skif.biz

<][1 | 2 | 3 ][>

КПД от силы 5-10%. Это мировой рекорд?

У них недостаток конструкции.В центральном железном диске нужно делать проточки под обмотки,чтобы обмотка не мешала приближению этого сердечника к диску с магнитами.И кпд будет высоким.

А что им помешало сделать намотку на статоре обычного асинхронного двигателя?

Так там не тороидальная обмотка в обычном асинхроннике.

Дык, погоди, а что им мешает сделать намотку по-иному и попробовать на результат?
И по КПД. Если КПД намотки по- антековски всего лишь 5-10 процентов,то у меня вопрос: 5-10 процентов обозначает то что 90-95 процентов превращается во чЁ? В тепло?
Итак,вопрос, на что тратится 95 процентов энергий приводного механизма в генераторе Антека?
Дубль:
Во что превращается 95 процентов энергий приводного механизма? Куда эта вся энергия девается?


И вопрос для особо шипко грамощных: Вы правильно рассчитываете КПД?

- Правка 22.04.25(19:47) - missioner

Переверни обмотку в пространстве и будет такая же. И фрезеровать ничего не надо.

Есть один ньюанс... Я его уже описывал досконально, где не помню. Буду краток.
[ссылка] Этот двигатель стандартный. СИНХРОННЫЙ, чтобы там за кадром не лепили от себя. Смысл в том, что у него КПД примерно в разы больше чем у такого же вентильно-реаактивного. Уже давал расчёты по выигрышу. Неодимовые магниты перевернули машиностроение с ног на голову. В станках их можно использовать, в автомобилях затруднительно, хотя используют.

Ну и каловый двигатель, торцово-радиальное расположение статора и ротора.
[ссылка]
Немного поясню. Сердечник в статорах фокусирует МП и индукцию. Поэтому все двигшателя без сердечника даже не рассматривай. Есть, правда, один единственный вентильный двигатель без сердечника, но его никогда ещё не использовали в промышленности.

ПС. Проблема в таких двигателях с неодимовыми магнитами, это шаговое ЭДС в подшипниках возрастающая с оборотами и подаваемой мощностью. Шарики в подшипниках просто съедает электролизом и наведенной ЭДС.

Хочешь узнать откуда я это всё знаю? Просто спроси ...

На правильные вопросы всегда будут правильные ответы.
1. КПД 5-10% это потомуц что связь между статором и ротором фактически воздушная. С повышением оборотов такого генератора (двигателя (это обратимая машина)) КПД будет падать. То есть 10% от силы можно будет получить с частотой вращения до 20-60 об/мин. На высоких оборотах наступает эффект "скольщения". Он же присутствует и в обычных генераторах, если их раскрутить выше обычной скорости хотя бы в 2-3 раза. Даже в обычном генераторе в любом автомобиле. Сердечник не будет успевать насыщаться. Всё по классике.
2. 95% в генераторе антека - реактивная энергия. ... Вообще привод и генератор - разные вещи. Можно привод сделать такой же мощности что и генератор, а можно на порядок мощнее. К примеру привод 1 кВт, а генератор всего 100Вт давать будет. Как там будут КПД генератора считать - ума не приложу...

Хм... С первого раза не прошло...

Буду краток. Расположение намотки в двигателе и результат.
1. Самое фиговое, может и не закрутиться.
2. Получше, но скорость будет низкой.
3. Стандарт. Во всём мире. Самое оптимальное положение.

По моему из всего твоего поста только эти слова имеют право на разумность.
Следствие:
Тебе в палату Сайруса

- Правка 22.04.25(20:15) - missioner

По-моему,оптимальное решение здесь:

- Правка 22.04.25(20:12) - missioner

У тебя проблема,ты не понимаешь видеоролики,что были вначале.Поэтому твои сообщения не в тему и неочем.

Ответ для кого?

Ещё бы... Из всех кто здесь пишет только один писал дипломную работу с расчётом двигателя для промышленных установок... И знает почти все типы двигателей в Мире, даже тех которых пока нет....
В центре видео про вентилятор без лопастей... У него там ещё и вода так двигалась... Это основы электродинамики, кто повторит ?

Для базарова

Антек,Есссссно

<][1 | 2 | 3 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Резонансные генераторы - Прочие резонансные генераторы - Генератор электрической эгергии с бифилярными обмотками. - Стр 2