные заряды отправляя их нейтрализовывать отрицательные.
Когда мы получаем напряжение на выходе трансформатора и др.источника, то по сути, мы разделяем положительные и отрицательные заряды, которые притягиваются, упираются разъединению. Мы совершаем работу по разделению этих харядов как бы натягиваем пружину. Если перестать совершать работу, то заряды быстренько побегут (из-за Кулоноского взаимодействия) друг к другу (+ к -).
Далее (это было отступление в теорию). Авто с антенной надо зарядить отцательно для притягивания положительных зарядов из ионосферы. При этом отрицательные заряды авто будут притягиваться к "небу" к положительным ионосферы и чем больше напряжение тем заметнее это явление (см. формулу Кулона F=(q1 * q2)/r^2 если не ошибаюсь :wink: ). Зачем нужно заземление? Вот в этом-то и вопрос. Когда мы разделили заряды то каково между ними расстояние? Стоит дальше продолжать? ... Именно поэтому положительные надо спрятать и чем дальше тем лучше для нас.
Мысли так и прут. Теперь у меня два варианта. Первый наш авто будет испускать в ионосферу отрицательные заряды от Земли, а мы этот ток используем (примерно постоянный). Либо из ионосферы будут в антенну лететь положительные (типа молнии). Второй. Когда у нас есть большой отрицательный потенциал в антенне, то он будет сам тянуться вверх и притягивать положительные с "неба". Т.е. наши усилия по его перемещению вверх (к небу) будут очень малы. Но когда этот потенциал притянет заряды его бы резко убрать вниз (лучше в землю), а коснувшиеся антенны положительные заряды запасти в машине, потом опять отрицательные в антенну для приманки и т.д. с некоторой частотой.

Всем известно, что Земля не идеальный шар. Если рассматривать ионосферу как СФЕРУ (близко к шару), то выяснится что расстояние между поверхностью Земли и ионосферой меньше близ экватора. Поэтому там молний больше чем в наших широтах. Когда и дёт дождь, то повышается влажность, с электрической точки зрения это можно рассматривать как появление возвышенности земли, поэтому во время дождя вероятны молнии. По причине "возвышения" земли ставят молниеотводы, между прочим радиус их действия равен удвоенной длинне.
Молния, естественно, будет нашему генератору мешать, надо использовать только силу притяжения (отталкивания) зарядов.

По поводу использования ламп: http://prs-rover.narod.ru/hlam/daemon.djvu

Именно так работает клетка Фарадея.

Всё относительно и величины зарядов тоже. Если использовать маленькие заряды то может ни чего не получиться.
На счёт забирать. Можно забирать, а можно, наоборот, отрицательные из Земли (планеты) в ионосферу. В фильме, в котором снят процесс зажигания молнии, видно что искра идёт и с неба, и с земли, только оттенки немного отличаются. Генерацию не обязательно принудительно начинать самим, ток потечёт и сам, но для этого надо очень высоко в небо поднять антенну. Где-то видел как "ловят" молнию: запускают ракету с привязанным концом тонкого провода в облако, ракета дистигает какой-то высоты и молния бьёт в землю по проводу сжигая его. Ещё раз уточняю - нам не нужна молния, нам надо ограниченный ток брать (ограниченную мощность).
На счёт конструкции. В случае с постоянным током необходимо воспользоваться патентом Теслы "устройство утилизации лучистой энергии", а вот в случае с возбуждением - пока не знаю примеров, хотя СТТ написал что это принцип работы ячейки Фарадея. Так что велосипед уже придуман, надо только найти и "содрать"! :wink:

Вчера Сергей_А подал идею. В радиолампах есть сетка, которая ускоряет електроны при этом она расположена так, что на неё электроны не попадают. Кто-то в ветке про коробочку Теслы писал, что лампа может работать и без накала, если на неё подать высокое напряжение!
Так вот. Может даже стоит попробовать заменить конденсатор в схеме патента Теслы "устройства по утилизации лучистой энергии" на лампу! Или сделать что-то подобное лампе :wink:

Авто с антенной надо зарядить отцательно для притягивания положительных зарядов из ионосферы. При этом отрицательные заряды авто будут притягиваться к "небу" к положительным ионосферы и чем больше напряжение тем заметнее это явление (см. формулу Кулона F=(q1 * q2)/r^2 если не ошибаюсь :wink: ).

Мысли так и прут.....


А есть мысли как зарядить авто отрицательно? Ну или положительно если отрицательно трудно зарядить?

Прочитал статьи про электростатические двигатели, здесь же на сайте. Уж очень похоже на то что и Тесла использовал что-то подобное.
"Измерения, проделанные Литовченко, показали, что установившиеся обороты двигателя зависят от квадрата напряжения на электродах. Растет напряжение вдвое, обороты возрастают в 4 раза. Мало того, и вращающий момент на валу также пропорционален квадрату напряжения. Вывод очевиден: величины зарядов на статоре и роторе прямо зависят от напряжения."

