Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Мужики,помоему это не серьезно. Зачем писать кучу постов с насмешками в адрес того кто не совсем понял о чем речь и не читал обсуждаемый материал. Ветка и так огромная не нужно ее захламлять. Если видно что написавший в форум не готов к обсуждению данной темы,просто пропускайте его пост мимо. А сюда писать по существу(идеи,предложения,описания опытов и т.д.). Надеюсь меня все правильно поймут.
Вы правы. НЕ хочется быть похожим на мембрановский балаган.
Вопрос по существу : Кто может сказать,какую максимальную частоту качает Гомельская схема без нагрузки?Только без гадания.
Желающим сделать ионизатор своими рукамиhttp://www.alfaritm.ru/publications13.shtmlВывод: внутри трубы надо не проволоку натягивать ,а иглу, на которую надо подавать «-» , «+» же идёт на металлическую трубу(лучше кольцо) .И не надо искр- достаточно короны.
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Дмитрий, частота гомельской сильно зависит от катушки. точнее, её индуктивности. С ТДКСом напр. ~1250 гц, с катушкой 08 - 330гц. (примерно по осциллографу). С волговской - не мерял. Там ещё подстроечный резюк есть. Тоже можно до срыва дотянуть, но мощность должна упасть немного. Хотя надо со схемой ещё поиграть. Сдаётся мне, можно на катушке резонанс получить, если конд к ней приделать... Замеры частоты делал с осциллографом. возможна погрешность.
Сорри, я разве насмешку сказал? Андрей, я направил человека, где ПОЛНЕЙШУЮ инфу взять можно. Дублей пока нет, как я понимаю. И proube тоже правильно сказал. Ведь вопрос у vihtora встал от неуважения к тем, у кого он спрашивает, и от лени полистать ветку.
Борис.
proube, что кто-то просил ионизатор? Простейший - 5 коп, с тдксом, в поле РЗМ. Это схема. В остальном статья очень хорошо написана. Жаль, без конкретных схем.
Большое спасибо за ссылку но по моему ваш вывод не годится для применения в авто потому как надо максимально усилить ионизацию а не ограничить в лечебных целях. Искр действительно не надо только коронный разряд но на максимальной площади. Поэтому все равно остаюсь при мнении что лучше всего трубка с проволочкой или (если нужен плоский вариант)сетка с большим количеством направленных на нее иголочек.
Всё-таки 50литров в секунду "наионизировать"?С помощью иголочки и устройства мощностью 30 ВТ нереально, но эффект есть....Что-то тут есть потустороннее. Аццкое.
Может вовсе ненадо сеток-иголок, а провод в изоляции просто положить...
Скорее бы тепло стало.
_________________ Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
Насколько мне известно,катушка вырабатывает такое напряжение что и так проблемы с изолированием,а в резонансе оно прыгнет в несколько раз,не исключено что и межвитковые пробои начнутся.
Во первых
Далеко не всегда двигатель на максимальных работает
А во вторых
За счет ионизации вычищаются камеры. По моему это основное что дает ионизация.
Андрей, если честно, не знаю, зачем мне резонанс. Но очень хочется попробовать.
Напряжение на первичке не мерял. А какой у него (ТДКСа) коэффициент трансформации?
Высокое гасить опыт некоторый есть. Главное, чтобы схема при этом работала.
Попробуй поискать патент Мельниченко на его ФСЗ-01 "Шаровая Молния". Это как раз схема зажигания, построенная на резонансе контура первичной катушки и кондера с раскачкой обычным транзисторным ключом.
Борис,честно говоря я думал что ты про резонанс на катушке зажигания говоришь. Что касаемо ТДКС то я точно не считал
но учитывая что питаются они в среднем 110-140В а на выходе имеют 25-30кВ можно примерно прикинуть но учитывать что рассчитаны они на частоту 15кГц.
Сделал сегодня маленький опыт: на магнит от винчестера положил спиральку от лампочки и пострелял в эту конструкцию дугой от ТДКСа. Ничего необычного не заметил. Продолжал пока не сжег всю спиральку.
Данный опыт конечно ни о чем не говорит,так на заметку чтоб не повторялись.