Первый пост темы: MSN Post: #38265 От:01.10.2006 (05:30) Итак, открытием этой темы хотелось бы рассмотреть возможность создания сверхеденичного электродвигателя. В теме планируется рассмотреть процессы происходящие в обычных электродвигателях, будет сделана попытка ответить на вопросы куда же тратится энергия источника, и как тратить ее более эфеективно.
Определимся что мы будем вкладывать в понятие. сверхеденичный или
OU-двигатель: сверхеденичным мы будем называть такой гипотетический пока двигатель, который в итоге потребляет от источника меньше электрической энергии, чем вырабатывает механической. Возможно ли такое ? Поживем, увидим..
В ходе обсуждения я планирую опираться на некоторые документы и патенты, следующих авторов: Грея, Адамса, Бедини, Шкондина и некоторых других, тех у кого на мой взгляд используются одинаковые принципы в их конструкциях. Здесь можно посмотреть эти документы и их русские переводы. Большая просьба внимательно с ними ознакомится перед началом обсуждения, благо они все переведены, для любителей читать в оригинале присутствуют и англоязычные версии.
Если возникают вопросы, буду отвечать на них в процессе поступления, также снабжая ссылками и дополнительными материалами заинтересованных лиц. Также есть масса англоязычной информации в том числе по конструированию OU –двигателей, требуется помощь в переводе (пишем в личку).
Большая просьба - высказываться по существу. Заявления типа, это не может быть, потому что этого не может быть никогда, или без’основательные высказывания типа все это бред и т.д. и т.п. будут просто удаляться.
Кстати отдельный респект тем, кто откликнулся на призыв помочь с переводом, это Краснов
Мороз
Aldan
K_Das
Mibor
Val_128
Не пробовал, а зачем мне демпфер(читай тормоз) в системе, а missi ?
На кондере будет нисколько, полюс превратится в магнит, на время пока не упадет ток в КЗ катушке.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
bogatyr Пост: 405247 От 22.Dec.2012 (18:31)
Продолжай . Пока все по учебнику.
А кто сказал что должно быть иначе ? Я чту законы, примерно как Остап Ибрагимович завещал нам чтить уголовный кодекс 😀
Собственно дальше вопрос. Я хочу вычислить эту самую Ефарадея, на этапе моделирования. Возьмем к примеру Элкат, ты с ним должен быть знаком.
Что я делаю: я прокручиваю модель при I(t)=const и снимаю график потокосцепления и индуктивности катушки от угла поворота, таким образом составляющая L(i)=const и общий график индуктивности покажет как меняется индуктивность при прокрутке ротора, а потокосцепление будет отражать ( по моему мнению) именно её, Ефарадееву и будет вычисляться следующим образом:
Eф=dФ/dt (фи в алфавите нет, вместо неё написал Ф)
P.S. И да, в случае реального тока умножить Eф=dФ/dt на нормированную форму тока I(t)/I(0)
Я все делаю правильно, ничего не напутал ?
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
конечно мои, но я же делаю оговорку:
Для того чтобы отделить мух от котлет
L(t)di/dt от L(i)di/dt и выделить Фарадея отдельно,
прокрутку делаем при I=const, при этом поток или потокосцепление изменяется только от изменения геометрии, фактически за счет изменения индуктивности, так как I=const и L(i)di/dt=ci=const Но в реале ток не может быть постоянным, а имеет форму, пусть это будет синус. Поэтому для, правильного значения того, что я нахожу путем прокрутки при I=const (Фарадеева ЭДС) нужно дополнительно полученные значения умножить на форму тока, но приведенную к норме.
Фирштейн, или еще нет ?
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
to Greyver
сорри, вместо цитирования полез править пост, а потом он вообще пропал...
ответ на твой вопрос здесь: [ссылка]
если есть возможность, повтори файлы.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Я бы спросил следующим образом:
Почему ты такой бедный, если такой умный ? Или по другому, почему не сделаешь сам, если знаешь как ? Может тебе есть смысл открыть собственную тему ? А я перенесу туда эти посты, жаль сносить, труд все же. Ну и там если не будешь против, я отвечу где косяк в твоих рассуждениях.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
VIRUS Пост: 446641 От 24.Jul.2014 (21:02)
Еще полезная ветка для искателей СЭ.
Жаль, что заглохла.
Возродим, дело поправимое.
Читаем пока раздел ЭДС в электромеханических преобразователях
необходимо для понимания откуда берется потребление электродвигателя, и абсурдности понятия: "преобразование электрической энергии в механическую".
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
ФЕМЕ, MSN правильно говорит - преобразования, в буквальном смысле, нет. Кое- какие опыты говорят, что нагрузка не связана непосредственно с потреблением, а скорость движения ротора - связана.
gluk Пост: 611219 От 04.Feb.2019 (03:53)
ФЕМЕ, MSN правильно говорит - преобразования, в буквальном смысле, нет. Кое- какие опыты говорят, что нагрузка не связана непосредственно с потреблением, а скорость движения ротора - связана.
Да я понимаю про что и МСН и ты говорите. Нужно стремится достигнуть максимум сцепления ротора со статором, и одновременно стремится максимально уменьшить противоэдс(Ленц эффект). Просто, кто ясно мыслит, должен стараться так же и ясно мысли и излагать.😊
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Немного не так. На холостом ходу, когда скорость ротора большая, как раз и возникает эффект потери тока, за счёт релаксации МП между ротором и статором - притяжение. Для оценки величины этого явления придумали противо-ЭДС. Уменьшить эту ЭДС нельзя никаким способом, поскольку она и есть основа явления притяжения.
На холостом ходу она проявляется во всей красе. Другими словами, это не двигатель мало потребляет, а противо ЭДС большая. А если нагружать двигатель(останавливать ротор), её величина падает и потребление возрастает до простого омического U/R.
Любопытно другое, - скорость взаимодействия, которая имеет тенденцию изменяться при определённых условиях.
MSN |
Post:405209 - Date: 22.12.12(14:06)
b765d7.doc
8fce09.pdf
