Первый пост темы: 24xx22 Post: #120217 От:16.06.2008 (12:37) Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.
Как утверждает разработчик, машина может использовать любую воду – дождевую, речную и даже морскую. Силовая установка на топливных ячейках получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива.
Как пишет издание Nikkei, главной особенностью системы Genepax является то, что она использует сборку мембранных электродов (MEA), состоящую из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород.
Этот процесс, как утверждают разработчики, аналогичен механизму производства водорода путем реакции металлогидрида и воды. Однако главное отличие WES – это получение водорода из воды в течение длительного времени. Кроме того, MEA не требует специального катализатора, а редкие металлы, в частности платина, необходимы в том же количестве, что и в обычных фильтрующих системах бензиновых автомобилей. Также нет необходимости использовать преобразователь водорода и водородный резервуар высокого давления.
Взято с сайта lenta.ru (http://auto.lenta.ru/news/2008/06/13/watercar/)
С топливными элементами на боране есть несколько проблем, мягко говоря:
1. Для выделения водорода требуется очень много воды, которую надо возить с собой.
2. Начав реакцию, ее невозможно остановить до ее окончания. Если водород больше не нужен (машина стоит) - выпускай его в атмосферу (знак на подземном паркинге "Машинам на боране въезд категорически запрещен!" 😀 ).
3. Из огромного количества израсходованной воды получается вовсе не пар, а раствор вещества первого класса токсикологической опасности.
4. Получившееся в результате вещество не поддается переработке обратно в топливный элемент (точнее, такая переработка стоит дороже производства нового).
5. Топливные элемент (точнее, на боране делается не топливный элемент - аппарат для преобразования химической энергии топлива (водорода, метанола и т.п.) напрямую в электрическую, а резервуар для хранения водорода) действительно "долго не живет", а расходуется за один раз, оставив после себя кучу разной трудноутилизуемой дряни.
Таким образом, это не топливный элемент, а некая одноразовая и весьма ядовитая батарейка, которую, к тому же, надо расходовать всю и сразу.
Некоторые металлы пособны хранить между своими атомами в кристалической решотки атомы водорода, например платина способна впитывать водород в больших количествах. ...Хотя дайте посмотреть на технологию и "Наш" человек зделает всё дешевле.
Почему именно платина? Одна единица объема обычного железа вмещает в себе до восьмисот объемов водорода. На основе этого явления даже получен патент безвзрывного разрушения горных пород - в скале сверлится отверстие и в него закладывается железная труба, заглушенная с дальнего конца. К наружному концу трубы подводят водород и железо, насыщаясь им, увеличивается в объеме до двух с половиной раз. При этом развиваются колоссальные давления, которые разрушают породу. Выделение водорода из такого своеобразного аккумулятора производится в процессе его нагревания.
24xx22 Пост: 120217 От 16.Jun.2008 (13:37)
Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.
Года два назад по новостям рассказывали о механике с Западной Украины, который сконструировал автомобиль на водороде из воды. На этом автомобиле он успешно катался достаточно долгое время.
Так вот, в этом репортаже упоминали, что эго разработкой интересовались японцы, которые даже приезжали к этому механику и купили действующий прототип.
Вот так.
И никаких платин там не было. Все было собрано в гараже.
В соответствии законами физики, нет способа извлекать химическую энергию из воды. Для разделения воды на элементы требуется затратить энергию. Не существует таких соединений кислорода и водорода за счёт которой мог бы быть получен избыток энергии.
Большинство из предлагаемых конструкций «водяных автомобилей» основаны на электролизе воды на водород и кислород и последующей их рекомбинации с получением энергии. Однако энергия для электролиза всегда оказывается большей, чем может дать образовавшийся водород. Дополнительной энергии не получаем и вечного двигателя тоже)
да , мы рождены чтоб шутку сделать былью😊 или болью - кому как удобнее.
Подобные сказки появляются часто нам батарейки на спирту обещали чтобы мобилу неделю не заряжать или раз в мес заправить .
Реально из воды кислород и водород получать научились давно , но видимо не оч выгодно. причём ещё ток получается как побочный продукт технологии ...
но есть расход тепла .... тк это не сказка , гуглите ЭФФЕКТ Донанна ....
это ячейка электроды это кислоты а вот какие вы уж сами ищите.