Ведь когда мы производим разность потенциалов, по сути, - мы разделяем заряды! Если нам надо зарядить авто отрицательно, то куда-то (например, в Землю) отправляем положительные заряды....
...Про тот двигатель написано что КПД порядка 5%... маловато будет :wink:

О БОГИ!!!

Что значит "Ведь когда мы производим разность потенциалов......." ?

Да не мы производим разность потенциалов, а батарея акумуляторная! Заряды разделены в батарейке от карманого фанарика на + и на -. Так как же зарядить авто отрицательно?

- на корпус, а + на антенну? или наоборот?

Ага........ и батарею зацепить на прицеп.......к машине...........да Тесла в гробу перевернется.........

Я умышленно не стал отвечать на этот вопрос, когда Вы задали его в первый раз, но Вы настаиваете. http://physlesh.narod.ru/electricity.htm Тут школьники измеряют напряжённость электрического поля Земли (э. п. З.)
Я заглянул в большую советскую энциклопедию http://encycl.yandex.ru/cgi-bin/art.pl?art=bse/00092/80000.htm&encpage=bse&mrkp=/yandbtm7%3Fq%3D900366569%26p%3D4%26g%3D86%26d%3D0%26ag%3Denc_abc%26tg%3D1%26p0%3D4%26q0%3D868013146%26d0%3D86%26script%3D/yandpage%3F%26q0%3D868013146%26p0%3D4%26d0%3D86%26a0d0%3D512%26a1d0%3D512%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fencycl%252Eyandex%252Eru%252Ftexts%252Fbse%252F00092%252F80000%252Ehtm%26text%3D, оказалось что точно не известно на счёт 150В/м,

Вопрос об электрическом заряде Земли как источнике электрического поля в межпланетном пространстве окончательно не решён. Считается, что Земля как планета электрически нейтральна. Однако эта гипотеза требует своего экспериментального подтверждения. Первые измерения показали, что напряженность электрического поля в околоземном межпланетном пространстве колеблется в пределах от десятых долей до нескольких десятков мв/м.

Но здесь говорится о космических расстояниях, а с удалением от заряда напряжённость падает (если не ошибаюсь - с квадратичной зависисмостью). В любом случае я благодарен DevilR, за то что я заглянул в энциклопедию! :wink:

Одним из непосредственных источников электрического поля в магнитосфере является солнечный ветер. При обтекании магнитосферы солнечным ветром возникает эдс Е = v´b^, где b^ - нормальная компонента магнитного поля на поверхности магнитосферы, v - средняя скорость частиц солнечного ветра.
Эта эдс вызывает электрические токи, замыкающиеся обратными токами, текущими поперёк хвоста магнитосферы (см. Земля). Последние порождаются положительными пространственными зарядами на утренней стороне хвоста магнитосферы и отрицательными - на его вечерней стороне. Величина напряженности электрического поля поперёк хвоста магнитосферы достигает 1 мв/м. Разность потенциалов поперёк полярной шапки составляет 20-100 кв.

Это я так, вдруг кому будет лень читать!

На вопрос ssergey77 как зарядить авто отрицательно отвечать пока не буду, а посоветую вспомнить электростатику (там заряжают сферы и положительно и отрицательно и разряжают друг о друга). А вот про "Ведь когда мы производим разность потенциалов......." извиняюсь (за неточность). Естественно не мы непосредственно производим разность потенциалов, а, например, динамо, пидальки которого мы крутим :wink:

ssergey77, а зачем бензовозам подвешивают цепи так, что бы они касались асфальта? Ну эт я так, к слову... Можете и не обращать внимания на вопрос 😀

Во точно есть такой школьный экперимент со статическим электричеством. Натирают пластмассовую палочку и ей заряжают внутреннюю поверхность шара.
Можно высокочастотные электрические импульсы через диод подавать внутрь.
При этом на анешней поверхности шара скапливается огромный потенциал.
Это прообраз генератора Ван-ден-Граффа. Этакий ёмкий конденсатор...

А на них чубайсы уже давно двигатели Теслы поставили, чтоб салярку самим не тратить, а побольше ее продать нам с вами :lol:

То что разность потенциалов между поверхностью земли и точкой атмосферы существует - это клинический факт. Можно даже и не спорить на эту тему.
Научиться использовать гораздо интересней (и практичней). Цепи на бензовозы? Гммм, да есть такое, заземляют и обычные машины, и трубопроводы по которым перекачивают бензин в танкеры в портах. С какой целью? Чтобы погасить электростатические заряды.

