skif.biz

[1 | 2 ][>

Стенд для проверки возможности создания летательных аппаратов на новом физическом принципе.

Характеристики стенда:

Наружный диаметр ротора – 600 мм.
Мощность привода – 800 ват.
Скорость вращения ротора – 600 об/мин.
Общий вес установки –10 кг.
Вес ротора – 1.5 кг.

Первые результаты:

Подъёмная сила стенда – 4 кг. (по 2 кг на сторону, см. видео)

[ссылка]

- Правка 24.05.24(19:19) - 111

Принцип старый-подъёмная сила крыла

Согласен,
аФтор считает себя непризнанным гением.
Только "брать на грудь" по 4 кг. с каждых 800 Ват даже для непризнанного гения перебор.
Нимб видать у него поджимает.
О Николае Егорвиче Жуковском аФтор наверное даже и не знает, в школе это же не преподают сейчас.

А на видео даже конченый дибил видит неуклюжий фотошоп.

Ну и где тут новый принцип ?
Вот смотрите, что такое винт летательного аппарата , гребной винт и т.п ? Это по сути фрагмент винта Архимеда. Обязательное условие для их работы - отсутствие закольцованности иначе будет невозможно создать градиент плотностей и вся конструкция будет иметь чрезвычайно низкий КПД.
А что мы имеем в ролике ? А вот, что. Парню кто то явно насвистел о "волшебных" свойствах кольца Мебиуса. Вот он и решил приспособить их в дело.
Ерунда, короче.

Очевидно, что принцип известный. Но если автору удастся доказать эффективность его лопастей по сравнению с классическим винтом, то почему нет?

В чём вопрос,пусть установит пропеллер с обычными лопастями и сравнит эффективность.

Новый принцип достаточно прост:
[ссылка]

А обыкновенный винт и создает торроид.

В обосновании сего отсутствует слово ЭНЕРГИЯ ! Только на этом основании можно смело утверждать , все это безграмотная хрень .

Нравится мне твое изобретение удивительной формы винт. Поверхность увеличивай чтобы снизить обороты. Отзывы негативные не читай это ни как иначе как ЛГБТ сообщество пишет.

Судя по видео ленточный ротор имет неудачный (малоэффективный) профиль: слишком круто закрученная лента для той скорости, с которой вращается и того диаметра кольца. Воздух больше откидывается в стороны центробежной силой, чем закручивается в вихрь.
Очевидно, что при увеличении диаметра кольца при той же ширине ленты потери будут меньше, а эффективность больше.

- Правка 29.05.24(14:53) - mebius

А это уже идея с проекта краудсорсинговой площадки изобретателей:

https://www.youtube.com/watch?v=N5T4MbXoi1g

К сожалению ссылка на проект доступна только с ю-туба.
Здесь тема этот проект удалена администрацией.

Сначала научись говорить правильно.
Потом освой азы начальной школы по физике.
Потом изучи вопросы аэродинамики.
И только потом, если останутся вопросы, можно и перед администрацией нашего форума права покачать...
И то чревато последствиями, неучь ты наш конченый...
PS:
А твоя краудсорсинговая площадка таких же конченых, как и ты - это полный капец.
Сам то посмотри внимательно на все темы. Одни неучи пытаются оспорить у таких же конченых дибилов от науки азы фундаментальной физики...
Самому то не смешно ВИХРИ ХАОСА, или как там тебя?

Уважаемый автор, попробуйте рассчитать параметры подобного по размерам винта в сравнении с Вашим изобретением. Формулы (1-2) возьмите отсюда:
https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/vozdushnyj-vint-kak-ego-rasschitat

- ты зачем в здешнее болото залез? Тем более, если идея рабочая и применимая в оборонной сфере.
Если горишь энтузиазизЬмом,
то обращайся сюда:

[ссылка]
Если повезет, еще и денежку заработаешь.

Вот у них сейчас идет проект на аналогичную твоей тему:

[ссылка]
А что ты здесь ищешь... хз

[1 | 2 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Подъёмный ротор беспилотника, под. сила – 4 кг. с 800 ват - Стр 1