ячейка эта стоит и тупо газит пожирая тепло , ток получается от эффекта
гальванической пары , и этому изобретению лет не соврать 40 минимум может 50.
OAUM-OZON Пост: 193915 От 03.Aug.2009 (21:52)
Года два назад по новостям рассказывали о механике с Западной Украины, который сконструировал автомобиль на водороде из воды. На этом автомобиле он успешно катался достаточно долгое время.
Так вот, в этом репортаже упоминали, что эго разработкой интересовались японцы, которые даже приезжали к этому механику и купили действующий прототип.
Вот так.
И никаких платин там не было. Все было собрано в гараже.
На украине много чего было. Там и БТГ в открытую "продавали", вот например один из них, уж не помню какой мощности, что то типа 5 кВт. На магнитиках. Зачем им вообще газ, нефть, уголь, атом? У них же там разных БТГ полно, и машины на воде ездят...
Пурм_2022 Пост: 803823 От 04.Oct.2022 (13:57)
В соответствии законами физики,
Большинство из предлагаемых конструкций «водяных автомобилей» основаны на электролизе воды на водород и кислород и последующей их рекомбинации с получением энергии. Однако энергия для электролиза всегда оказывается большей, чем может дать образовавшийся водород. Дополнительной энергии не получаем и вечного двигателя тоже)
Не всегда, не всегда.
Если внимательно поизучаешь физхимию- Увидишь там хитрые моменты.
dedivan Не всегда, не всегда.
Если внимательно поизучаешь физхимию- Увидишь там хитрые моменты.
В кои то веки, на Скифе грамотно про энергию написали, а ты уже тень на плетень набрасываешь.
Это как в цирке.
Все думали что фокусник творит чудеса, доставая одного за другим кроликов из шляпы.
А вся заслуга принадлежит одной паре кроликов в том самом цилиндре, которые очень старались размножаться.
Так же и с электролизом. В воде "рыбы нет". Но она может принимать её со стороны.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
Ihtiandr Пост: 803854 От 04.Oct.2022 (18:31)
В воде "рыбы нет". Но она может принимать её со стороны.
ты почитай все таки физхимию. А еще лучше и физику и химию.
Там прямо написано сколько энергии.
Это ведь не спроста все разговоры про энергию воды, крутятся все вокруг да около. Как лиса около винограда.
Я с 95 года использую воду как добавку к топливу. Расход бензина стал в два раза меньше.
Да ну... 😊
Ну да. Читай учебники. Образование молекул из атомов водорода или кислорода дает энергии в 10 раз больше чем бензин.
Не молекулы воды образуются, а молекулы водорода и кислорода.
Да при разложении воды как раз сначала образуется атомарные кислород и водород а потом они сливаются в молекулы, и при этом выделяется много энергии.
dedivan водорода или кислорода дает энергии в 10 раз больше чем бензин.
Не молекулы воды образуются, а молекулы водорода и кислорода.
Да при разложении воды как раз сначала образуется атомарные кислород и водород а потом они сливаются в молекулы, и при этом выделяется много энергии.
Ты то же воду в бензобак подливаешь?
В свой?
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
На выхлопной трубе устраивается типа самовара. Вода плполняется по мере испарения. Пар подается в карбюратор или во впускной тракт. Вы же ездите в туман, непогоду. Я использую это уже 30 лет.
А что изменится с подачей пара. Свечи чистые, заводится с пол оборота. Включаю 4 и еду по любой дороге, что с горы, что в гору одинаково. Ямку проезжаю не дергаю коробку КПП. Спустился вниз и потихоньку прибавляю газ. Мотор не чувствует перегрузкт. На обгоне иномарки обсирают выхлопом несгоревшего бензина и еще какой то вонью. У меня выхлоп газировка. Проверка на СО показала 0.⁰
dedivan водорода или кислорода дает энергии в 10 раз больше чем бензин.
Не молекулы воды образуются, а молекулы водорода и кислорода.
Да при разложении воды как раз сначала образуется атомарные кислород и водород а потом они сливаются в молекулы, и при этом выделяется много энергии.
Ты то же воду в бензобак подливаешь?
А в бензобаке вода распадается на атомарные составные? Или в цилиндре? Где у тебя вода распадается?
Я то знаю где и как, а ты хоть чего нибудь знаешь?
skiff_UA |
Post:120653 - Date: 19.06.08(21:48)