Вот что пишет один перец на эту тему:"Цепь на бензовозах (резинка на машинах) работает только для того, чтобы не скапливалось стат. электричество на самой машине от ее хода. Но если подойдет человек наэлектризованный (а это самый распространенный случай), то разряд все равно произойдет об грузовик и тот может взорваться. Если чек сидит в бензавозе и ерзает, то когда он будет вылазить и дотронется до ручки железной, то бензовоз опять может взорваться.
Цепь сделана, чтобы бензовоз сам по себе не взорвался во время хода или во
время контакта с заправщиком."

Но к Тесле это не имеет отношения. Заряды уж очень малы. Только и хватит что бы пары бензина воспламенить, а двигатель крутить вряд ли. Кроме того ведь известно что в машине Тесла была батарея (и вроде не одна).

Тесла строил башни, вспомните он ещё светил УФ лампами - я думаю он пытался сделать тот самый канал, по которому побежали бы заряды. Подсвечивал лампами для ионизации воздуха опять таки для увеличения высоты башни.
Вообще я выше где-то написал, что на авто система была другая (не "молния"), я больше рассуждаю про коробочку-чемодан "от которой можно запиать всё село" (цитат Теслы). :wink:
Летом на даче буду пробовать заряжать конденсатор от антенны и измерять напряжение на нём через какое-то время. Пока надо бы кондюк найти с малым током утечки. Может кто подскажет? Сейчас не могу проводит такие опыты (живу на 8 этаже).

У нас разность потенциалов идет на высоту (~150 В/м). Так может сымитировать "землю"? Для этого, как мне кажется, достаточно расположить антенну из меди на верху (у потолка), а "землю" внизу (на полу)- какую нибудь большую железяку подключенную к минусу аккумулятора или батарейки (как резервуар электронов).

Ну если такой вариант не прокатит, то уж дача.

По мотивам резонанса Авраменко возникла идея получения полярного заряда , может это будет тут полезно кому, смотрите рисунок.

Пробовал, неэффективно. На выходе получается синусоида, поднятая на ступеньке постоянной составляющей. Причем величина ступеньки определяется переходной емкостью диода и уединенной емкостью катушки. Даже на уровне измерения длины и качества дуги никакой разницы не наблюдается.

Так напряжение импульсное и останется, только частота удвоится.
А искра между чем была? Интерес в том чтобы верхние штыри были на таком расстоянии чтобы пробой между ними не возникал и отрицательный заряд накапливался.

Пробовал не точно так, а с одной катушкой и дугу смотрел между землей и горячим выводом катушки. Кстати, если холодный вывод подключить просто через сопротивление на землю, то на нем можно получить около 50% мощности, затраченной на раскачку.

Комментарии к схеме:

Две больших катушки на этой схеме - это по сути дела одна катушка, намотанная двумя проводами. Так как мотают бифилярные катушки.

Но между собой они контактно не соединяются.

Внизу два диода, коммутирующие эти катушки в зависимости от полярности импульса.

Катушки подключены противофазно к диодам.

Что в результате?
Одна виртуальная катушка, виртуально вращающаяся со скоростью частоты поданных колебаний за счет коммутации двух реальных катушек, включенных противофазно.

Здравствуйте Уважаемые!
Уважаемые потому что Ищущие, надеюсь ради блага всего человечества. Пару дней назад наткнулся на Ваш форум, мне очень понравилось. Аспектами, не только техническими, свободной энергии интересуюсь последние год – полтора, и имею кое какое представление о работах Теслы, Моррея, Клема итд.
Из информации что я почерпнул из интернета и Вашего форума хочу предложить видение или предположение возможного принципа действия энергетической установоки Тесла.
Информация от которой я отталкивался:
1) Тесла работал с очень высокими, по тем временам, частотами.
2) С высокими напряжениями.
3) Так же, на вашем форуме промелькнула инфа от том что Тесла работал с высокими частотами в сочетании с очень длинными волнами! По моему важный момент!
4) Тесла говорил что то об импульсах и их энергии.
5) Уважаемый Sergh в своем сообщении от 18 мая 2005г. в ветке по теме «Автомобиль Тесла О конструкции автомобиля Тесла» писал, цитата: «Да, еще одна "странность". В патенте на терапевтическое оборудование имеется такая схемка: Странность в том что "земля" нарисована сверху, там где обычно антенну рисуют.
Эту схемку, как я понимаю, рисовал для своего патента сам Моррей.» По моему, важное замечание!
6) И в устройстве Моррея и у Теслы есть антенны.
7) В любом учебнике по физике написано: «Опытным путем установлено, что для поперечных волн характерна периодичность как во времени так и в пространстве »
8) Земля находится в переменном электрическом поле с частотой 7,5 Гц., напряженностью приблизительно 130-150 Вольт/метр. При F=7,5 Hz. длинна волны составляет 40000км. Источником этого поля является ….? Может Солнце? (Рис.1) На сомом деле, в данный момент, источник не важен.

