skif.biz

<][1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ]

Честно говоря - не вникал...

В этом посте и двумя постами выше я показал что вращение моей оси X будет тормозиться тем что реальная траектория движения грузов будет не в плоскости перпендикулярной оси X и из за этого появляется составляющая гироскопических сил которая будет тормозить вращение моей оси X тем самым предотвращая возникновение сверхъединичности.

А в прилагаемом ниже рисунке я показываю найденный мной выход из создающегося положения когда эта составляющая будет помогать вращению оси X!!!!!

Пояснения.
Ось X и обод вращаются синхронно. Как видно из рисунка плоскость обода находится под большим углом к оси X и поэтому и грузы устанавливаемые на спицах с переменной длиной,(телескопические спицы), также вращаются в плоскости находящейся под углом не в 90 градусов относительно оси X. И при таких направления вращения которые я изобразил на рисунке составляющие гироскопических сил передающиеся от грузов на ступицу на которой шарнирно закреплены внутренние концы спиц будут только помогать вращению этой оси что и будет давать нам сверхъединичную мощность которую можно будет снимать с этой оси. Напомню,оси X и Y взаимно-перпендикулярны. Что ж,на этом тему можно будет считать успешно завершённой... Жаль что построенную мной конструкцию уже нельзя переделать на этот принцип а строить новую так в лом что не осталось больше и возможностей больших

- Правка 05.03.21(23:12) - missioner

Ну, это не интересно. Интересно в железе проверить.

А надо наконец то привезти хоть эту установку что делал домой и доделать,осталось то только моторы приспособить и подачу электричества.

- Правка 06.03.21(09:37) - missioner

Моя конструкция будет работать за счёт гравитации и рычага.
Вес грузов на обеих сторонах одинаковый, но разное расстояние до оси. При желании можно сделать так, чтобы все грузы кроме верхнего и нижнего, находились на одной стороне оси. Тогда перевес одной стороны будет ещё больше.
Если убрать красное колесо а зелёные коленвалы заменить на тяжёлые грузы, то они постоянно будут свисать в низ. Но относительно колеса они постоянно будут проворачиваться и через угловую передачу будут проворачивать грузы и тем самым создавать разность рычагов.
Получается, что гравитация сама будет создавать разность рычагов а из за этой разности колесо будет вращаться.
Колесо не будет вращаться быстро. Оно будет вращать генератор под нагрузкой. По этому гироскопический эффект будет на столько мал, что он не будет оказывать ни какого влияния на вращение.
У этой конструкции нет ни какого взаимодействия с неподвижными объектами. По этому не будет ни какого препятствия вращению, кроме генератора. Но генераторы даже на коротком замыкании не клинят.
Они могут замедлить вращение, но остановить не могут.

<][1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Торсионные генераторы - Генератор Потапова - Преобразователь энергий вращения с КПД>100%(реально сделать) - Стр 16