Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Датчик абсолютного давления, на Матизе такая система, точно знаю, у меня был такой.
Дед, думаю, правильно говорит, нужно ДМРВ обмануть, а дальше он сам всё сделает. Нужно выхлоп после ДМРВ подавать, регулированный, винтом, например, как на газовом шланге, как на старом ГБО. Хотя может будут ошибки из-за разных показаний ДМРВ и ДПДЗ. Возможно прошивку нужно будет править, но я в этом не силён...
Дедушка, меня вот какой вопрос интересует: а нельзя ли сделать прямоходовую катушку на ферритовом не замкнутом стержне, например от антенны старого приёмника. Система будет как CDI, только конденсатор большой ёмкости вольт на 300, полевк, катушка. По приходу поршня в ВМТ полевичок жахает в прямоходовую катушку по нужным параметрам, например, разряд, 10 мкс перерыв опять разряд и так 30-50 раз.
Не мужики обманывать датчики не хорошо, они имеют место ломаться в неподходящий момент и тогда переход на аварийные карты впрыска все испортит.
и к тому же, что делать владельцам старых инжекторов без лямбды и ДМРВ.
Считаю правильным но не самым легким способом отдельный блочек в разрыв косы форсунок. у него не легкая задача, угадывать поведение ЭБУ и убавлять лишку. А лямбду на время настройки придется исключить эмулятором, иначе забеднить не получится, она сразу тревогу забьет
mult Пост: 640514 От 11.Sep.2019 (22:53)
прямоходовую катушку на ферритовом не замкнутом стержне,
только конденсатор большой ёмкости вольт на 300, полевк, катушка.
А что это даст? Конденсатор все равно нужно заряжать чем то и скорее всего это обратноход будет. Добавится лишний прямоход, лишний полевик лишний транс...
Да, согласен. Но! Сердечник будет стержневой, не замкнутый, и вся эта хрень легко поместится в свечной колодец, вместо штатной индивидуальной катушки зажигания. Провод ВВ не нужен, свеча ближе.
А вообще такая схема (прямоход) лучше или хуже для наноискры?
mult Пост: 640539 От 12.Sep.2019 (08:37)
Да, согласен. Но! Сердечник будет стержневой, не замкнутый, и вся эта хрень легко поместится в свечной колодец, вместо штатной индивидуальной катушки зажигания. Провод ВВ не нужен, свеча ближе.
А вообще такая схема (прямоход) лучше или хуже для наноискры?
На незамкнутый сердечник нужны полевички с бОльшим током, и потери больше намного. я пробовал на стержне мотать , работает , но нужно больше витков делать, а это фронт заваливает и полевики греются.
На инжекторе нет ускорительного, есть увеличение длительности на переходный период. Если длительность прибавляется к установленной- то все нормально скомпенсируется обманкой.
Обманку то попробуй сначала- переменный резистор в цепь питания датчика положения заслонки.
dedivan Пост: 640681 От 12.Sep.2019 (22:49)
На инжекторе нет ускорительного, есть увеличение длительности на переходный период. Если длительность прибавляется к установленной- то все нормально скомпенсируется обманкой.
Обманку то попробуй сначала- переменный резистор в цепь питания датчика положения заслонки.
хорошо, попробую, давай проговорим как должно изменится поведение топливной коррекции если лямбда стоит на страже. будет увеличиваться долгосрочная коррекция? или я просто на графике при нажатии газульки не увижу обогащения смеси?
Сначала добейся чтобы резистор уменьшал впрыск, лямбда потом восстановит- это потом.
Уменьшение сразу увидишь.
Когда будешь балласт добавлять- лямбда уже не заметит, а вот заслонка сразу увеличит.
Непонятна логика такого эбу- нужно смотреть что он делает.
Если бы он регулировал все по лямбде- ему не нужны были бы датчики температуры воздуха- лямбда корректировала бы увеличение плотности воздуха.
Чего то там они перемудрили.
И куда податься бедному крестьянину?
Одна прошивка на всех режимах поддерживает, другая только на горячем движке, третья только на стационарных режимах...
dedivan Пост: 640990 От 14.Sep.2019 (14:36)
И куда податься бедному крестьянину?
Одна прошивка на всех режимах поддерживает, другая только на горячем движке, третья только на стационарных режимах...
Январь 7.2 рулит
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Этот январь хорош только для чиптьюнеров- там простой и известный камень мкс51, который в школе изучали, есть много тех, кто может поковырять прошивку.
Но толку от него мало- он старый и медленный. Работать может только по готовым табличкам, на ходу вычислять нужные параметры он уже не успевает.
Для самодельщика нужно другое- чтоб поправить один два байтика в формуле и получить результат, а не переписывать килобайтные страницы с записанными опережениями и временами впрыска.
СовсемДикий Пост: 641105 От 15.Sep.2019 (12:34)
выявить закономерности и написать формулы. И всегото.
Это все есть.
Просто нужно отличать обычное регулирование и прогнозное.
Обычное регулирование в блоке питания- напряжение на выходе упало- увеличиваем управляющее напряжение и наоборот.
В движке не так- нужно заранее запустить впрыск и дать искру, пока не дошли до вмт. Сигнал будет в вмт, но уже поздно. Поэтому нужно или расписание- таблицу или высчитывать по предыдущим сигналам.
Сами формулы несложные- по датчику воздуха определил сколько воздуха и делишь на 14 или 17, в зависимости от того бедная смесь тебе нужна или богатая. Смесь горит либо 2 либо 3 мсек, опять же в зависимости бедная или богатая. Ровно ехать нужно на бедной смеси, ускоряться на богатой. Тапку нажал- делай смесь богаче , гореть она будет быстрее чем бедная, смещай зажигание.
СовсемДикий Пост: 641105 От 15.Sep.2019 (12:34)
выявить закономерности и написать формулы. И всегото.
Поэтому нужно или расписание- таблицу или высчитывать по предыдущим сигналам.
Задемфированная педаль газа связанна не с таким же подходом современных производителей? Сначало жмем педаль, считается по формулам, потом только реализуется с задержкой. Как раньше, по таблицам, раз-и готово не получится?
Kasper |
Post:640486 - Date: 11.09.19(21:18)