Исходя из выше перечисленного можно предположить, а что если, Тесла пользовался разностью потенциалов на поверхности Земли, ведь Он говорил что ему удалось запрягать космические лучи. На расстоянии 7м. Разность потенциалов составит ~1000 вольт. Но для этого (по моему) нужно создать устройство которое работало бы с учетом пространственной и временной периодичности волны, период волны и длинна волны это разные вещи – пространство и время! Любая электромагнитная волна имеет два фронта – временной и пространственный фронты.
Скорость распространения волны (условно, без учета проницаемости среды) равна скорости света – 300тыс. км/сек или 300млн. метров/сек. Значит расстояние в 1 метр конкретная точка пространственного фронта волны пройдет за одну трехсотмиллионную долю секунды, 10 метров за одну тридцатимиллионную долю секунды. В течении этого времени на участке в 1 метр будет находиться один конкретный отрезок (если представить зрительно), пространственного фронта волны с перепадом потенциалов 150 вольт, а на участке 10 м. – 1500В. И в принципе этот участок можно представить как конденсатор заряженный 150В. (при 1 метре.) и если в течении одной трехсотмиллионной доли секунды подключить и отключить индуктивную нагрузку………. И повторять этот процесс….. То получится колебательный контур с частотой F=333МГц. Если не ошибаюсь, если Т=1/300.000.000 то F=333МГц (для одного метра) и 33МГц. (для 10 метров). Рис 2. И этот процесс будет похож на нарезание отрезками пространственного фронта волны. Или как будто мы, очень быстро, выхватываем порции из общего потока и пропускаем их через контур. Может сравнения не совсем удачные.
На это можно возразить, что в любой момент времени на отрезке в А - В (антенна на рис 2.) всегда будет действовать разность потенциалов равная 150 вольтам, согласен, но мне кажется решающее значение имеет именно время (скорость) срабатывания ключа и скорость распространения волны в среде антенны (пространство и время!!!), мы выделяем конкретный отрезок пространственного фронта волны. Зрительно представьте себе как волна распространяется от точки А к точке В (антенна) ……… просто смоделируйте процесс……… Если в этом гипотетическом устройстве нет «убийственной» ошибки то оно хорошо карелирует с информацией о Тесла, Тесламобиле, коробочкой, статьями о Тесла и (якобы) Его высказываниями. Позволю себе повторить некоторые из них:
1. Тесла работал с очень высокими частотами. - 333МГц (для 1 м) в данном предположении.
2. Тесла работал с высокими частотами в сочетании с очень длинными волнами. – в данном предположении идет сочетание длинных волн 7,5 Гц и высоких частот (частота работы коммутатора в рис.2)
3. Тесла упоминал об импульсах и их энергии. – В момент срабатывания ключа имеем импульс с амплитудой ~150 вольт (для 1м.)
4. Где-то упоминалось что в его устройстве не было конденсаторов.
5. И опять же антенны (или подобие их)!!!!!!! Что у Теслы что у Моррея.
Тесла купил моток проводов и 12 радиоламп, явно не одного типа. Может, часть из них, Он использовал для ВЧ – генератора (с крутым фронтом т.е. П-образный сигнал) для управления ключом, а другую часть в цепи ключа……… параллельно???????


Мои познания в электродинамике и электростатике, короче в физике - не очень….
Прошу не судить строго, если я допустил, в предположении, грубую ошибку.
Но всеже мне интересно Ваше мнение.
Я уверен свободная энергия это не миф! Просто мы, люди, в силу своего невежества не способны узреть и разуметь!
Милосердие, Милость и Воздаяния Всевышнего к рабам своим – БЕСКОНЕЧНЫ.

С уважением ко всем людям доброй воли
Нодир.

Нодир: много ошибок
Простой опыт:
Простой вольтметр. На улице. Разводишь тыкалки пошире - вертикально и смотришь.

А если потенциал изменяется одновременно одинаково на обоих "тыкалках" относительно "мирового абсолютного нуля"?

Значит и в его схеме будет одинаково

Если иметь этот "абсолютный нуль", и одной тыкалкой на нем мерить, то нет.
Хотя тестером потенциал в воздухе мерить - так у него площадь контактов мизерная. Входное сопротивление для статики или НЧ видимо должно соотноситься с сопротивлением источника - воздуха между щупами :? Например на полевом транзисторе усилитель с высоким входным сопротивлением. Когда-то делали такой. Так стоило, держась за изоляцию одного щупа просто до батарейки 1,5V дотронуться, так он уже зашкаливал.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Версия PRS о принципе работы авто Теслы - Стр 1