Post:#710215 Date:24.01.2021 (20:40) ... и так , поскольку , как выяснилось все эти безопорные аппараты вредные для здоровья , ищу свой идеальный летательный аппарат, который бы хотел собрать
цель - максимальная экономичность, безопасность, вертикальный взлёт- посадка и малые габариты
насмотрелся на персональные мультикоптеры - счёл их очень опасными в случае отказа одного из моторов на малой высоте - сломать шею запросто
самодельный вертолёт- очень шумный,сложный ,опасный и неэкономичный
очень заинтересовала вот эта идея
[ссылка]
почему эта конструкция при весе 120 кг использует всего 600 ватт человекосилы , а мультикоптер тратит 250 ватт на 1 килограмм ?
волшебство?
также очень заинтересовала эта конструкция
[ссылка]
но в ней есть недостаток - слишком большой расход
предлагаю вашему вниманию на обсуждение "скрестить" 3 технологии
представьте себе такой же вертолёт но с лопастями большой площади , чтобы скорость вращения была маленькой , и электромоторами на концах каждой лопасти
в результате повысится безопасность конструкции , будет возможет вертикальный безопасный спуск и , также, в эти лопасти-крылья можно ещё и солнечных батарей напихать , что увеличит экономичность
безусловно , такая штуковина быстро летать не сможет ,зато экономично и безопасно
жду жёсткой критики
VASYA Пост: 710815 От 27.Jan.2021 (16:38)
в детстве делал и не одну
но это модель а не реальный пилотируемый вертолёт
я не хочу строить что то такое огромное как на видео , просто интересуюсь самим принципом , можно ли при увеличении площади лопастей уменьшить затраты энергии на килограмм веса?
и почему нельзя на краях лопастей поставить электромоторы с пропеллерами от тех же коптеров ? чтобы конструкция была простая ,надёжная ,экономичная и вертикальная?
Vmm Пост: 710826 От 27.Jan.2021 (17:05)
Кстати, а если ветряк Гравио в вертолете использовать взамен лопастей?
были тут эпичные дебаты джана с гравием. я вынес что на нихких скоростях парус да имеет место быть, на высоких лопасти... а вертушка это размен скорость/площадь... так что имхо не взлетает...
с одной разницей "они" использовали ТРД , ему нужна скорость иначе он не работает в режиме и жрёт керосин , электромотор проще ,легче, дешевле в обслуживании, и не требует подачи топлива
"...в результате повысится безопасность конструкции , будет возможет вертикальный безопасный спуск и , также, в эти лопасти-крылья можно ещё и солнечных батарей напихать , что увеличит экономичность
безусловно , такая штуковина быстро летать не сможет ,зато экономично и безопасно"
////////////////////
Вот предлагался вариант летательного аппарата (№46531, 7 апр.1977г.) с жестким куполом с вертикальными сквозными каналами с внутренней стороны которых выполнены эластичные самозахлопывающиеся заслонки. Аппарат снабжен виброприводом в осевом направлении.
